Virtavia F-22A Raptor за FSX намлява P3D

За версията FS2004 Натисни тук

Superb борец с множество текстури и модели. Качество ех закупува се сега безплатно. Включва обичай звуци, потребителски уреди и интерактивен виртуален кокпит и 2D панел, също разполагат оръдия ефект (виж readme.txt).

- Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor е едноместен двумоторен суперманеврен боен самолет от пето поколение, който използва стелт технология. Той е проектиран предимно като изтребител за превъзходство във въздуха, но има допълнителни възможности, които включват наземна атака, електронна война и роли в разузнаването на сигналите. Lockheed Martin Aeronautics е главният изпълнител и отговаря за по-голямата част от корпуса, оръжейните системи и окончателното сглобяване на F-22. Програмен партньор Boeing Defense, Space & Security осигурява крилата, задната част на фюзелажа, интеграцията на авиониката и системите за обучение.

Самолетът е бил различно обозначен като F-22 и F/A-22 през годините преди официално да влезе в служба на USAF през декември 2005 г. като F-22A. Въпреки продължителния и скъп период на развитие, ВВС на Съединените щати смятат F-22 за критичен компонент на тактическата въздушна мощ на САЩ и твърдят, че самолетът е несравним с нито един известен или планиран изтребител. Lockheed Martin твърди, че комбинацията на Raptor от стелт, скорост, ловкост, прецизност и ситуационна осведоменост, съчетана с бойни способности въздух-въздух и въздух-земя, го прави най-добрият цялостен изтребител в света днес. Главният маршал на авиацията Ангъс Хюстън, бивш началник на австралийските сили за отбрана, каза през 2004 г., че „F-22 ще бъде най-забележителният изтребител, създаван някога“.

Високата цена на самолета, липсата на ясни бойни мисии, поради закъснения в руски и китайски програми изтребители пето поколение, забрана на САЩ върху износа Raptor, и по-нататъшното развитие на планирания по-евтино и по-гъвкав, въздух-въздух F-35 доведе до призиви да се сложи край на производството F-22. През април 2009, Министерството на отбраната на САЩ предлага да се прекрати пускането на нови поръчки, предмет на одобрението на Конгреса, за окончателно съвпадат поръчки на оперативна самолети 187. В Закона за отбраната Разрешение за фискална година 2010 липсва финансиране за по-нататъшно производство F-22. Крайният F-22 слезе от поточната линия на 13 декември 2011 време на церемония в Добинс Air резервната база.

Тъй 2010 на F-22 е измъчван от нерешените проблеми с неговите пилот кислородни системи, които са допринесли за една катастрофа и смърт на пилот. В 2011 флота е заземен в продължение на четири месеца, преди да продължи въздушните операции, но съобщения за въпроси кислородни системи са продължили. През юли 2012, ВВС съобщи, че хипоксия симптоми, подобни на опит са били причинени от дефектна клапа в жилетка налягане на пилотите; клапанът се заменя и също бяха направени промени в системата за филтриране. (Wikipedia)