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湯姆空中客車A330,200MRTT FSX

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創建31-12-2009 16:06:02
改變06-06-2012 19:26:29
執照 免費軟件 外部
作者: 托馬斯·露絲,一些質地上phtoto基地由Alex kvita
下載 適用於FSX SP1或SP2&FSX-Steam兼容DirectX10 + + 3D虛擬駕駛艙
為FSX的任何版本油輪精湛的高品質,自帶一個虛擬座艙,自定義聲音和一飽口福進行精密機動的加油坡道。 閱讀手冊,以了解如何使用它。

下面是供應坡道(紅圈)只能從頭頂面板上的虛擬座艙的功能的圖片。

燃油RAMPE

起源與真實飛機的描述:

該A330多角色油輪運輸(MRTT)是空中客車A330-200客機的軍用衍生。 它被設計為雙作用空 - 空中加油機和運輸機。 對於空氣 - 空中加油任務的A330 MRTT可以配備任何以下系統的組合:

*對於插座配備接收器的飛機空客軍機空中加油吊臂系統(ARBS)。

*科巴姆905E翼下加油吊艙探頭配備接收器的飛機。

*科巴姆805E機身加油單元(FRU)探頭配備接收飛機

*自我加油通用空中加油插座系統安裝(UARRSI)。

該A330 MRTT有111,000公斤(245,000磅)的最大燃料容量。 標準燃料容量允許的額外45,000公斤的貨物運輸。 該A330 MRTT的翼具有與四引擎A340-200 /與用於A300的舷外發動機加固安裝位置-340共同結構。 因此,A330 MRTT的翅膀需要使用這些外掛點為翼加油吊艙的小修改。

該A330 MRTT客艙設計,以確保在每一個類最佳座位配置,最大限度地提高容量和舒適性。 機艙可在一個大品種,從一個三級配置253座椅,通過298乘客雙級結構佈局進行配置,以380乘客在一個類的配置。 客艙配有一個精美的現代設計。 這些功能使從最大化運兵船到適合VIP和來賓的任務複雜的自定義配置的完整範圍。 可選的船員休息​​艙(CRC),位於前艙可以安裝一個備用機組,以增加可用於執行任務的時間。 在A330 MRTT的客艙可提供一套可移動的登機梯,以使船員和乘客進入和離開飛機時,登機橋或地面支持設備不可用。

該A330 MRTT還可以配置為執行醫療後送任務。 在機身的大尺寸允許最大的靈活性和舒適性,確保對所有的病人,如達到標準130擔架就可以進行。

像A330-200,所述A330 MRTT包括兩個下甲板貨艙(前和後),並且進一步表明了該飛機的多功能性的堆積區的能力。 貨艙已被修改,以便能夠運輸到8除了民用ULD軍事托盤。

所述A330 MRTT的多功能性使在可選主甲板貨艙被運輸的大量貨物的選擇。 從它們通過貨艙門裝通過軍事,ISO和北約托盤(包括座椅)和集裝箱標準的商用集裝箱和托盤,軍事裝備和其他大型項目。

標準的商業A330-200s從空客總裝線在圖盧茲(法國)加油系統和軍用航空電子設備擬合交付給空中客車公司軍轉民中心赫塔菲(西班牙)。 首先交付給啟動用戶,澳大利亞計劃在中期2010。 澳航國防服務是轉換其餘四個A330-200s在其布里斯班機場設施代表EADS為澳大利亞皇家空軍。
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