সেরোটোভ বিমান দুর্ঘটনা

এই জায়গা বাস্তব বিশ্বের বিমান সম্পর্কে কথা বলার জন্য. জবর ফটো, ভিডিও, তথ্য ...

মডারেটর: superskullmaster

Dariussssss
পোস্ট: 164
যোগদান করেছে: 27 নভেম্বর 2016, 17:52 |

সেরোটোভ বিমান দুর্ঘটনা

অপঠিত পোস্ট by Dariussssss »

রাশিয়ার স্টেপেনোভস্কোইয়ের কাছে ভূমিকম্পের পর ভূপাতিত হওয়ার পর সার্তোভ বিমানবন্দর ফ্লাইট 703, একটি অ্যান্টোনিভ এন-এক্সজক্স এক্স সমস্ত 148 যাত্রী এবং 65 ক্রু সদস্য নিহত হয়।
বিমানটি রানওয়ে 14R থেকে মস্কোর ডোওডেডোভো বিমানবন্দরে 14 এ নিয়ে যায়: 21 ঘন্টা স্থানীয় সময় (11: 21 UTC)। দোদোডোভোভো বিমানবন্দরে যাত্রাবার সময় সম্পর্কে আবহাওয়া হালকা তুষারপাতের সময় সীমিত দৃশ্যমানতা (2100m) অন্তর্ভুক্ত ছিল। তাপমাত্রা -5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড, 2600 ফুট এজিএল-এর মেঘলা মেঘের ডেক
ইন্টারস্টেট এভিয়েশন কমিটির বিবৃতিতে বলা হয়, প্রস্থান করার পূর্বে তিনটি পোর্টো টিউবকে গরম করা হতো না।
ভূগর্ভস্থ স্তর থেকে 130-150 মিটার (425-490 ফিট) এর উচ্চতাতে আঘাত হানার পরে, অটোপিলটটি সুইচড করা হয়েছিল। ফ্ল্যাশগুলি উত্থাপিত হয়েছিল কারণ বিমানটি 550 মিটার (1800 ফুট) এর উচ্চতার মাধ্যমে আরোহণ করেছিল।
প্রায় 2 মিনিট 30 সেকেন্ড পরের দিকে 1300 মিটার (4265 ফুট) এবং 465-470 / h এর একটি যন্ত্রের গতিতে, স্ট্যান্ডবাই এয়ারস্পীড সূচকের তুলনায় অধিনায়কত্বের পার্শ্বের স্পিড রিডিংয়ের মধ্যে পার্থক্য ছিল। । পাইপলট এর পক্ষের এয়ারস্পেস অজানা কারণ এই প্যারামিটারটি ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার দ্বারা নিবন্ধিত হয়নি। উচ্চতা ইঙ্গিত কোন উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল। আরেকটি 25 সেকেন্ডের পরে, ক্যাপ্টেনের পার্শ্বে আরও গতির সাথে 30 km / h গতির পার্থক্য পৌঁছায়।
প্রায় 50 সেকেন্ডের পরে, প্রায় 2000 মিটার (6560 ফিট) এর উচ্চতায়, স্ট্যান্ডবাই এয়ারস্পিপেড নির্দেশক এয়ারস্পেড উচ্চতর ছিল এবং ক্রমবর্ধমান অব্যাহত থাকলে ক্যাপ্টেন এএসআই এন্টারপ্রাইজ কম হতো।
ফ্লাইট ক্রু তারপর অটোপলট disconnected। ক্যাপ্টেনের পক্ষের এয়ারস্পিড হ্রাস অব্যাহত থাকে, যখন স্ট্যান্ডবাই এএসআই 540-560 / কে হারে দেখায়। অটোপলট বন্ধ হওয়ার পর থেকে প্রায় 1২1 দশক পর ফ্লাইটটি 50-1700 মিটার (1900-5580 ft) এর উচ্চতা সহ 6230 থেকে 1.5 গ্রাম পর্যন্ত উল্লম্ব লোডের সাথে পাস করে। পরবর্তীকালে বিমানটি ক্যাপ্টেনের পাশে এক্সএক্সএক্সএক্স / কিউএইচ এক্স দেখানো এবং এএসআইকে এক্সএক্সএক্সএক্স কিমি / ঘণ্টা দেখিয়ে এএসআই এর সাথে একটি জোরালো বংশধারায় প্রবেশ করে। পিচ কোণটি 0.5 / -0 ডিগ্রি কমিয়ে দেয় যা 200 গ্রামের একটি উল্লম্ব লোড ফ্যাক্টর।
উড়োজাহাজটি 14 এর কাছাকাছি একটি তুষার ক্ষেত্রকে প্রভাবিত করেছিল: 27: 05 এবং বিচ্ছিন্ন। মাটির সাথে সংঘর্ষের আগে, স্ট্যান্ডবাই এএসআই 800 কিলোমিটার / ঘণ্টা বৃদ্ধি পেয়েছিল, অধিনায়ক এর এএসআই এখনও 0 কিমি / ঘণ্টা প্রদর্শন করে।

জবাব দিন

"রিয়েল এভিয়েশন" এ ফিরে যান