Dillər
Tupolev TU-144 tam paketi 2.0 FS2004 HOT

FAYDALI MƏLUMAT

  • qiymət
    (22 votes)
  • boy 59,4 MB
  • downloads 16 154
  • Yaradılma 01-11-2010
  • dəyişdi 12-07-2012
  • lisenziya pulsuz xarici
  • VC 3D Virtual Kokpit
  • Uyğunluq siyahısı:
    • Microsoft Uçuş Simulyatoru 2004
  • Download
  • Müəllif:
  • Thomas Ruth, Claudio Mussner
  • Heç bir virusa zəmanət verilmir
    ImunifyAV mükafatı


Budur Sovet səsdən sürətli sərnişin təyyarəsi. İlk uçuş 1968-ci ildə, qərb Concorde-dan iki ay əvvəl. Ayrıca "Concordski" və ya "Şarj cihazı" kimi tanınır.

Dörd versiya daxildir. Standart, təkmilləşdirilmiş və NASA versiyası və tamamlanmamış modernləşdirilmiş bir versiya. Yeni tam işləyən virtual kokpit, INS, autoland və bir çox digər xüsusiyyətləri olan yeni 2D panel. Bir çox yeni xüsusi XML animasiyaları. İki fərqli həqiqi işləyən TU144 mühərriklərində qeyd olunan səs sənədləri.

Bu çox az olanlardan biridir add-on simulyasiya belə itələdiyi FS2004 üçün! Biz yalnız bu keyfiyyət səviyyəsindən zövq ala bilərik və bütün idarəetmə panelləri kiçik düymələr ilə örtülmüşdür biz əl oxu öyrənmək lazımdır.

-------------------------------------------------- -----------------------

Tupolev Tu-144 (NATO hesabat adı: "Charger") Concorde ilə yanaşı, mülki xidmətə girməsi dünyanın iki səsdən nəqliyyat təyyarəsi (SST) biri idi və rəhbərlik Sovet Tupolev dizayn bürosunun rəhbərliyi altında inşa edilib Aleksey Tupolev ilə.
Tu-144 eyni zamanda inkişaf, Aerospatiale / İngilis Aircraft Corporation Concorde üçün zahirən oxşar idi, Sovet casusluq "Konkordski" və ya "Concordski" Tu-144 ləqəb verilməsi, əsas rol oynadığını tez-tez iddiaları var idi . Şirkətin digər böyük supersonic təyyarə dizayn və hərbi spesifikasiyası inşa edilmişdir Tu-144, Tupolev yalnız supersonic kommersiya təyyarəsi müəssisə idi. Bütün bu təyyarə TsAGI, Central Aerohydrodynamic İnstitutunun texniki və elmi daxil faydalanmışdır. McDonnell Douglas, Lockheed və Boeing 1960s zamanı ABŞ bazarı üçün SST təyyarələrini dizayn cəhd üç istehsalçıları idi, amma müvəffəqiyyətli ola bilmədi.

A prototip (OKB. 044 izdeliye - məqalə 044 ilk Moskva yaxınlığında 31 dekabr 1968 uçdu, iki ay Concorde əvvəl Tu-144 ilk 5 iyun 1969 səs sürəti qırdı və 15 iyul 1969 onu ilk kommersiya oldu nəqliyyat Tu-144 demək olar ki, iki il Concorde sonra 1 noyabr 1977, sərnişin xidmətə təqdim edildi. Mach iki artıq, lakin tezliklə təyyarə təhlükəsizliyi ilə əlaqədar potensial ciddi problemlərin yalnız 55 müntəzəm sərnişin uçuş sonra çıxarılıb və yenidən deyil xidmətinə təqdim etdi.
Tu-144 Concorde texniki geniş müqayisə olsa da, Sovet İttifaqı çərçivəsində bir sərnişin bazar yoxdur və xidmət yalnız 102 planlaşdırılan uçuşlar (55 sərnişin uçuşlar qalan yük) sonra dayandırılmışdır. Concorde üç il 2003 iyul 4590 mülki xidmət bir SST yalnız zərər Paris yaxınlığında Air France Flight 25 qəza sonra geri olan 2000 qədər xidmət qaldı.

