idiomes

Tema-icon important Saratov Airlines falla

més
Fa mesos 1 6 anys # 992 by Dariussssss

El vol 703 de Saratov Airlines, un Antonov An-148, va ser destruït després de impactar el terreny a prop de Stepanovskoye, Rússia. Tots els passatgers de 65 i els membres de la tripulació de 6 van ser assassinats.
L’avió s’ha desenganxat des de la pista 14R a l’aeroport Domodedovo de Moscou a 14: hora local de 21 hores (11: 21 UTC). El temps sobre l’hora de sortida a l’aeroport de Domodedovo incloïa visibilitat limitada (2100m) durant la nevada lleugera. La temperatura era -5 ° C, coberta de núvols cobertes a peus AGN de ​​2600.
El Comitè d'Aviació Interstate va declarar que, abans de la sortida, la calefacció dels tres tubs pitot no s'havia activat.
Després de l'enlairament, a una altitud de 130-150 m (425-490 ft) per sobre del nivell del sòl, el pilot automàtic estava engegat. Les solapes es van aixecar a mesura que l'avió va pujar a una altitud de 550 m (peus 1800).
Quant als minuts 2 30 segons després de l’enlairament, a una altitud d’uns metres 1300 (peus 4265) i una velocitat d’instrument de 465-470 km / h, hi va haver discrepàncies entre les lectures de velocitat de l’aire del costat del capità en comparació amb l’indicador de la velocitat d’aire en espera . Es desconeix la velocitat del costat del copilot, ja que aquest paràmetre no va ser registrat pel registrador de dades de vol. No hi va haver diferències significatives en les indicacions d’altitud. Després d’un segon 25, les discrepàncies van arribar a aproximadament 30 km / h, la velocitat al costat del capità era més gran.
Després d’uns segons 50, a una altitud d’uns metres 2000 (6560 ft), la velocitat de l’indicador de la velocitat de pas de l’aire era més gran i continuava augmentant mentre la velocitat de l’ASI dels capitans continuava disminuint.
La tripulació de vol va desconnectar el pilot automàtic. La velocitat al costat del capità va continuar disminuint, mentre que l'ASI d'espera va mostrar 540-560 km / h. Quant als segons de 50 després que el pilot automàtic estigués apagat, el vol va passar d'una altitud de 1700-1900 m (5580-6230 ft) amb càrregues verticals que van des de 1.5 a 0.5 g. Posteriorment, l’avió va entrar en una forta baixada amb l’ASI al costat del capità mostrant 0 km / h, i l’ASI en espera 200 km / h. L’angle de pas ha disminuït a -30 / -35 amb un factor de càrrega vertical de 0 g.
L’avió va afectar un camp nevat al voltant de 14: 27: 05 i es va desintegrar. Abans de la col·lisió amb el sòl, l'ASI d'espera havia augmentat fins a 800 km / h amb l'ASI del capità encara mostrant 0 km / h.

Si us plau, Iniciar Sessió or Crear un compte per unir-se a la conversa.

  • No permès: per crear nou tema.
  • No permès: respondre.
  • No permès: per afegir fitxers.
  • No permès: per editar el seu missatge.
Moderadors: superskullmaster
Pàgina generada en: segons 0.227
idiomes