Boeing B-52H КОНЕКТ Package за FSX намлява P3D

Това е FSX/P3D само преобразуване и няма да работи с FS2004. Оригинален модел, създаден от AlphaSim Ltd за FS2004. Актуализиран до серията CONECT B-52H от David Robles.
Този самолет беше тестван FSX Злато с Acceleration, Prepar3Dv2.5, и Prepar3Dv3. Несъвместим P3D v4 +

- CONECT Платформата е толкова нов, че няма реална история, влезли в експлоатация в края на 2014, рано 2015 и все още е в процес на обновяване:

B-52 периодично се обновяват в складове за поддръжка на USAF като базата на военновъздушните сили Тинкър, Оклахома. Очаква се Buff да остане на въоръжение поне до 2045 г., почти 90 години след като първият B-52 влезе в експлоатация. USAF продължава да разчита на B-52, тъй като той остава ефективен и икономичен тежък бомбардировач, особено в типа мисии, провеждани след края на Студената война срещу нации, които имат ограничени възможности за противовъздушна отбрана. B-52 има способността да се лута продължително време над (или дори извън него) бойното поле и да доставя прецизни боеприпаси за противодействие и директен огън. Той беше ценен актив в подкрепа на наземните операции по време на всички скорошни конфликти. Boeing в момента доставя осем комплекта през 2013 г. Първият самолет в момента е в процес на модернизация, който трябва да приключи до април 2014 г. 10 допълнителни комплекта ще бъдат доставени през 2014 и 2015 г.
През юли 2013, ВВС започна флотилия-широк технологично обновление на своите B-52 бомбардировачи наречена Combat Network Technology Communications (CONECT) да се модернизира електрониката, съобщителната техника, компютри, апаратура, авионика в пилотската кабина. CONECT подобрения включват софтуер и хардуер, като например нови сървъри, модеми, радиоапарати, данни за ръкавели, приемници, цифрови пилотска кабина и работни станции за екипажа.

Едно парче е най-ARC-210 Warrior извън линия на очите софтуер програмируем радиото в състояние да предава на глас, данни и информация по време на полет между Б-52s и земята командни и контролни центрове, даващо възможност за предаване и получаване на данни с актуализиран интелигентност, картографиране, или насочване на информация; предишни в-самолетни целеви промени, необходими копиране надолу координати, докато ARC-210 позволява машина-към-машина трансфер на данни, полезни в дългосрочен издръжливост мисии, където цели може да са се променили места, когато на B-52 е пътувал. Самолетът ще бъде в състояние да получават информация чрез Link-16. CONECT подобрения ще струва $ 1.1 млрд цяло и да отнеме няколко години. Финансирането е осигурено за 30 B-52s и ВВС се надява на 10 CONECT надстройки годишно, но скоростта е все още да се определи. Оръжие подобрения включват 1760 Вътрешни оръжия Bay ъпгрейд на (IWBU), което дава 66 процента увеличение на способността превоз с помощта на цифров интерфейс и ротационен стартер за увеличаване на полезния товар оръжия. Усилията за IWBU се очаква да струва около 313 милиона $. The 1760 IWBU ще позволи на B-52 за извършване на AGM-158B JASSM-ER и ADM-160C MALD на. Всички 1760 IWBUs трябва да бъде на линия до октомври 2017.

За разлика от трите Б-52s превозващи 36 оръжия, два бомбардировача ще имат възможността да извършват 40 оръжия, понижаване на броя на екипажите и количества, необходими за една мисия на гориво, и дава възможност за поставяне на повече оръжия за целева със същия брой на въздухоплавателни средства. [200] The 1760 IWBU позволява прецизно насочване оръжия, за да бъдат разположени от вътрешността на гнездото за оръжия, увеличаване на броя на управляеми оръжия на B-52 могат да носят и намалява нуждата от управляеми бомби, които се извършват външно върху крилата hardpoints. Първата фаза ще позволи по-B-52 да изпълнява 24 500-килограмова JDAMs или 20 2,000-килограмова JDAMs, с по-късни фази в който са разположени JASSM и MALD семейството на ракети. В допълнение към извършването повече умни бомби, да ги местят вътрешно от резултатите крилата след 15 спестявания процента на гориво и по-голяма гама от по-малко съпротивление. The USAF продължава да разчита на B-52, защото тя остава ефективен и икономичен тежък бомбардировач, особено по отношение на вида мисии, които са били проведени след края на Студената война срещу държавите, които имат ограничени възможности за противовъздушна отбрана. The B-52 също продължи в експлоатация, тъй като не е имало надеждно замяна.
Конструктивно корпусите на самолета все още са здрави, но по отношение на възможностите на електрониката бомбардировачът е реликва от каменната ера. Други подобрения ще включват най-съвременна изчислителна мрежа с работни станции на всяка позиция на екипажа и интегриран цифров домофон с увеличен капацитет, който ще позволи на членовете на екипажа да разговарят помежду си чрез слушалки, оборудвани с технология за шумопотискане. Надстройката на CONECT на стойност 76 милиона долара ще бъде извършена от Boeing и покрива първоначалното производство с ниска скорост на първите комплекти CONECT, заедно с резервни части и поддръжка и сервиз в Tinker.

Вижте следния линк:

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Нови функции в този пакет:

1. Всички нови бои.
2. New празно бум картографиране
3. Всички бои са в DDS формат.
4. Множество ливреи.
5. Нова конфигурация въздух файл.
6. Нови HD VC текстури
7. FSX Въздушен файл е инсталиран.
8. добавено изгледи камера.
9. въпрос за прозрачност с VC модел адресирано.
10. Цялата нова цифрова пилотска кабина е създадена.
11. FSX кодирани уреди и подпанели
12. Default и обичай GPS
13. Radar работна Traffic

презентация видео