ইতিহাস মাধ্যমে আশ্চর্যজনক এবং বীরত্বপূর্ণ অবতরণ.

এই জায়গা বাস্তব বিশ্বের বিমান সম্পর্কে কথা বলার জন্য. জবর ফটো, ভিডিও, তথ্য ...

মডারেটর: superskullmaster

Dariussssss
পোস্ট: 164
যোগদান করেছে: 27 নভেম্বর 2016, 17:52 |

ইতিহাস মাধ্যমে আশ্চর্যজনক এবং বীরত্বপূর্ণ অবতরণ.

অপঠিত পোস্ট by Dariussssss »

1. জুন 12, 1972 (আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 96)
ক্যাপ্টেন ব্রাইস McCormick নিরাপদে বিমানটি অবতরণ করেছে পর পিছন পণ্যসম্ভার দরজা হঠাৎ ছিন্ন করেছে। যাত্রীদের কেউ আহত হয়েছে।

২৪ শে জুন, 2 (ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের ফ্লাইট)
ক্যাপ্টেন রজার Greaves চারটি ইঞ্জিন মাউন্ট Galunggung এর অগ্ন্যুত্পাত থেকে আগ্নেয় ছাই দ্বারা সৃষ্ট ব্যর্থতার পর বিমান ক্রাশ এড়ানো।

3. জুলাই 23, 1983 (এয়ার কানাডার ফ্লাইট 143)
ক্যাপ্টেন বব পিয়ারসন অভিজ্ঞ গ্লাইডার পাইলট একটি জ্বালানি ভরার ভুল সব ইলেকট্রনিক শক্তি ক্ষয় ঘটাচ্ছে পর সমতল অবতরণ দ্বারা বোর্ডে সব 61 যাত্রী সংরক্ষণ করা হয়েছে।

৪. এপ্রিল ২৮, 4 (আলোহা এয়ারলাইনসের ফ্লাইট 28)

পাইলট রবার্ট Schornstheimer 13 মিনিটের মধ্যে সমতল অবতরণ করেছে পর বিস্ফোরক decompression ছাদ একটি বড় অংশের বন্ধ অর্ধবৃত্তাকার পার্শ্বচিত্রের মূর্তি। Clarabelle লনসিংগ, একটি ফ্লাইট চেড় তার সীট থেকে মোটামুটি হয়; অন্যান্য 90 যাত্রী আহত করা হয় নি।

5. জুন 10, 1990 (ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 5390)
কো-পাইলট অ্যালিস্টার Atchison খারাপভাবে-লাগানো চালককে বাতাস হইতে রক্ষা প্যানেল ব্যর্থতার পর নিরাপদে একটি প্লেনে অবতরণ করে। অধিনায়ক টিম ল্যানচেস্টার অর্ধেক ককপিট থেকে বের করেন এবং শারীরিকভাবে সমতল নিয়ন্ত্রণ করতে পারিনি।

6. জানুয়ারী 17, 2008 (বিএ ফ্লাইট 38)
পাইলট জন কোঅর্দ তার জ্বালানি লাইন যা, তার ঘুরে, জ্বালানী প্রবাহ একটি সীমাবদ্ধতা সৃষ্ট মধ্যে বরফ স্ফটিক দ্বারা সৃষ্ট হঠাৎ ইঞ্জিন ব্যর্থতার পর একটি প্লেনে অবতরণ করেছে।

7. জানুয়ারী 15, 2009 (ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 1549)

ক্যাপ্টেন Chesley স্বাগতম Sullenberger তৃতীয় বিমান অক্ষম কানাডা geese একটি পাল পর হাডসন নদীর নিরাপদে একটি প্লেনে অবতরণ করে।

8. 13 এপ্রিল, 2010 (ক্যাথে প্যাসিফিক ফ্লাইট 780)
পাইলট Malcom ওয়াটার্স এবং ডেভিড Hayho অক্ষমতা পর প্রায় দ্বিগুণ উচ্চতর প্রস্তাবিত গতি একটি প্লেনে অবতরণ করেছে খোঁচা পরিবর্তন।

9. নভেম্বর 4, 2010 (কোয়ান্টাস ফ্লাইট)
ক্যাপ্টেন রিচার্ড চ্যাম্পিয়ন ডি Crespigny A380 সমতল অবতরণ করেছে পর ইঞ্জিন সংখ্যা 2 বিস্ফোরিত, একটি গরূৎ ক্ষতিকর এবং জ্বালানি ট্যাংক আগুন সৃষ্টি হয়। বোর্ডে সকল 469 যাত্রী এমনকি আঘাত করা হয় নি।

10। দ্য Flybe অধিনায়ক যার হাত খোলস বন্ধ
আমরা একটি সামান্য হাস্যরসাত্মক নোটে শেষ। ঝড়ো অবস্থায় ল্যান্ডিং কোনো পাইলট জন্য একটি ছোটখাট অসুবিধার হয়। এটা একটি প্রধান ঝগড়া যখন আপনার কৃত্রিম হাত শুধু বন্ধ পতিত হয়েছে। এই অবিকল কি 2014 এক Flybe অধিনায়ক ঘটেছে। কিছুদিন touchdown আগে, "তার কৃত্রিম অবয়ব জোয়াল বাতা থেকে বিচু্যত হয়ে ওঠে, তাকে বিমান নিয়ন্ত্রণের বঞ্চিত," এয়ার দুর্ঘটনা তদন্ত শাখা রিপোর্ট বলেন।



না উপরে, উল্লেখ করা হয়েছে, জানি না কেন ...

