jazyky

Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX a P3D

HOT
Velikost 63.6 MB
Ke stažení 46 064
Vytvořeno 18-08-2010
Změněno 26-09-2018
Licence Freeware externí
Automatická instalace: #Installer verze 10.5
Autor: Thomas Ruth, Zní to Dennisem Vormbergem
Ke stažení Pro FSX & Steam Edition a P3Dv1 P3Dv2 P3Dv3 P3Dv4#Native FSX a / nebo P3D #3D virtuální kokpit
Aktualizováno dne 26 / 09 / 2018 : Balík, který je nyní kompatibilní s přípravkem Prepar3D v4 +, přidal systém FMC, přidal systém Autoland (četl Autoland_Manual_v21.pdf), přidal GPWS pro Airbus, přidal FLIGHT DATA a V-Speed ​​měřidla a přidal nový systém pozemního odbavování (RCB Ground Handling).
Krásná vysoce kvalitní reprodukce přístrojů Airbus A300 B1, B2 a B4. Virtuální kokpit je vznešený, který je součástí programu 10 (jako je ZERO-G) a vlastní zvuky.

Varianty

A300B1

Pouze dva byly postaveny: první prototyp a druhé letadlo, které bylo pronajato v listopadu 1974 společnosti Trans European Airways (TEA). TEA okamžitě podepsala letadlo po dobu šesti týdnů ve společnosti Air Algérie. Má ubytování pro cestující 300 (TEA) nebo cestující 323 (Air Algérie) s maximální hmotností 132,000 kg a dvěma motory General Electric CF6-50A s tahem 220 kN.

A300B2

První výrobní verze. Poháněná motory General Electric CF6 nebo Pratt & Whitney JT9D (tytéž motory, které poháněly Boeing 747-100, "originální jumbo jet") mezi zatíženími 227 a 236 kN vstoupily do služby Air France v květnu 1974. Prototyp A300B2 uskutečnil svůj první let v červnu 28, 1973 a byl certifikován francouzskými a německými úřady na 15 March 1974 a schválení FAA, které následovalo v květnu 30, 1974. První produkce A300B2 (A300 číslo 5) provedla svůj první let na 15 duben 1974 a několik málo týdnů byla předána společnosti Air France v květnu 10, 1974. Služba A300B2 vstoupila na služby 23 May 1974 mezi Paříží a Londýnem.

* A300B2-100: 137 metrickou tunu MTOW
* A300B2-200: 142 tunu MTOW, s klapkami Krüger, první dodávka do South African Airways v 1976
* A300B2-300: zvýšená Maximální přistávací hmotnost / Maximum bez paliva Hmotnost

A300B4

Hlavní produkční verze. Představuje palivovou nádrž centrum pro zvýšenou kapacitou paliva (47,500 kg). Výroba B2 a B4 činily 248. První A300B4 (dále jen 9th A300) vzlétl 25 1974 prosince a byl certifikován na 26 1975 března. První dodávka byla provedena Germanair (která se později sloučila do Hapag Lloyd) na 23 Května 1975.

* A300B4-100: 157.5 tunu MTOW, první dodávka do Germanair v 1975.
* A300B4-200: 165 tunu MTOW, první dodávka do Hapag-Lloyd Flug v 1980
* A300B4-200FF: an A300 s "čelem ke směru jízdy" prostorem pro posádku. Jako první na světě 2 posádky widebody dopravní letadlo. Obsahuje některé digitální avionikou na A310 je a A300-600 je. Nejprve viděl službu s Garuda Indonesia v 1982 další zákazníci byli VASP, Tunisair, Kar-vzduch / Finnair a MNG Airlines.
* A300B4-600: označován jako A300-600. Viz.níže.
* A300C4: Kabriolet nákladní verze, s velkým nákladem dveřmi na levoboku. První doručena South African Airways v říjnu 1982.
* A300F4-203: nákladní verze A300B4-200. První dodávka došlo v 1986, ale jen velmi málo byly postaveny jako A300F4-200 byl brzy nahrazen schopnější A300-600F (oficiální označení: A300F4-600F).

Zdroj: Wikipedia

Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 1Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 2Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 3Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 4Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 5Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 6Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 7Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 8Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 9Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 10Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 11Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 12Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 13Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 14Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 15Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 16Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 17Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 18Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 19Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 20
Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX a P3D Ke stažení
jazyky