jazyky
Virtavia F-22A Raptor FS2004 HOT

INFORMACE O SOUBORECH



Pro FSX/P3D verze klikněte zde

Vynikající bojovník s několika textur a modelů. Kvalita ex payware nyní zdarma. Zahrnuje vlastní zvuky, vlastní měřidla a interaktivní virtuální kokpit a 2D panel, mají také dělo účinek (viz readme.txt).

Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor je jednomístný dvoumotorový páté generace supermaneuverable stíhací letoun, který využívá technologii stealth. Byl navržen především jako vzduch bojovník převahy, ale má další funkce, které zahrnují pozemní útok, elektronické válčení a signály inteligenční role. Lockheed Martin Aeronautics je hlavním dodavatelem a je zodpovědný za většinu draku letadla, zbraňových systémů a konečné montáži F-22. Program partnera Boeing Defense, Space & Security poskytuje křídla, na zádi trupu, integrační avionikou a školicích systémů.

Letoun byl označen různě F-22 a F / A-22 během let před formálním vstupujících do USAF služby v prosinci 2005 jako F-22A. I přes vleklé a nákladné vývojové fázi, Spojených států Air Force se domnívá, F-22 kritickou složkou amerických taktických vzdušných sil, a tvrdí, že letadlo je nesrovnatelná s jakýmkoliv známým nebo projektované bojovníka. Lockheed Martin tvrdí, že kombinace Dravec je stealth, rychlost, hbitost, přesnost a situační povědomí v kombinaci s vzduch-vzduch a vzduch-země bojeschopnost, dělá to nejlepší celkový bojovník v dnešním světě. Air hlavní maršál Angus Houston, bývalý náčelník australské obranné síly, řekl v 2004, že "F-22 bude nejvýraznější stíhačka všech dob."

Vysoké náklady letadla, nedostatek jasných air-to-air bojových misí kvůli průtahům v ruských a čínských stíhacích programů páté generace, zákaz USA o vývozu Raptor a pokračující vývoj plánovaný levnější a mnohem všestrannější F-35 vyústila ve výzvách k ukončení výroby F-22. V dubnu 2009, americké ministerstvo obrany navrhl, aby ukončily uvedení nové zakázky, které podléhají souhlasu parlamentu, ke konečnému shodují zakázek provozního letadel 187. Zákon o národní obrany Oprávnění k fiskální rok 2010 postrádal finanční prostředky pro další výrobu F-22. Konečný F-22 sjel z montážní linky na 13 2011 prosince během obřadu v Dobbins Air minimálních rezerv.

Vzhledem k tomu, 2010 F-22 byl sužován nevyřešené problémy s jeho pilot kyslíkových systémů, které přispěly k jedné nehodě a smrti pilota. V roce 2011 byla flotila uzemněn po dobu čtyř měsíců před obnovením letové operace, ale zprávy o problémech kyslíkové systémy pokračovaly. V červenci 2012, letectvo oznámilo, že hypoxie příznaky podobné zkušenosti byly způsobeny vadným ventilem v tlakovém vesty pilotů; Ventil byl nahrazen a změny filtračního systému byly provedeny také. (Wikipedia)

INFORMACE O SOUBORECH



Pokud máte rádi Rikoooo, můžete přispět pomocí dar