EMISIÓ DE TERRENYS 767

N’hi ha milers add-ona la web per al clàssic FSX i Prepar3D v1 a v3. Enlaireu des de qualsevol part del món per volar alguns dels avions més emblemàtics del món cap a qualsevol de les 24,000 destinacions.
mikmcc
Missatges: 14
Registrat: 10 jul 2018, 02:30

EMISIÓ DE TERRENYS 767

Publicació no llegida by mikmcc »

amb ltu b-767 per a fsx. al tocar les rodes, poso els motors al ralentí, accionem el propulsor i el pla torna a pujar. Estic segur que faig alguna cosa malament, però aquest tema només és pla. tots els altres es mantenen a la baixa. algun hwlp? gràcies

micro

StonewallUSMC
Missatges: 18
Registrat: 04 d’octubre de 2017, 03:29

EMISIÓ DE TERRENYS 767

Publicació no llegida by StonewallUSMC »

El tema és aquest. En tocar el toc, toca F2. Això és una empenta inversa. A més, quan es posen voltes de fixació a 0, no podeu esperar que un avió no pugi, ja que la velocitat d'aterratge és superior a la del despegue. L’empenta inversa s’utilitza per controlar l’ús del fre al mínim. Al desembarcar amb solapes ajustades a qualsevol grau, es produirà l’aixecament. En el moment de l’enlairament, alguns avions no utilitzen solapes perquè els solts empenyen el nas cap avall i, a part de la frenada bàsica i les volades de velocitat d’aterratge adequades, no s’haurien d’utilitzar quan s’acostés a l’aterratge, per frenar la velocitat. En aquest impuls invers, el primer toc inicia la marxa enrere, el segon toc porta els motors al ralentí.

mikmcc
Missatges: 14
Registrat: 10 jul 2018, 02:30

EMISIÓ DE TERRENYS 767

Publicació no llegida by mikmcc »

En el moment del toc final, vaig posar motors a idlr i, a continuació, f2 per al reverser. això funciona per a mi en tots els plànols. La meva velocitat de terra en aquest 767 és de nusos 160. molt per sota de la velocitat d'enlairament de 175 +

StonewallUSMC
Missatges: 18
Registrat: 04 d’octubre de 2017, 03:29

EMISIÓ DE TERRENYS 767

Publicació no llegida by StonewallUSMC »

Una cosa important que cal recordar són les solapes de l’enlairament o les solapes, i si és així, ja que alguns casos no s’utilitzen solapa al desencadenament, un angle de vol, etc. Ara a l’aterratge al touchdown, NO hi ha voltes, ja que les solapes aixecen la part posterior i els pneumàtics són no fer contacte complet Un exemple de no despreniment de solapa és la majoria de arrossegadors de cua de gran potència, com el tronc P47. A la pell dels nassos de tots els avions, ja que els solts tenen un esdeveniment de gir dinàmic que es pot notar al desembarcar un dia humit i clar, podreu veure el mistvtwist a la part posterior de la solapa.

StonewallUSMC
Missatges: 18
Registrat: 04 d’octubre de 2017, 03:29

EMISIÓ DE TERRENYS 767

Publicació no llegida by StonewallUSMC »

Una cosa important que cal recordar són les solapes de l’enlairament o les solapes, i si és així, ja que alguns casos no s’utilitzen solapa al desencadenament, un angle de vol, etc. Ara a l’aterratge al touchdown, NO hi ha voltes, ja que les solapes aixecen la part posterior i els pneumàtics són no fer contacte complet Un exemple de no despreniment de solapa és la majoria de arrossegadors de cua de gran potència, com el tronc P47. A la pell dels nassos de tots els avions, ja que els solts tenen un esdeveniment de gir dinàmic que es pot notar al desembarcar un dia humit i clar, veuràs el gir de la boira a la part posterior de la solapa.

Publica resposta

Torna a “Flight Simulator X (FSX) + Edició Steam i Prepar3D fins a v3 ”