আগস্ট 24, 2001
এয়ার Transat ফ্লাইট 236 একটি ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট লিসবন, পর্তুগাল, টরন্টো, অন্টারিও, কানাডা থেকে আবদ্ধ, যে সব ক্ষমতা হারিয়ে আগস্ট 24, 2001 দিয়ে সুমেরু মহাসাগরে উড়ন্ত যখন ছিল। এয়ারবাস A330 জ্বালানি অপ্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা সৃষ্ট লিক কারণে সম্পূর্ণ শক্তি ক্ষয় ভোগ করে। ক্যাপ্টেন রবার্ট Piché, 48 একজন অভিজ্ঞ গ্লাইডার পাইলট, এবং প্রথম অফিসার ডির্ক ডি জ্যাগার, 28, এজোরেস একটি সফল জরুরি অবতরণ করতে সমতল আসেন বোর্ডে সব 306 মানুষ (293 যাত্রী ও 13 ক্রু) সংরক্ষণ। ফ্লাইটে যাত্রীদের অধিকাংশই পর্তুগাল পরিবার দেখার জন্য ফিরে ইউরোপ এবং পর্তুগিজ প্রবাসীদের পরিদর্শন কানাডার ছিলেন। 19 সম্পর্কে মিনিটের মধ্যে, Piché এবং ডি জ্যাগার কিছু 120 কিলোমিটার (75 মাইল) চেয়ে আরও ইতিহাসের কোনো যাত্রী জেট ক্ষমতা ছাড়া তাদের সমতল চালক ছিলেন। দ্য আগের রেকর্ডটি ছিল ছিল এছাড়াও হয়েছে সেট কানাডিয়ান পাইলটদের সময় The কুখ্যাত 1983 মধ্যে Gimli গ্লাইডার ঘটনা


24 পারে, 1988
TACA ফ্লাইট 110 একটি আন্তর্জাতিক নির্ধারিত এয়ারলাইন ফ্লাইট TACA বিমান দ্বারা পরিচালিত, বেলিজ থেকে নিউ অর্লিন্স ভ্রমণ ছিল। মে 24, 1988 তারিখে, বোয়িং 737-300 উভয় ইঞ্জিন ক্ষমতা হারিয়ে কিন্তু তার পাইলটদের ছোটখাট আঘাতের চেয়ে বেশি টিকে জাহাজের উপরে কেউ সঙ্গে, একটি ঘাস নদীতীরের বাঁধ উপর একটি সফল deadstick অবতরণ করেন। ফ্লাইটের অধিনায়ক, এল সালভাডর কার্লোস Dardano, এল সালভাডর সেই সময় একটি গৃহযুদ্ধ চলছে ছিল একটি ছোট ফ্লাইটে ক্রসফায়ার থেকে এক চোখ হারিয়েছে।

উত্স: বৈমানিক, উইকিপিডিয়া

Colonelwing
পোস্ট: 106
যোগদান করেছে: 31 জানু 2016, 15:59

সেরা 10 সর্বকালের বীরত্বপূর্ণ এয়ারলাইন পাইলট

অপঠিত পোস্ট by Colonelwing »

এ থেকে একটি বড় গল্প না করতে ,, Ait-Transat থেকে CPT রবার্ট Piché আমি তাকে পথ বেছে নেবেন জানি।
আমরা একই গবেষণায় উড়ন্ত বছর থেকে। একটি বাস্তব চিতান লোক আপনি ভবিষ্যতে তার সাথে দেখা করতে আছে যদি
যখন এয়ার Transat উপর একটি ফ্লাইট গ্রহণ।

হ্যাঁ, ছোট্ট বিশ্ব যদি আপনি বলতে পারেন ... বিমানচালনা একটি ছোট বিশ্ব!


