Tomáš Airbus A330 MRTT pro FSX a P3D

Cisterna vynikající kvality pro jakoukoli verzi FSX a Prepar3D. Dodává se s virtuální kokpit a vlastní zvuky. Zahrňte do animovaných a funkčních ramen pro doplňování paliva, přečtěte si příručku, abyste se naučili, jak ji používat.

Níže je obrazovka obrazovky panelu doplňování paliva (červený kruh) k dispozici pouze z virtuální kokpitu nad hlavou.


Různé screenshoty


Vznik a popis skutečného letadla:

A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) je vojenským derivátem Airbus Letadlo A330-200. Je navržen jako dvouúčelový tankovací a transportní letoun vzduch-vzduch. Pro mise tankování vzduch-vzduch může být A330 MRTT vybaven kombinací kteréhokoli z následujících systémů:

* Airbus Vojenský vzdušný tankovací výložník (ARBS) pro přijímací letadla vybavená nádobami.

* Cobham 905E pod křídly tankování lusky pro přijímač letadla sondy vybavené.

* Cobham 805E Trup tankování Unit (FRU) pro přijímač letadla sondy vybavené

* Univerzální tankování paliva za letu Zásuvka instalace systému (UARRSI) pro self-tankování.

A330 MRTT má maximální kapacitu paliva 111,000 245,000 kg (lb). Standardní kapacita paliva umožňuje přepravu dalších 45,000 kg nákladu. V A330 MRTT křídlo má společnou strukturu s čtyřmotorových A340-200 / -300 s vyztuženými montážních míst pro přívěsné motory na A340 je. V A330 MRTT křídlo proto vyžaduje malou úpravu pro používání těchto závěsníky pro křídlo pro doplňování paliva lusky.

A330 MRTT Kabina je navržena tak, aby zajistila optimální sezení konfigurace v každé třídě, která maximalizuje výkon a pohodlí. Kabina může být nakonfigurován v mnoha různých rozvržení z 253 míst v konfiguraci tří tříd, a to prostřednictvím 298 cestující v uspořádání pro dvě třídy, aby 380 cestujícím v konfiguraci jediného třídy. Kabina je vybavena atraktivním moderním designem. Tyto funkce umožňují kompletní sortiment konfigurací z maximalizované vojsk dopravu do komplexu přizpůsobení vhodné pro VIP a hodnocení misí. Volitelný Crew Rest přihrádka (CRC), který se nachází v přední kabině může být instalován na náhradní posádky za účelem prodloužení doby k dispozici pro mise. Cestující kabina A330 MRTT může být zajišťována sadou výměnných airstairs umožnit cestujících a posádky vstoupit a opustit letoun při airbridges nebo pozemního pomocného vybavení nejsou k dispozici.

A330 MRTT lze také nakonfigurovat tak, aby vykonávat lékařskou evakuaci mise (Medevac). Velká velikost trupu umožňuje maximální flexibilitu a zajišťuje pohodlí pro všechny pacienty, například až 130 standardní nosítka může být provedena.

Stejně jako A330-200 se A330 MRTT obsahuje dvě spodní palubě nákladových prostorech (dopředu a dozadu) a schopnost hromadný plochy, což dále demonstruje všestrannost letadla. Nákladním prostoru byl upraven tak, aby bylo možné přepravovat až 8 vojenské palety kromě civilní ULD.

Univerzálnost A330 MRTT umožňuje velké množství možností nákladních být transportován do volitelného hlavní paluby zavazadlového prostoru. Od standardních komerčních kontejnerů a palet prostřednictvím vojenské, ISO a palet NATO (včetně sedadel) a kontejnery, do vojenského materiálu a jiných velkých položek, které jsou načteny do dveří nákladového prostoru.

Standardní komerční A330-200 jsou dodávány z Airbus Konečná montážní linka v Toulouse (Francie) do Airbus Military Conversion Center v Getafe (Španělsko) pro montáž tankovacích systémů a vojenské avioniky. První dodávka prvnímu zákazníkovi, Austrálii, je plánována na polovinu roku 2010. Qantas Defense Services převádí zbývající čtyři A330-200 na svém letišti v Brisbane jménem EADS pro RAAF.