ቋንቋዎች

ታሪካዊ የበረራ እቅድ

1928-38 ጃፓን አየር ትራንስፖርት ተቋም: - L'Imperialisme Japonais በበረራ አስመሳይ

ሥዕሉን

ስታር የቦዘነስታር የቦዘነስታር የቦዘነስታር የቦዘነስታር የቦዘነ

Le Japon de la première moitié du XXème siècle ኢካ ልዕለ ኃያልmilitaires መድረክ በ gouvernement ; እነዚህ, ፊት ለ አንድ ስነ-ህዝብ ፖለቲካ, አንድ ብቻ መፍትሔ አይታይም: የዳርቻዎች ፍልሚያዎች proposant de l 'ክፍተት እና ሀብቶች, እና ደግሞ እስከ መጨረሻው ድረስ contrôle du Sud-ምሥራቃዊ እስያ. ወደ ዝርዝሮች ሳይገቡ አያድርጉ ታሪካዊ et የዲፕሎማቲክ, ላ Corée ደጅ 1910 እና ዳግም መምጣት የተመረጠ, እና ላ Chine ደረጃ በደረጃ ወደ ጎዳና መጓዝ ይጀምራል አስርት ቀጥሎ. የመጨረሻዎቹ ዓመታት 1920, ትልቅ ከፊል de la ማንቹሪያዊ ሊፈርስ ይችላል protectorat ጃፓንኛ ኢ 1931. ሌስ የጦር ኃይሎች ጃፓንኛ በቦታው ላይ, አልፎ አልፎ ከሌሎቹ መሪዎች ጋርዋና ዋና መሪ በመጨረሻም ሙሉ በሙሉ ይታወቃል አይደገፍም, ቀጣይ የጫማ ሰቆቃዎች ግዛቶች, ክፍለ ሀገር በማንቹ ሙሉ በሙሉ ተጠቃልሏል 1934. መቁጠሪያ de juin 1937, ለ እና የመንግስት ጃፓናዊያን confie la ምግባር des opérations ወታደሮች officiers supérieurs de l'army and de la marine, ትተው አለ የጦር ኃይሎች የጃፓንኛ ዝርያዎች እየተሻሻሉ ሄዱ deuxième conflit mondial la quasi all de la Chine. በኋላ መጣ 1941, ፐርል ሃርበር ወዘተ, ወዘተ. Quant to aviation commerciale au Japon, በሙሉ commença in the second half of years 1910 መሠረት ዳንኤል Costelle (በዦርዥ ደ አቪዬሽን 1977 - DVD TF1 ቪዲዮ), አየር መጓጓዣዎች Français እንግዲህ américains ስራዎቻቸውን ያቀርባሉ. ሶስት የግል ድርጅቶች የተወደደ 1922 et 1923 ለእነሱ የአየር ክልል አየር አውሮፓን ይገኙ ነበር, እነዚህ ሶስቱ ከዋኞች ባለፉት ዓመታት 1920 አስቸጋሪነት በ tel que 1928, ለ እና gouvernement የየተዘጋጀው ምሳሌ sur l 'Angleterre (ኢምፔሪያል የአየር) decida a ብዜት በዋናው ስም የጃፓን አየር ትራንስፖርት. በቋሚዎች 11 ዓመታት ያከተሏቸው, ሉ የጃፓን ጃፓናዊዎች ኢንቬስተር ኢንቨስተሮች በጣም ትልቅ dans ላ compagnie, እንዲፈጥራቸው ሊንየን መደበኛJapon et ሱር ሌስ ግዛቶች ተተካ እንደ ላ Corée ; ከዚህም በተጨማሪ እሷም አገኘኋት ሊስተካከል የሚችል à merci par les militaires ; እናም, ይሄውም በተፃራሪው ነበር ተፈላጊ የጦርነት ሴናኛ ጃፓናዊ dans ሌስ années 1930. En 1938, ጃፓን የአየር ትራንስፖርት assura the transport de 70 000 passagers dans ኤል 'ግዛት du ሶል ሌቫን ; መንግሥት እንደገና ይገዛል ታላቋ የጃፓን አየር መንገድ (GJA), የግልነት ባለቤትነት ልዩነትማንን ይጨምራል coupe DES militaires en 1941. የጃፓን አየር ትራንስፖርት በተከታዮቹ መጠቀሚያዎች ቀማሚዎች Fokker et GJA የፕላኖች አእምሯዊ ጃፖኖይ, እንደነ Mitsubishi MC20 et Nakajima AT-2. ከአሁን በኋላ ያገኘኋቸው ዳግላስ DC2, ሌስ Japonais1938 la fabrication sous ፈቃድ de ዳግላስ DC3ተመልሶ መጥቷል L2D ; ሌስ Américains ለዚያ ሰዓት ያህል, በለ መርከበኛ ኢምፔሪያቴ እነዙህ ሌንጠቀምባቸው አስበው ነበር 500 መሣሪያዎች, እንደዚሁ የተዘጋጁ, ለፍቅሎች የጦር ሠራዊት ማጓጓዣ. J'ai trouvé ሱር ለ ጣቢያ www.timetableimages.com de Björn Larsson et ዳዊት Zekria DES ሰነዶች concernant የጃፓን አየር ትራንስፖርት. ኢዮሳፍጥ recommande fortement UNE የሚነፋውን du ጣቢያ ዴ Larsson et Zekria, ድመ ሌስ deux Auteurs un ምጥ proposent በጣም ትልቅ ደ mémoire.

