Polikarpov U-2(Po-2) късна серия v1.0 за FSX намлява P3D

Легенда на съветската авиация, U-2, е създаден като треньор, за подмяна на остарели U-1 (AVRO-504K копие). Самолетът е проектиран и построен от 35-годишният син на свещеник, Николай Polikarpov през юни 1927. Първият вариант накъде правоъгълни краищата на крилата и дебел лопатка, е бил неуспешен.
Втората версия (със заоблени краищата на крилата и нова лопатка) е flewn януари 7, 1928 от тест пилот M.Gromov, и има най-висок рейтинг.
Масовото производство на U-2 започна март 1928 от plant¹23 в Ленинград. След края на войната, серийното производство на прости и евтини за производство Po-2 продължи до 1953, и в сервизи - докато 1959.
активен полет живота на U-2, който е преименуван в 1944 В, след смъртта на N.Polikarpov да Po-2, продължило повече от 40 години. Дизайнът е постоянно модифициран чрез бюро Polikarpov и от ремонт и полевите работилници. Повече от 32,000 самолети са построени (в руски растения) - това е втората масова самолети в света. Самолет е наречен като "муле" от НАТО и "Kukuruznik" ( "царевица чистач", земеделска версия) в Русия.
Информация за всички различни версии и модификации на U-2 (Po-2) никой evergeneralized в своята цялост. Никой няма да ги изброят всички, все още.
Особено впечатление в неговия обхват и ефективност е използването на U-2 като нощен бомбардировач по време на Втората световна война. Повече от половината от натоварването на бомба, тотално спадна с всички съветски самолети в 1941-1945 доставени от "Самолети от дърво и плат".
Ние също трябва да споменем прочутите "Нощни Вещиците" - женски екипажите на 46th Таман гвардия полк, които са се борили храбро върху тяхната U-2.
Основното приложение на тази равнина със сигурност беше първоначално обучение на пилоти. Преди 1941 за 50,000 пилоти се обучават на U-2.
Основните предимства на U-2 като треньор е изключително представяне полет - изключителна лекота на пилотиране, ниска скорост на кацане и на факта, че въздухоплавателното средство е било трудно да се сложи в дълбока дупка.
Друг безспорен предимство е малка вертикална скорост на плъзгане - около 2 м / сек на празен ход оборота в минута. По-малко от парашут от това време.

Няма смисъл да запълни резервоара повече от 40% за висш пилотаж.

Не стартер или генератор в тази версия, така че да започне ръчно:

- Набор на газта, за да работи на празен ход и смес за пълен богат
- Изключване превключвател гориво да "отвори"
- Кликнете върху лоста капсулни 3-4 пъти
- Превключване магнети за "1 + 2"
- Превключвател майстор на батерията на
- Преминаване към "старт на двигателя" изглед
- Кликнете върху острието реквизит

Или натиснете Ctrl + E