idiomes
Fouga Magister CM170 v1.1 FS2004

INFORMACIÓ D’ARXIU



per FSX variant compatible clica aquí

El Fouga Magister CM170 es presenta en versions 3:
- El "més baixos nombres serials" versió (CFN ° 62)
- El "més alts números de sèrie" versió (CFN ° 412), amb notables "bigotis" (antenes VOR). Aquesta variant inclou un "control dual" model (DC) que pot ser pilotat des del seient del darrere.
- El (PAF) versió "Patrouille de France", en el seu esquema de pintura 1966.

Com simplificació, tots els models d'utilitzar els motors de MarboreVI, pel que tenen mateixes actuacions. De fet, els avions de número de sèrie inferiors estaven equipades amb motors menys potents (MarboreII). A més, s'han instaurat diverses diferències entre l'avió i models reals per fer el seu ús més fàcil per al pilot virtual:

- La roda dentada nas és orientable, mentre que el veritable Fouga va ser conduït en un terreny una mica amb els dits del peu frens
- Un GPS, un DME i un pilot automàtic s'introdueixen en el model
- Diverses llums complementàries es col·loquen en el panell per facilitar el vol virtual (flaps, tren d'aterratge,
aerofrenos)

Inclou documentació completa en anglès!

història:

El Fouga Magister CM170 és un lloc de dos, bessó-motors jet militar entrenador avions. Es va desenvolupar a partir d'una col·laboració entre la senyora Robert Castello i Pierre Mauboussin, ingeniors fregides d'empresa Fouga, per l'estructura de l'avió, i el senyor Joseph Szydlowski, fundador de Turbomeca companyia, per als motors a reacció.

El primer vol ha tingut lloc al juliol 1952 23 amb Léon Bourrieau com a pilot de proves. Va ser seleccionat entre d'altres 24 aicrafts presentats al grup consultiu OTAN per a l'entrenament de vol. La producció va començar a 1956 a França (Fouga successivament per l'empresa, a continuació, Aire Fouga, i per Potez, que finalment es va convertir en una part ofAerospatiale) i també per diversos països (Alemanya, Finlàndia, Israel ....). Al final dels anys seixanta, es van produir al voltant d'un miler d'aeronaus.

La Força Aèria francès va ser el principal usuari del Magister Fouga entre 1956 1996 i amb prop de 400 avions i dos milions d'hores fhight. Trenta avions d'una versió naval, anomenat Zephyr Fouga CM175, van ser construïts per la marina de guerra francès. Fins puntals 12000 van ser entrenats amb el Fouga Magister en tot el món. Diversos equips acrobàtics han utilitzat el Fouga Magister, especialment la patrulla francès "Patrouille de France" (PAF) entre 1964 i 1980.

Característiques generals:

característica especial de l'estructura de l'avió inclou un 110 ° angle de la cua de la papallona
Envergadura: m 12,15
Lenth: m 10,06
Alçada: m 2,80

Marboré VI versió dels motors (primers avions tenien motors Marboré II amb actuacions més baixes):

Enlairament la massa màxima: 2900 kg
L'empenta màxim (nivell del mar): 480daN (x2)
RPM màximes: 21500 rpm
Velocitat màxima: 400 KTS
Mach màxima: 0.82

(5ource: documentació en anglès està inclòs en la descàrrega)

Models: André Chancel
Panells 2D i mesuradors: Jean-Pierre Langer
dinàmica de vol: Jean-Pierre Bourgeois
l'ajust de sòl: Benoit Dubé
Textures: Marc Hardouin
Fouga PAF a l'illa de Còrsega (FranceVFR sceney)
https://restauravia.com/
assessor tècnic: Henri Guyot (pilot instructor d'un ex Fouga Magister)

INFORMACIÓ D’ARXIU



Si us agrada Rikoooo podeu col·laborar amb un donació