Саратов авиолинии се сриват

Това мястото да се говори за реалния свят на авиацията. Интересни снимки, видео, факти ...

Модератор: superskullmaster

Dariussssss
Мнения: 163
Регистриран на: 27 ноември 2016, 17:52

Саратов авиолинии се сриват

Непрочетена публикация by Dariussssss »

Полетът 703 на Saratov Airlines, Антонов Ан-148, беше унищожен след удар върху терен близо до Степановское, Русия. Всички пътници на 65 и членовете на екипажа на 6 бяха убити.
Самолетът излетя от писта 14R на московското летище Домодедово в 14: 21 часа местно време (11: 21 UTC). Времето за времето на тръгване на летище Домодедово включва ограничена видимост (2100m) по време на лек снеговалеж. Температурата беше -5 ° C, облачно покритие на облака на 2600 фута AGL.
Междудържавният комитет по авиация заяви, че преди заминаването отоплението на трите питови тръби не е било включено.
След излитане, на височина 130-150 m (425-490 ft) над нивото на земята, автопилотът е включен. Клапите бяха повдигнати, когато самолетът се изкачи на височина 550 m (футове 1800).
Около 2 минути 30 секунди след излитането, на надморска височина от около 1300 метра (4265 фута) и скорост на инструмента от 465-470 км / час, имаше разминавания между показанията на скоростта на въздуха от страната на капитана в сравнение с индикатора за скорост на въздуха в режим на готовност , Скоростта на въздуха от страната на пилота не е известна, тъй като този параметър не е регистриран от записващия данни за полета. Нямаше значителна разлика в индикациите за надморска височина. След още 25 секунди, несъответствията достигнаха около 30 km / h, като скоростта от страната на капитана беше по-голяма.
След около 50 секунди, на височина от около 2000 метра (6560 фута), скоростта на въздуха на индикатора на скоростта на готовност беше по-висока и продължи да се увеличава, докато скоростта на въздуха върху капитаните ASI продължи да намалява.
След това полетният екипаж изключи автопилота. Скоростта на въздуха от страната на капитана продължи да намалява, докато в режим на готовност ASI показа 540-560 км / ч. Около 50 секунди след изключването на автопилота полетът премина надморска височина от 1700-1900 m (5580-6230 ft) с вертикални товари, вариращи от 1.5 до 0.5 g. Впоследствие самолетът влезе в стръмно спускане с ASI от страната на капитана, показваща 0 km / h, а в режим на готовност ASI, показващ 200 km / h. Ъгълът на наклона намалява до -30 / -35 градуса с вертикален коефициент на натоварване от 0 g.
Самолетът удари снежно поле около 14: 27: 05 и се разпадне. Преди сблъсъка със земята, режимът на готовност ASI се бе увеличил до 800 km / h, докато ASI на капитана все още показва 0 km / h.

Отговорете

Връщане към „Реална авиация“