Boeing B-52H PŘIPOJTE Package for FSX a P3D

Jedná se FSX/P3D pouze konverze a nebude fungovat s FS2004. Původní model vytvořený společností AlphaSim Ltd pro FS2004. Aktualizován na řadu CONECT B-52H od Davida Roblese.
Toto letadlo bylo testováno FSX Zlato s Acceleration, Prepar3Dv2.5 a Prepar3Dv3. Nekompatibilní P3D v4 +

Projekt CONECT Platforma je tak nová, že nemá žádné skutečné historie, vstoupil do služby v pozdní 2014, včasnou 2015 a je stále aktualizováno:

B-52 jsou pravidelně renovovány v údržbářských skladech USAF, jako je Tinker Air Force Base, Oklahoma. Očekává se, že Buff zůstane ve službě nejméně do roku 2045, téměř 90 let poté, co do služby vstoupil první B-52. USAF nadále spoléhá na B-52, protože zůstává efektivním a ekonomickým těžkým bombardérem, zejména v typu misí, které byly vedeny od konce studené války proti zemím, které mají omezené možnosti protivzdušné obrany. B-52 má schopnost se delší dobu plahočit nad bojištěm (nebo i mimo něj) a doručovat přesnou stojnou a přímou palbu munice. Byl cenným přínosem při podpoře pozemních operací během všech nedávných konfliktů. Boeing v současné době dodává osm sad v roce 2013. První letoun v současné době prochází procesem modernizace, který má být dokončen do dubna 2014. 10 dalších sad bude dodáno v letech 2014 a 2015.
V červenci 2013, letectvo začalo loďstvo celého technologického upgrade své B-52 bombardéry s názvem Combat Network Communications Technology (PRIPOJ) modernizovat elektroniky, komunikačních technologií, výpočetní techniky, přístrojového vybavení, avionikou v pilotním prostoru. CONECT vylepšení zahrnují software a hardware, jako jsou nové servery, modemy, radiostanice, datového spojení, přijímače, digitální FlightDeck a pracovních stanic pro posádku.

Jeden kus je ARC-210 bojovník za-line-of-sight software programovatelné rádio schopné přenášet hlas, data a informace v letu mezi B-52s a pozemní velení a řízení centra, umožňující předávání a přijímání dat s aktualizováno inteligence, mapování, nebo cílení na informace; předchozí in-flight cílové změny požadované kopírování dolů souřadnic, zatímco ARC-210 umožňuje přenos machine-to-machine dat, užitečných na dlouhodobé vytrvalostní misích, kde cíle mohlo dojít ke změně místa, když je B-52 byl na cestách. Letoun bude schopen přijímat informace prostřednictvím Link-16. upgrady CONECT bude stát 1.1 miliard $ a celkově trvat několik let. Financování bylo zajištěno pro 30 B-52s a letectvo doufá, že pro upgrade 10 CONECT ročně, ale tempo je třeba ještě určit. upgrady zbraní patří upgrade 1760 Vnitřní Zbraně Bay (IWBU), což dává nárůst 66 procent kapacity vozíku pomocí digitálního rozhraní a otočný spouštěč pro zvýšení zbraní užitečné zatížení. IWBU úsilí bude stát zhruba 313 milionů $. 1760 IWBU umožní B-52 nést AGM-158B JASSM-ER a ADM-160C MALD. Všechny 1760 IWBUs by měl být on-line od října 2017.

Na rozdíl od tří B-52s nesoucích 36 zbraně, budou dva bombardéry mít schopnost nést 40 zbraně, snížení počtu posádek a množství paliva potřebného pro misi, a dává možnost uvedení více zbraní na cíl se stejným počtem letadel. [200] v 1760 IWBU umožňuje přesné naváděné zbraně, které bude umístěno zevnitř zbraňovou, zvýšení počtu řízených zbraní B-52 může vysílat a snížit potřebu pro naváděných pum která má být provedena externě na křídlové závěsníky. První fáze dovolí B-52 nést 24 500-libra JDAMs nebo 20 2,000-libra JDAMs, s pozdějšími fázemi přizpůsobovaly se JASSM a MALD rodinu raket. Navíc k přepravě více chytrých bomb, pohybující se jim interně z výsledků křidélka v 15 úspory procent paliva a větším rozsahem od méně táhnout. USAF stále spoléhá na B-52, protože to zůstane efektivní a hospodárné těžký bombardér, a to zejména v typu misí, které byly provedeny od konce studené války proti národům, které mají omezené možnosti protivzdušné obrany. B-52 rovněž nadále v provozu, protože nedošlo k žádnému spolehlivá náhrada.
Konstrukčně jsou draky stále robustní, ale pokud jde o elektronické možnosti, bombardér je pozůstatkem doby kamenné. Mezi další vylepšení bude patřit špičková výpočetní síť s pracovními stanicemi na každé pozici posádky a integrovaný digitální domácí telefon se zvýšenou kapacitou, který umožní členům posádky spolu hovořit pomocí sluchátek vybavených technologií pro potlačení hluku. Upgrade CONECT za 76 milionů USD provede Boeing a pokrývá nízkou rychlost počáteční výroby prvních sad CONECT spolu s náhradními díly a údržbou a servisem ve společnosti Tinker.

Viz následující odkaz:

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Nové funkce v tomto balení:

1. Všechny nové barvy.
2. New mapování prázdné bump
3. Všechny barvy jsou ve formátu DDS.
4. Více uniformy.
5. Nový konfigurační soubor vzduchu.
6. Nové textury HD VC
7. FSX Nainstalován soubor Air.
8. Pohledy kamery přidán.
9. Problém transparentnosti s VC modelem řešit.
10. Byla vytvořena nová digitální kokpit.
11. FSX kódované měřidla a dílčí panely
12. Standardní a zakázkový GPS
13. Pracovní Traffic Radar

Video prezentace