Sovetlər Air Nəqliyyat jurnalı Texnologiyaları yanvar 144 məsələsində bir məqalədə Tu-1962 anlayışı nəşr. hava Nazirliyi əvvəllər Nazirlər Kabinetinin 144 gün təsdiq edildikdən sonra, 26 iyul 1963 on Tu-10 inkişaf başladı. Layihə iki il sonra Concorde daha başladı. Beş uçan prototipləri çağırıb plan dörd ildə inşa ediləcək. ilk təyyarə 1966 hazır olmalı idi.
Anglo-Fransız supersonic təyyarə Tu-144 görünüşü yaxın oxşarlıq baxmayaraq, nəzarət, naviqasiya və mühərrik sistemlərində əhəmiyyətli fərqlər var idi. Belə sıra aerodinamik sophistication, əyləc və mühərrik nəzarət kimi sahələrdə, Tu-144 Concorde gerisində qaldı. Concorde Lucas bir elektron mühərrik nəzarət paketini istifadə edərkən, Tupolev bu da hərbi təyyarə istifadə edilə bilər kimi Tu-144 üçün almağa icazə verilməyib. Concorde nin dizaynerlər (ətraflı məlumat üçün Concorde # Heating məsələləri bax) kondisioner kabin və hidravlik sistemi Soğutucu kimi bu təyyarəsinin yanacaq istifadə olunur. Tupolev təyyarəsi çəkisi artır, bu yerinə yetirmək üçün Tu-144 əlavə avadanlıq quraşdırılıb.

Tupolev Tu-144 artırmaq üçün işlərini davam etdirdi. Bir çox əhəmiyyətli yükseltmeleri və dəyişikliklər Tu-144 prototip (seriya nömrəsi 68001) edilmişdir. Concorde və Tu-144 prototip həm ogival delta qanad idi baxmayaraq, Tu-144 Qolları Concorde nin konusvari Kamber yoxdur. Production Tu-144s ikiqat delta qanad, o cümlədən konusvari Camber ilə bu qanad əvəz, onlar əlavə sadə, lakin praktik cihaz əlavə etdi: aşağı sürətlə lift artırmaq üçün təyyarə irəli hissəsinin hər tərəfdən iki kiçik ıçəri Canard səthlər bir.

bir delta qanad təyyarə aşağı elevons hərəkət lift artırır, həm də aşağı onun burun sahasi. Canard beləliklə istehsal Tu-144s üçün 315-333 km / h (170-180 kn, 196-207 mph) açılış sürəti azaltmaq, bu burun-aşağı an həyata ləğv - lakin hələ sürətli Concorde daha. 144 (170 km / h 181 üçün), lakin bu idi yanaşma xüsusi sürətlə maksimum sıra açılış təsirini öyrənmək üçün nəzərdə tutulmuşdur test uçuş zamanı həyata sürəti knots 315 kimi NASA öyrənilməsi, həyata Tu-335LL test uçuşlar zamanı final yanaşma sürəti siyahıları asılı olmayaraq açılış ola bilər necə ağır və sabit. müntəzəm yetishan gəlincə, xüsusiyyətləri, 144 knots (178 km / s) BAC / Aerospatiale Concord (e) yanaşma sürəti fərqli açıq-aydın əsaslı olaraq 330 knots (162 km / h) kimi FAA dairəvi siyahıları Tu-300S yanaşma sürətli Western tənzimləyici orqanlarına istehsalçıları tərəfindən elan etdi. Lakin Tu-144S siyahıda airspeed idi necə sabit bir dəlil üçün açıqdır. NASA bir Tu-1990LL standart qalan Tu-144D biri çevirmək 144s da Tupolev bürosuna taşeron hər hansı halda, eniş üçün Tupolev tərəfindən müəyyən proseduru qaydada ... Tu-144LL "final yanaşma sürəti müəyyən 360 km / saat yanacaq çəki asılı olaraq. " Brian Calvert Concorde texniki uçuş meneceri və bir neçə ilk uçuşlar həyata ilk kommersiya pilot, 155 km / saat 160, yəni 287 knots 296 olmaq tipik Concorde eniş final yanaşma sürəti gətirir. tez-tez Concorde Qərb nəşrlər qeyd və Tupolev dizaynerlər tərəfindən etiraf bir xüsusiyyət - Tu-144 ilə müqayisədə aşağı Concorde açılış sürəti supersonic kruiz ləyaqəti alçaldan performans olmadan aşağı sürətlə yüksək lift təmin qanad profili Concorde daha zərif dizayn ilə bağlıdır yaxşı. (Source Wikipedia)
  • Müəllif: Thomas Ruth, Claudio Mussner
  • Download

FAYDALI MƏLUMAT

  • qiymət
    (22 votes)
  • boy 59,4 MB
  • downloads 16 154
  • Yaradılma 01-11-2010
  • dəyişdi 12-07-2012
  • lisenziya pulsuz xarici
  • VC 3D Virtual Kokpit
  • Uyğunluq siyahısı:
    • Microsoft Uçuş Simulyatoru 2004
  • Download
  • Müəllif:
  • Thomas Ruth, Claudio Mussner
  • Heç bir virusa zəmanət verilmir
    ImunifyAV mükafatı


Rikoooo-nu sevirsinizsə, a. İlə kömək edə bilərsiniz ianə