Le Япония de la première moitié du XXème siècle се характеризират volonté expansionniste дължащо се на влияние militaires Предложения по темата gouvernement ; ceux-ci, лице в лице Демографски галопан, ne voyaient qu'une seule решение: завладяващи територии proposant de l 'Espace и грабене на ресурси, по-нататък в края на краищата, със сигурност contrôle du Юг-Est asiatique, Без съмнение исторически et дипломатически, The Corée бъдещо приложение 1910 et rebaptisé избран, докато Китай се постига постепенно разширяване на капацитета десетилетие следваща. Fin des des années 1920, не повече от това Mandchourie е завоювай за себе си protectorat japonais en 1931. The militaires japonais sur place, parfois outrepassant les ordres de l 'état major impérial tout en se sachant finalement подкрепена, непрекъснато дере територии, провинция Ла Манчу футболно завладяване 1934, Компютърно де Юни 1937, The gouvernement japonais confie la поведение des opérations militaires aux officiers supérieurs de l'armée et de la marine, оставяйки tout droit de obzir; les troupes japonaises progressent, jusqu'à окупатор à la veille du deuxième conflit Mondial la quasi totalité de la Китай, Puis vint 1941, Пърл Харбър и т.н. и т.н. Quant à l'aviation commerciale au Япония, за да споделите мотива на ана 1910 Selon Daniel Costelle (Histoire де l'Aviation 1977 - DVD TF1 Vidéo), луксозни авиокомпании френски puis САЩ виртуални преференции за реализация. Trois compagnies privées фондове 1922 et 1923 седалище в Испания, Япония оператори passèrent les années 1920 затруднение тел. точка qu'en 1928, The gouvernement престорен пример за "Англия (Imperial Airways) décida une fusion nationale sous l'appellation Японски въздушен транспорт, по време на 11 années qui suivirent, les autorités japonaises injectèrent des sommes значителен в компания, afin qu'elle développe des lignes régulières sur le Япония et сюр ле територии като Corée ; паралелни, ели на отнемане corvéable а именно militaires ; ainsi, elle fut literreralement réquisitionnée когато guerre sino japonaise в годините 1930. En 1938, Япония Въздушен транспорт assura le transport de 70 000 пътници вИмперия du Rising Sun ; le gouvernement racheta alors la Големи японски въздушни линии (GJA), compagnie privée à международно призвание, laquelle tomba également sous la Coupe на militaires en 1941. Японски въздушен транспорт utilisa successivement des скитник Fokker et GJA авиолинии за концепция японска, тес лес Mitsubishi MC20 et Nakajima AT-2, Прилагат се достиженията на правото на ЕС Douglas DC2, Les Japonais négocièrent en 1938 la fabrication sous разрешително de Douglas DC3, rebaptisés L2D ; ле Américains етален момент от секундата морския империализъм аваient l'intention d'utiliser les 500 облекло, ainsi fabriqués, à des fins de транспортни военни, J'ai Trouvé сюр льо сайт www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria дес документи concernant Японски въздушен транспорт, Je recommande fortement UNE Visite дю сайт де Larsson et Zekria, Où ле Deux auteurs proposent ООН, която ражда значителен де mémoire.
Консулски облекло: Douglas DC3 Téléchargement безплатно FS 2004 (9) & X: http: //www.dc3airways.com/
GPS recommandé ен допълват де ла навигация VOR / DME & ADF / NDB
Japon
Сапоро RJCO / 146mn / Аомори RJSA / 151mn / Сендай (Kasuminome RJSU) / 87mn / Ниигата RJSN / 89mn / Нагано (Сървър - координати: 36 39 03 X 138 11 41 E) / 49mn / Тояма RJNT / 142mn / Токио (Tokyo-Haneda-Intl RJTT) / 163mn / Kanazawa (Сървър - координати: 36 33 52 X 136 39 06 E) / 79mn / Nagoya RJNN / 96mn / Осака (Kansai Intl RJBB) / 85mn / Тотори RJOR / 86mn / Tokusima-Токушима RJOS / 72mn / Кобе (Сървър - координати: 34 41 24 X 135 11 43 E) → Можи (Сървър - координати: 33 57 40 X 130 57 44 E) / 34mn / Hukuoka-Фукуока RJFF / 467mn / Наха ROAH / 338mn
ТАЙВАН
Taihoku - Тайпе (Sungshan RCSS) / 145mn / Тайнан (Tainan Aero RCNN) / 145mn / Taihoku - Тайпе (Sungshan RCSS) / 425mn
Chine 1
Нанкин - Нанкин (Lukou ZSNJ) / 154mn / Shangai (Pudong ZSPD) / 314mn / Tsingtau - Кингдао (Liuting ZSQD) / 402mn
COREE DU SUD
Taikyu - Daegu (Daegu Aero RKTN) / 119mn / Keizyo - Сеул (Seoul Domestic RKSM) / млн
COREE DU NORD
Heizyo - Pyonyang (Sunan ZKPY) / 387mn
Chine 2
Tientsin - Tianjin (Binhai ZBTJ) / 67mn / Пекин - Benjing (Benjing Capital ZBAA)
Copyright Michel Lagneau 2018