ভাষাসমূহ

ঐতিহাসিক ফ্লাইট প্ল্যান

1928-38 জাপান এয়ার ট্রান্সপোর্ট লিমিটেড: L'Impérialisme Japonais SUS ফ্লাইট সিমুলেটর

ই-মেইল

স্টার নিষ্ক্রিয়স্টার নিষ্ক্রিয়স্টার নিষ্ক্রিয়স্টার নিষ্ক্রিয়স্টার নিষ্ক্রিয়

Le জাপান দে লা প্রিমিয়ের moitié du XXème siècle এস ক্যারেক্টারিজ পার্স ইউনি ভোল্টো এক্সটেনশননিস্ট কারণে আমি প্রভাবশালী militaires প্রিজেন্ট এউ সিন ডু gouvernement ; ceux-ci, মুখোমুখি ডেমোগ্রাফি galopante, ne voyaient qu'une seule সমাধান: বিজয়ী des territoires প্রস্তাবক ডি এল 'Espace এবং সম্পদ, মেসেজ আলেম চূড়ান্ত, s'assurer লে contrôle du sud-Estiatique Est। Sans entrer dans les détails ঐতিহাসিক et কূটনীতিক, লা Corée ফ্যাট Annexée এন 1910 এবং rebaptisé মনোনীত, ট্যান্ডিস কো ল চীন স্বেচ্ছাসেবী প্রগতিশীলতা envahie au cours de la দশক suivante। Fin des deses 1920, Grande পার্টির দে লা Mandchourie এ বিজয় বিজয়ী devenir ঢালা protectorat জাপানিস এন 1931. les militaires japonais sur স্থান, parfois বহির্গামী লেস ordres ডি L 'প্রধান impérial état টেক এ এন সান্টেন্ট চূড়ান্ত সমর্থিত, ক্রমাগত ডি গ্রিগোনেটর des অঞ্চল, লা প্রদেশ মাঞ্চু অসন্তুষ্ট সম্মতি এন 1934। একটি compter ডি জুন 1937লে গৌরনমেন্ট জপোনিস কনফি লা আচার ডেম অপারেটিং মিলিশাইয়ার Aux অফিসাররা দে ল'আমার এট দে লা মেরিন, ছোড় ডুিট ডি শ্রদ্ধা; লেস troupes japonaises প্রগতিশীল, jusqu'à occuper à la veille du deuxième conflit বিশ্ববিস্তৃত লা quasi totalité দে লা চীন। Puis vint 1941, পার্ল হারবার ইত্যাদি ইত্যাদি ইত্যাদি। Quant à l'aviation commerciale au জাপান, কমেন্টস ডান্স লা deuxième moitié des annes 1910 অনুযায়ী ড্যানিয়েল Costelle (Histoire de l'এভিয়েশন 1977 - ডিভিডি TF1 Vidéo), Lorsque des avionneurs Français তারপর américains vinrent présenter leurs réalisations। মধ্যে Trois কম্পানি privées Fondeses এন 1922 et 1923 se partageaient l'espace aérien japonais, ces trois অপারেটার Passèrent লেস Annes 1920 difficilement à তেল বিন্দু qu'en 1928লে gouvernement প্রেমেণ্ট উদাহরণস্বরূপ sur l 'Angleterre (সার্বভৌম এয়ারওয়েজ) ডেসিড ইউ ফিউশন nationale sous ল 'আপেলেশন জাপান এয়ার ট্রান্সপোর্ট। Durant লেস 11 Annie Qui Suivirent, লেস autorités japonaises ইনজেক্টেন্ট দেস sommes গণ্যমান্য dans la Compagnie, আগে ক'এল ডেভেলপমেন্ট ডেস লোগো রেগুলেটরি উপর জাপান এবং sur les territoires conquis comme লা Corée ; প্যারি ailleurs, elle se trouvait corvéable à merci par les militaires ; এনিসী, এলে ফ্যাট লিটারেলমেন্ট réquisitionnée সময় সময় Guerre Sino জাপানিজ Dans les années 1930. En 1938, জাপান বিমান পরিবহন Assura le পরিবহন ডি 70 000 passagers Dans L 'সাম্রাজ্য du সোলেল লেভান্ট ; le gouvernement racheta alors লা বৃহত্তর জাপান এয়ারওয়েজ (GJA), compagnie privée à ব্যবসা ইন্টারন্যাশনাল, laquelle tomba également sous লা কুপ দেস militaires en 1941. জাপান এয়ার ট্রান্সপোর্ট ইউটিলিটি সফলতা des Trimoteurs Fokker et GJA দেস avions de ধারণা জপোনিয়েস, লে মিত্সুবিশি এমসিএক্সএনএনএক্স et নককিমা এটি-এক্সটিএক্সএক্স। এপ্রিল এভারেস্ট ডিসি ডগলাস DC2, les জাপানি ngocièrent এন 1938 লা ফ্যাব্রিক sous লাইসেন্স de ডগলাস DC3, rebaptisés L2D ; les Américains ltaient loin de se douter à সি পি মুহূর্ত, ক সামুদ্রিক impreriale japonaise avaient l'উদ্দেশ্য d'utiliser লেস 500 appareils, এনিস ফ্যাব্রিকস, ডেস ফাইন্স ডি পরিবহন মিলিটারী. J'ai trouvé sur Le সাইট www.timetableimages.com de Björn Larsson et ডেভিড Zekria দেস নথি concernant জাপান এয়ার ট্রান্সপোর্ট. Je recommande fortement une visite বিশ্ববিদ্যালয় সাইটের ডি Larsson et Zekria, OU Les Deux auteurs উন শ্রমফল proposent গণ্যমান্য ডি Mémoire.

