Jezici

Polikarpov U-2 (Po-2) krajem serije v1.0 FSX i P3D

Veličina 11.6 MB
Preuzimanja 6 830
Kreiran 19-07-2013
Promenjen 30-05-2015
Licenca freeware vanjski
Auto-install: #Installer verzija 2
Autor: SWingman
Preuzimanje Za FSX & Steam Edition & P3D v1. * v2 v3 za testiranje#Native FSX i / ili P3D #3D virtuelni kokpit
Legenda sovjetske avijacije, U-2, nastao je kao trener, za zamjenu zastarjele U-1 (AVRO-504K kopija). Avion je dizajniran i izgrađen po 35-godišnji sin sveštenika, Nikolai Polikarpov u junu 1927. Prvi varijanta whith pravougaoni Wingtips i debljine aeroprofila, je bila neuspješna.
Druga verzija (sa zaobljenim Wingtips i novi aeroprofila) je flewn januar 7, 1928 po probni pilot M.Gromov, i dobio najvišu ocjenu.
Masovna proizvodnja U-2 je počelo u martu 1928 po plant¹23 u Lenjingradu. Nakon rata, u serijsku proizvodnju jednostavnih i jeftinih za proizvodnju Po-2 nastavila do 1953, a radionice za popravak - do 1959.
Aktivna let život U-2, koji je preimenovan u 1944, nakon smrti N.Polikarpov da Po-2, trajala je više od 40 godina. Dizajn je stalno modificirati Polikarpov je biro i popravkom i polje radionice. izgrađene su više od 32,000 aviona (na ruskom biljke) - ovo je druga masovna avion na svijetu. Avion je nadimak kao "Mule" od strane NATO-a "KUKURUZNIK" ( "kukuruz Duster", poljoprivredne verzija) u Rusiji.
Informacije o svim različite verzije i modifikacija U-2 (Po-2) niko evergeneralized u cijelosti. Niko nema ih sve navesti još.
Posebno impresivan u svom obimu i efikasnosti je korištenje U-2 kao noćni bombarder za vrijeme Drugog svjetskog rata. Više od polovine bombe, potpuno pala za sve sovjetske aviona u 1941-1945 isporučuje "vazduhoplova od drveta i tkanine".
Trebalo bi spomenuti i poznati "Noć vještica" - ženska posada u 46th Taman gardijske pukovnije, koji su hrabro borio na njihovoj U-2.
Glavna primjena Ovaj avion sigurno je bio početni obuku pilota. Prije 1941 o 50,000 pilota je obučena na U-2.
Glavne prednosti U-2 kao trener je bio izuzetan učinak let - ekskluzivni jednostavnost pilot, mala brzina slijetanja i na činjenicu da je avion je teško staviti u kovit.
Još jedna nesumnjiva prednost je mala vertikalna brzina Glide - oko 2 m / s na praznom hodu min. Manje od padobran tog vremena.

Nema smisla da popuni rezervoar za gorivo više nego 40% za Aerobatics.

No starter ili generatora u ovoj verziji, tako da start ručno:

- Set gasa u praznom hodu i preparata na punu bogat
- Cutoff switch gorivo "otvoriti"
- Kliknite na polugu prajmer 3-4 puta
- Prekidač magneti u "1 + 2"
- Prekidač master bateriju
- Prekidač na "start motora" pogled
- Klikni na rekvizit blade

Ili pritisnite Ctrl + E

Po2-VC-1


Po2-VC-2
Polikarpov U-2 (Po-2) krajem serije v1.0 FSX i P3D Preuzimanje
Jezici