ተመጣጣኝ ባለሞያ: Douglas DC3 ነፃ አውርድ FS 2004 (9) & X: http: //www.dc3airways.com/

አቅጣጫ መጠቆሚያ recommandé en ማሟያ ዴ ላ የማውጫ ቁልፎች VOR / DME & ADF / NDB

JAPON

ሳፖሮ RJCO / 146mn / አሞሪ RJSA / 151mn / Sendai (Kasuminome RJSU) / 87mn / ኒጋታ RJSN / 89mn / ናጋኖ (ትሬቫል - የተዛመደ: 36 39 03 N138 11 41 E) / 49mn / ቶያማ RJNT / 142mn / የቶክዮ (ቶኪዮ-ሃኒዳ-አክትልት JJTT) / 163mn / ካናዋዋ (ትሬቫል - የተዛመደ: 36 33 52 N136 39 06 E) / 79mn / ናጎያ RJNN / 96mn / ኦሳካ (ካንሳይ Intl RJBB) / 85mn / Tottori RJOR / 86mn / Tokusima-ቶኩሺማ RJOS / 72mn / ኮቤ (ትሬቫል - የተዛመደ: 34 41 24 N 135 11 43 E) → ሞጂ (ትሬቫል - የተዛመደ: 33 57 40 N130 57 44 E) / 34mn / Hukuoka-ፉኩዎካ RJFF / 467mn / ኖሃ ROAH / 338mn

ታይዋን

ታይኩኩ - ታይፔ (ሰንግሻን RCSS) / 145mn / ታንያ (የታይናን አሮ አርአርሲን) / 145mn / ታይኩኩ - ታይፔ (Sungshan RCSS) / 425mn

CHINE 1

ናያንም - ናንጂንግ (Lukou ZSNJ) / 154mn / shangai (ከፑዶንግ ZSPD) / 314mn / Tsingtau - Qingdao (Liuting ZSQD) / 402mn

COREE ዱ SUD

ታይኪዩ - ዱዋ (ደኢጉ አሮ አርኬቲን) / 119mn / Keizyo - ሶውል (የሴኡል የዉስጥ RKSM) / mn

ኮርኒ ኦፍ ኒድ

ሂዝዎ - ፒዮየኔንግ (Sunan ZKPY) / 387mn

CHINE 2

Tientsin - ቲያንጂን (ሚኤን ቢዝ) / 67mn / Pékin - ቤንጋሊ (የነገስት ካፒታል ZBAA)

የቅጂ መብት ሚሼል Lagneau 2018

ቋንቋዎች