idiomes

Tema-icon Qüestió EMISIÓ DE TERRENYS 767

més
Fa mesos 4 4 setmana # 1500 by mikmcc

amb ltu b-767 per a fsx. al tocar les rodes, poso els motors al ralentí, accionem el propulsor i el pla torna a pujar. Estic segur que faig alguna cosa malament, però aquest tema només és pla. tots els altres es mantenen a la baixa. algun hwlp? gràcies

micro

Si us plau, Iniciar Sessió or Crear un compte per unir-se a la conversa.

més
Fa mesos 4 3 setmana # 1502 by StonewallUSMC

El tema és aquest. En tocar el toc, toca F2. Això és una empenta inversa. A més, quan es posen voltes de fixació a 0, no podeu esperar que un avió no pugi, ja que la velocitat d'aterratge és superior a la del despegue. L’empenta inversa s’utilitza per controlar l’ús del fre al mínim. Al desembarcar amb solapes ajustades a qualsevol grau, es produirà l’aixecament. En el moment de l’enlairament, alguns avions no utilitzen solapes perquè els solts empenyen el nas cap avall i, a part de la frenada bàsica i les volades de velocitat d’aterratge adequades, no s’haurien d’utilitzar quan s’acostés a l’aterratge, per frenar la velocitat. En aquest impuls invers, el primer toc inicia la marxa enrere, el segon toc porta els motors al ralentí.

Si us plau, Iniciar Sessió or Crear un compte per unir-se a la conversa.

més
Fa mesos 4 1 setmana # 1516 by mikmcc

En el moment del toc final, vaig posar motors a idlr i, a continuació, f2 per al reverser. això funciona per a mi en tots els plànols. La meva velocitat de terra en aquest 767 és de nusos 160. molt per sota de la velocitat d'enlairament de 175 +

Si us plau, Iniciar Sessió or Crear un compte per unir-se a la conversa.

més
Fa mesos 4 1 setmana # 1517 by StonewallUSMC

Una cosa important que cal recordar són les solapes de l’enlairament o les solapes, i si és així, ja que alguns casos no s’utilitzen solapa al desencadenament, un angle de vol, etc. Ara a l’aterratge al touchdown, NO hi ha voltes, ja que les solapes aixecen la part posterior i els pneumàtics són no fer contacte complet Un exemple de no despreniment de solapa és la majoria de arrossegadors de cua de gran potència, com el tronc P47. A la pell dels nassos de tots els avions, ja que els solts tenen un esdeveniment de gir dinàmic que es pot notar al desembarcar un dia humit i clar, podreu veure el mistvtwist a la part posterior de la solapa.

Si us plau, Iniciar Sessió or Crear un compte per unir-se a la conversa.

més
Fa mesos 4 1 setmana # 1518 by StonewallUSMC

Una cosa important que cal recordar són les solapes de l’enlairament o les solapes, i si és així, ja que alguns casos no s’utilitzen solapa al desencadenament, un angle de vol, etc. Ara a l’aterratge al touchdown, NO hi ha voltes, ja que les solapes aixecen la part posterior i els pneumàtics són no fer contacte complet Un exemple de no despreniment de solapa és la majoria de arrossegadors de cua de gran potència, com el tronc P47. A la pell dels nassos de tots els avions, ja que els solts tenen un esdeveniment de gir dinàmic que es pot notar al desembarcar un dia humit i clar, veuràs el gir de la boira a la part posterior de la solapa.

Si us plau, Iniciar Sessió or Crear un compte per unir-se a la conversa.

  • No permès: per crear nou tema.
  • No permès: respondre.
  • No permès: per afegir fitxers.
  • No permès: per editar el seu missatge.
Moderadors: Gh0stRider203
Pàgina generada en: segons 0.191
idiomes