Lockheed Martin X-35B M47 за FS2004

боец Lockheed Martin X-35B_M4.7. VTOL самолет като Harrier. Реакторът се люлее надолу. Минимална скорост: 5 Kts. Елате с едно пребоядисване. Много добре направен ефект на дим. Текстура доста проста, но превъзходен модел за полет. добро усещане в режим VTOL. Трябва да знаете как да боравите с джойстика, за да го поддържате неподвижен. За да активирате режима VTOL, натиснете (F8).
Много добри звуци. Благодаря на авторите за великото дело!

X-35 беше експериментален самолет, разработен от Lockheed Martin за програмата JSF: Joint Strike Fighter. Той беше обявен за победител срещу Boeing Х-32. Той трябва да влезе в производство под обозначението F-35 Lightning II. Късото излитане и вертикално кацане са основните характеристики на тази версия. Двигателят на разтвора или регулируемите струйни дюзи като AV-8 Harrier II бяха изхвърлени. Вместо това, X-35B има вентилатор, вертикално интегриран във фюзелажа в задната част на пилотската кабина, използван само за излитане или кацане. Той е проектиран от Lockheed Martin и разработена от Rolls-Royce в партньорството, водещо UK1.

А основната дюза се завърта надолу, вентилаторът е свързан с турбината с ниско налягане на главния реактор. Вътрешното гориво се намалява до 6.35 тона. Общата производителност също е малко намалена, но това е цената за самолет STOVL.

Двигателят също има предимството на охлаждане на въздуха и по-бавно. Следователно тя е по-малко вредна за заобикалящата надстройка писта на летището или самолетоносач.

Най-убедителната демонстрация беше предоставена по време на последния тест в програмата JSF. X-35B излетя с по-малко от 170 м (500 фута), реализира свръхзвуков полет и каца на вертикален път2. Тази сложна конфигурация работи перфектно при тестване. Това беше решаващ фактор за победата на програмата X-35 JSF.

Прототипът на X-35B (и бивш X-35A) сега е музей на Udvar Hazy близо до летище Dulles във Вирджиния. (Wikipedia)