Tale
Teken in op jou rekening
Registreer
Of teken aan met

Fouga Magister CM170 v1.1 FS2004

Fouga_Magister_CM170_v1.1_1
Fouga_Magister_CM170_v1.1_22
Fouga_Magister_CM170_v1.1_33
Fouga_Magister_CM170_v1.1_44
  • Beskrywing van die lêer



    vir FSX verenigbare variant kliek hier

    Die Fouga Magister CM170 word in 3 weergawes:
    - Die "laer tydskrifte getalle" weergawe (CFN ° 62)
    - Die "hoër reeksnommers" weergawe (CFN ° 412), met 'n opvallende "snorre" (VOR antennas). Hierdie variant sluit in 'n "dubbele kontrole" (DC) model wat gebruik kan word geloods vanaf die agterste sitplek.
    - Die "Patrouille de France" (PAF) weergawe, in sy skema 1966 verf.

    As 'n vereenvoudiging, al die modelle gebruik MarboreVI enjins, sodat hulle het dieselfde vertonings. Trouens, die laer reeksnommer vliegtuie toegerus met minder kragtige enjins (MarboreII). Naas, 'n paar verskille tussen die werklike vliegtuig en modelle is getref word om die gebruik daarvan makliker vir die virtuele vlieënier maak:

    - Die neus tandwiel is bestuurbaar terwyl die werklike Fouga op grond gedryf gebooie tone remme
    - 'N GPS, 'n departement en 'n outomatiese vlieënier word bekendgestel in die model
    - 'N paar aanvullende ligte op die paneel te virtuele vlieg (flappe, landingsgestel gemak geplaas,
    airbrakes)

    Sluit volledige dokumentasie in Engels!

    Geskiedenis:

    Die Fouga Magister CM170 is 'n twee-plek, tweeling-enjins militêre straalvliegtuie afrigter. Dit is ontwikkel uit 'n samewerking tussen mev Robert Castello en Pierre Mauboussin, Frans ingeniors van Fouga maatskappy, vir die vlieg, en mnr Joseph Szydlowski, stigter Turbomeca maatskappy se vir die straler enjins.

    Die eerste vlug het plaasgevind op 1952 Julie 23 met Leon Bourrieau as toetsvlieënier. Dit is gekies onder 24 ander aicrafts aan die Otan adviesgroep vir die vlug opleiding. Die produksie begin in 1956 in Frankryk (agtereenvolgens deur Fouga maatskappy, dan Air Fouga, en deur Potez, wat uiteindelik 'n deel ofAerospatiale het) en ook deur verskeie nasies (Duitsland, Finland, Israel....). Aan die einde van die sestigerjare, is sowat 'n duisend vliegtuie vervaardig.

    Die Franse Lugmag was die belangrikste gebruikers van die Fouga Magister tussen 1956 en 1996 met ongeveer 400 vliegtuie en twee miljoene fhight uur. Dertig vliegtuie van 'n vloot weergawe, genaamd Fouga Zephyr CM175, is gebou vir die Franse vloot. Tot 12000 pilotes opgelei met die Fouga Magister in die wêreld. Verskeie skou spanne het die Fouga Magister, veral die Franse patrolleer "Patrouille de France" (PAF) tussen 1964 en 1980 gebruik.

    Algemene kenmerke:

    Spesiale kenmerk van die vlieg sluit in 'n 110 ° hoek vlinder stert
    Vlerkspan: 12,15 m
    Lenth: 10,06 m
    Lengte: 2,80 m

    Marbore VI enjins weergawe (eerste vliegtuie het Marbore II enjins met 'n laer prestasie):

    Trek maksimum massa: 2900 kg
    Maksimum strekking (seevlak): 480daN (x2)
    Maksimum RPM: 21500 rpm
    Maksimum spoed: 400 Kts
    Maksimum Mach: 0.82

    (5ource: Engels dokumentasie ingesluit in die aflaai)

    Modelle: André koor
    2D panele en meters: Jean-Pierre Langer
    Flight dinamika: Jean-Pierre Bourgeois
    Grond instellings: Benoit Dube
    Teksture: Marc Hardouin
    Fouga PAF op CORSE eiland (FranceVFR sceney)
    https://restauravia.com/
    Tegniese adviseur: Henri Guyot ( 'n voormalige Fouga Magister se instrukteur vlieënier)
  • Changelog






    Geen wisselaar nie














  • Laai   LAAI ...













  • Laai   LAAI ...










LêERINLIGTING

  • Waardering
    (18 stemme)
  • grootte 17.0 MB

  • downloads 8 440

  • Geskep Januarie 31 2010

  • Opgedateer Julie 12 2012

  • lisensie Gratis eksterne

  • VC 3D Virtual Cockpit

  • Verenigbaarheidslys:

    Microsoft Flight Simulator 2004

  • Author:
  • André koor (Restauravia.com)

  • Geen virus gewaarborg deur
    ImunifyAV Premium

As u van Rikoooo hou, kan u bydra met 'n skenking