অ্যাপারেল সিলিলি: ডগলাস ডিসিএক্সএনএক্সএক্স টেলেচারমেন্ট গ্রান্টুইট FS 3 (2004) এবং এক্স: http: //www.dc3airways.com/

জিপিএস recommandé স্বীকারোক্তি পরিপূর্ণ দে লা ন্যাভিগেশন VOR / DME & ADF / NDB

Japon

সাপ্পোরো RJCO / 146MN / আওমরি RJSA / 151mn / সেন্দাই (কাসুনিমোম RJSU) / 87mn / niigata RJSN / 89mn / Nagano স্বাগতম (সার্ভল - সমন্বয়: 36 39 03 এন 138 11 41 ই) / 49MN / তোয়ামা RJNT / 142mn / টোকিও (টোকিও-হানেদা-ইন্টেল আরজেটিটি) / 163mn / কানাজাওয়া (সার্ভল - সমন্বয়: 36 33 52 এন 136 39 06 ই) / 79MN / নাগোয়া RJNN / 96MN / ওসাকা (কানসাই তথ্যের RJBB) / 85mn / সেরা Tottori RJOR / 86MN / Tokusima-tokushima RJOS / 72mn / কোবে (সারভোল - সমন্বয়: 34 41 24 এন 135 11 43 ই) → Moji (সার্ভল - সমন্বয়: 33 57 40 এন 130 57 44 ই) / 34MN / Hukuoka-ফুকুওকা RJFF / 467mn / নাহা ROAH / 338mn

তাইওয়ান

Taihoku - তাইপেই (সুংশন আরসিএসএস) / 145mn / tainan (তেনান অ্যারো আরসিএনএন) / 145mn / Taihoku - তাইপেই (সুংশন আরসিএসএস) / 425mn

Chine 1

নানকিন - নানজিং (Lukou ZSNJ) / 154mn / shangai (সাংহাই ZSPD) / 314mn / Tsingtau - কিংডও (Liuting ZSQD) / 402mn

COREE Du Sud

Taikyu - ডএগু (ডেইগু অ্যারো আরকেটিএন) / 119mn / Keizyo - সিওল (সিওল ডোমেস্টিক আরএসএসএম) / এমএন

কোরি ডু নর্ড

Heizyo - Pyonyang (সুদান ZKPY) / 387mn

Chine 2

তিয়েনসিন - তিয়ানজিন (বিনহাই জেডবিটিজে) / 67mn / Pekin - Benjing (বেঞ্জামিং ক্যাপিটাল জেবিএএ)

কপিরাইট মিশেল Lagneau 2018

ভাষাসমূহ