Мовы

Палікарпаў U-2 (Po-2) позняя серыя v1.0 FSX & P3D

ІНФАРМАЦЫЯ

  • памер 11.6 MB
  • загрузкі 7 492
  • Створаны 19-07-2013
  • зменена 30-05-2015
  • ліцэнзія Freeware знешні
  • VC Віртуальная кабіна 3D
  • MDL Роднай FSX і / або P3D
  • Аўтаматычная ўстаноўка Версія ўстаноўкі 2
  • Праверана ў парадку з FSX + FSX-SE + P3D v1. * v2 v3 для праверкі
  • спампаваць
  • Аўтар: Свінгман
  • Вірус не гарантаваны
    Абаронены ImunifyAV Premium
    Вірус не гарантаваны
Легенда савецкай авіяцыі, U-2, быў створаны ў якасці трэнера, для замены састарэлага U-1 (AVRO-504K копія). Самалёт быў распрацаваны і пабудаваны 35-гадовы сын святара Мікалая Поликарпова ў чэрвені 1927. Першы варыянт ці прастакутнага законцовками і тоўстага профілю, не мела поспеху.
Другая версія (з закругленымі законцовками і новага аэрадынамічнага профілю) быў flewn студзеня 7, 1928 лётчык-выпрабавальнік M.Gromov, і атрымаў самую высокую ацэнку.
Масавае вытворчасць U-2 пачалося ў сакавіку 1928 па plant¹23 ў Ленінградзе. Пасля вайны, серыйную вытворчасць просты і недарагі ў вытворчасці Ро-2 працягвалася да 1953, а таксама ў рамонтных майстэрнях - да 1959.
Актыўная жыццё палёт U-2, які быў перайменаваны ў 1944, пасля смерці N.Polikarpov ў Ро-2, доўжылася больш за 40 гадоў. Канструкцыя пастаянна мадыфікуецца бюро Поликарпова і рамонтных майстэрняў і палявых. Больш 32,000 лятальныя апараты былі пабудаваныя (у расійскіх заводаў) - гэта другі масавы самалёт у свеце. Самалёт атрымаў мянушку як "Mule" НАТА і "кукурузнік" ( "кукурузнага ануча", сельскагаспадарчая версія) ў Расіі.
Інфармацыя аб усіх розных версій і мадыфікацый U-2 (Po-2) ніхто не evergeneralized ва ўсёй сваёй паўнаце. Ніхто не пералічыць іх усё яшчэ.
Асабліва уражлівым па сваіх маштабах і эфектыўнасці было выкарыстанне U-2 ў якасці начнога бамбавіка падчас Другой сусветнай вайны. Больш за палову нагрузкі бомбы, цалкам ўпалі на ўсіх савецкіх самалётаў у 1941-1945 пастаўляюцца кампаніяй "Самалёты з дрэва і тканіны".
Варта таксама адзначыць знакамітыя "Начныя ведзьмы" - жанчыны экіпажы 46th Таманского гвардзейскага палка, якія гераічна змагаліся на іх U-2.
Асноўнае прымяненне гэтай плоскасці, безумоўна, быў першапачатковы падрыхтоўкі пілотаў. Перад 1941 аб пілотам 50,000 прайшоў навучанне на U-2.
Асноўныя перавагі U-2 ў якасці трэнера быў выбітным лётна-тэхнічныя характарыстыкі - выключная прастата ў пілатаванні, нізкая хуткасць пасадкі і той факт, што паветранае судна было цяжка паставіць у штопар.
Яшчэ адным несумнеўным перавагай была невялікая вертыкальная хуткасць слізгацення - каля 2 м / с пры халастым абаротах у хвіліну. Менш парашута таго часу.

Няма сэнсу гуляць у паліўны бак больш 40% для вышэйшага пілатажу.

Няма стартара або генератара ў гэтай версіі, так што не пачаць ўручную:

- Камплект дросельнай засланкі на халастым ходу і сумесь да поўнага багатых
- Выключальнік адсечкі паліва "адкрыць"
- Націснуць на рычаг праймера 3-4 раз
- Пераключальнік магнета да "1 + 2"
- Галоўны выключальнік батарэі на
- Пераключэнне на "запуск рухавіка" выгляд
- Націсніце на апору ляза

Або націсніце Ctrl + E

Po2-VC-1


Po2-VC-2
ІНФАРМАЦЫЯ

  • памер 11.6 MB
  • загрузкі 7 492
  • Створаны 19-07-2013
  • зменена 30-05-2015
  • ліцэнзія Freeware знешні
  • VC Віртуальная кабіна 3D
  • MDL Роднай FSX і / або P3D
  • Аўтаматычная ўстаноўка Версія ўстаноўкі 2
  • Праверана ў парадку з FSX + FSX-SE + P3D v1. * v2 v3 для праверкі
  • спампаваць
  • Аўтар: Свінгман
  • Вірус не гарантаваны
    Абаронены ImunifyAV Premium
    Вірус не гарантаваны

апошняе абнаўленне

05-10-2019Auster J1 Аўтакрат FSX  &  P3D
--------
26-09-2019Sukhoi SuperJet SSJ-100 FSX  &  P3D
--------
30-08-2019MiG-23 Flogger FSX  &  P3D
--------
26-08-2019Сокал Dassault 20E FSX  &  P3D
--------


Мовы