Hákový vrtulník Mil MI-6 pro FSX a P3D

Mil MI-6 Hák pro FSX a P3D. Zahrnuto v tomto package je VC s plně 3D kabinou a funkčním 2D panelem. 2D panel, který původně vytvořil Vladimir Zhyhulskiy. Funguje otevírání předních a zadních dveří, zadní rampy a kapoty motoru. Heli-trim je funkční, bude velmi cenný pro vaše mise s navijákem.

Kromě toho se důrazně doporučuje provádět vzlety/přistání s pojížděním. Nakládání vozidel kolem vrtulníku na zemi nefunguje.

Tento package obsahuje 3 kategorie Mi-6: vojenská verze, civilní verze, hasičská verze + bonus za naviják.

POZNÁMKA: Otevřete 2D panel a zapněte VC přístroje před letem.

Trochu historie

Mil Mi-6 je těžký transportní vrtulník sovětské výroby, jehož prototyp vzlétl poprvé v roce 1957. Letové zkoušky Mi-6 skončily úspěšně v prosinci 1962. Zpráva ruské vlády jasně stanovila, že jde o největší vrtulník na světě (42m dlouhý). Jeho výkony předčily všechny sovětské vrtulníky v provozu díky turbínám a také co do nosnosti. Mi-6 unese až 70 vybavených vojáků nebo 120 pasažérů v civilní verzi.

Mi-6 byl oficiálně zařazen do inventáře sovětského letectva v roce 1963. Pro Aeroflot byla vyvinuta verze pro civilní cestující. V roce 1965 se civilní Mi-6 poprvé objevil v zahraničí na pařížském aerosalonu. Poté NATO přidělilo zařízení přezdívku „Hook“.

První vojenská operace Mi-6 se uskutečnila v noci na 21. srpna 1968, kdy několik těchto vrtulníků v doprovodu Mi-4 přistálo na asfaltu letiště Praha-Ruzyně, aby se zúčastnily invaze do Československa. . Během války v Afghánistánu Mi-6 pravidelně létal ve výšce 6000 m, aby unikal palbě ze země. Během tohoto konfliktu byly využívány téměř výhradně k transportním operacím, výjimečně k přepadení. Mi-6 se také jako první podílely na shazování písku a dalších materiálů k zastavení reakce po výbuchu jaderné elektrárny v Černobylu 26. dubna 1986. Většina Mi-6 byla nahrazena Mi-26 v r. devadesátá léta.

Ukázky