আগস্ট 24, 2001
এয়ার Transat ফ্লাইট 236 একটি ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট লিসবন, পর্তুগাল, টরন্টো, অন্টারিও, কানাডা থেকে আবদ্ধ, যে সব ক্ষমতা হারিয়ে আগস্ট 24, 2001 দিয়ে সুমেরু মহাসাগরে উড়ন্ত যখন ছিল। এয়ারবাস A330 জ্বালানি অপ্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা সৃষ্ট লিক কারণে সম্পূর্ণ শক্তি ক্ষয় ভোগ করে। ক্যাপ্টেন রবার্ট Piché, 48 একজন অভিজ্ঞ গ্লাইডার পাইলট, এবং প্রথম অফিসার ডির্ক ডি জ্যাগার, 28, এজোরেস একটি সফল জরুরি অবতরণ করতে সমতল আসেন বোর্ডে সব 306 মানুষ (293 যাত্রী ও 13 ক্রু) সংরক্ষণ। ফ্লাইটে যাত্রীদের অধিকাংশই পর্তুগাল পরিবার দেখার জন্য ফিরে ইউরোপ এবং পর্তুগিজ প্রবাসীদের পরিদর্শন কানাডার ছিলেন। 19 সম্পর্কে মিনিটের মধ্যে, Piché এবং ডি জ্যাগার কিছু 120 কিলোমিটার (75 মাইল) চেয়ে আরও ইতিহাসের কোনো যাত্রী জেট ক্ষমতা ছাড়া তাদের সমতল চালক ছিলেন। দ্য আগের রেকর্ডটি ছিল ছিল এছাড়াও হয়েছে সেট কানাডিয়ান পাইলটদের সময় The কুখ্যাত 1983 মধ্যে Gimli গ্লাইডার ঘটনা

খালি এয়ার Transat 236 অন এয়ার ক্র্যাশ তদন্ত উড়ন্ত
এই সরকারী প্রমাণ ও ককপিট রেকর্ডিং থেকে
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


তারা তার জীবন ও ফ্লাইট AirTransat 236 একটি চলচ্চিত্র উত্পাদিত।
একটি বাস্তব গল্প বেস উপর ডি চলচ্চিত্র উপভোগ করুন।


Piché জন্য Entre Ciel থেকে & Terre,
নিঃ চলচ্চিত্র Qui illustre la প্রতিযোগিতা ডু কমান্ড্যান্ট ডি Bord ডু ভোল AirTransat 236, রবার্ট piché।
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

Dariussssss
পোস্ট: 164
যোগদান করেছে: 27 নভেম্বর 2016, 17:52 |

সেরা 10 সর্বকালের বীরত্বপূর্ণ এয়ারলাইন পাইলট

অপঠিত পোস্ট by Dariussssss »

আমি সম্ভবত 'অ্যামেজিং Landings' 'মধ্যে' এই বিষয়ে নামান্তর হবে, কারণ আমি এক আরো যোগ করতে হবে:

জানুয়ারী 16, 2002
গরুড় ইন্দোনেশিয়া ফ্লাইট 421 একটি নির্ধারিত গার্হস্থ্য ফ্লাইট ইন্দোনেশীয় পতাকাবাহী গরুড় ইন্দোনেশিয়া সম্পর্কে Ampenan থেকে বালি থেকে 625 কিলোমিটার (388 মাইল) ভ্রমণ দ্বারা পরিচালিত ছিল। জানুয়ারী 16, 2002 উপর, ফ্লাইট তীব্র বজ্রঝড় কার্যকলাপ পদ্ধতির সময় তার গন্তব্যে, সম্মুখীন উভয় ইঞ্জিন flameout ভুক্তভোগী, এবং একটি অগভীর নদীতে ditched, এক নশ্বরতা এবং বেশ কিছু আহত ফলে। হিসাবে বিমান প্রায় 8,000 ফুট (2,400 মিটার) এ মেঘের নিম্ন স্তরের মধ্য দিয়ে নামল, পাইলটদের Bengawan সোলো নদী দেখে ফ্ল্যাপ এবং গিয়ার প্রত্যাহৃত সঙ্গে নদীতে খানা প্রচেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। খাদে পদ্ধতি সফল হয়েছে, বিমান অগভীর জলে তার উদর উপর থিতু, বিমানদেহ, উইংস এবং মূলত অক্ষত নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠতল সঙ্গে রেখে। কোন আগুন ছিল।

Colonelwing, যদি আপনি তাকে আবার দেখতে চায়, সে বলতে তিনি একটি পাখা এখানে আছে। সে কি আমাকে কি এটা ছেড়ে দিতে হবে মানে ভুলে যাওয়া অনুপ্রাণিত। এবং হ্যাঁ, প্রকৃতপক্ষে একটি ছোট দুনিয়া।

Colonelwing
পোস্ট: 106
যোগদান করেছে: 31 জানু 2016, 15:59

ইতিহাস মাধ্যমে আশ্চর্যজনক এবং বীরত্বপূর্ণ অবতরণ.

অপঠিত পোস্ট by Colonelwing »

আমি ডেভিড হবে ,,,
কখনো হাল ছেড়ে দিতে বা আপনার অস্ত্র নামিয়ে দিল ,, হিসাবে সবসময় একটি সমাধান ,, যে মনে যে সমস্যা বা কাজের!

তোমার একটি ভাল কাজ করছেন এখানে @ Rikoooo ,, যে মনে রাখবেন!

জবাব দিন

"রিয়েল এভিয়েশন" এ ফিরে যান