Airbus A300B1 / B2 / B4 pro FSX a P3D

Krásná vysoce kvalitní reprodukce Airbus A300 B1, B2 a B4. Virtuální kokpit je úžasný, obsahuje 10 barev (jako ZERO-G) a vlastní zvuky.

Varianty

A300B1

Pouze dva byly postaveny: první prototyp a druhé letadlo, které bylo pronajato v listopadu 1974 společnosti Trans European Airways (TEA). TEA okamžitě podepsala letadlo po dobu šesti týdnů ve společnosti Air Algérie. Má ubytování pro cestující 300 (TEA) nebo cestující 323 (Air Algérie) s maximální hmotností 132,000 kg a dvěma motory General Electric CF6-50A s tahem 220 kN.

A300B2

První produkční verze. Poháněno motory General Electric CF6 nebo Pratt & Whitney JT9D (stejné motory, které poháněly i Boeing 747-100, "originál jumbo proudový" s tahem mezi 227 a 236 kN, vstoupil do služby u Air France v květnu 1974. Prototyp A300B2 uskutečnil svůj první let 28. června 1973 a byl certifikován francouzskými a německými úřady dne 15. března 1974 a následovalo schválení FAA. dne 30. května 1974. První sériový A300B2 (A300 číslo 5) uskutečnil svůj první let 15. dubna 1974 a byl předán Air France o několik týdnů později, 10. května 1974. A300B2 vstoupil do výnosové služby dne 23. května 1974 mezi Paříž a Londýn.

* A300B2-100: 137 metrickou tunu MTOW
* A300B2-200: 142 tunu MTOW, s klapkami Krüger, první dodávka do South African Airways v 1976
* A300B2-300: zvýšená Maximální přistávací hmotnost / Maximum bez paliva Hmotnost

A300B4

Hlavní produkční verze. Představuje palivovou nádrž centrum pro zvýšenou kapacitou paliva (47,500 kg). Výroba B2 a B4 činily 248. První A300B4 (dále jen 9th A300) vzlétl 25 1974 prosince a byl certifikován na 26 1975 března. První dodávka byla provedena Germanair (která se později sloučila do Hapag Lloyd) na 23 Května 1975.

* A300B4-100: 157.5 tunu MTOW, první dodávka do Germanair v 1975.
* A300B4-200: 165 tunu MTOW, první dodávka do Hapag-Lloyd Flug v 1980
* A300B4-200FF: an A300 s "čelem ke směru jízdy" prostorem pro posádku. Jako první na světě 2 posádky widebody dopravní letadlo. Obsahuje některé digitální avionikou na A310 je a A300-600 je. Nejprve viděl službu s Garuda Indonesia v 1982 další zákazníci byli VASP, Tunisair, Kar-vzduch / Finnair a MNG Airlines.
* A300B4-600: označován jako A300-600. Viz.níže.
* A300C4: Kabriolet nákladní verze, s velkým nákladem dveřmi na levoboku. První doručena South African Airways v říjnu 1982.
* A300F4-203: nákladní verze A300B4-200. První dodávka došlo v 1986, ale jen velmi málo byly postaveny jako A300F4-200 byl brzy nahrazen schopnější A300-600F (oficiální označení: A300F4-600F).

Zdroj: Wikipedia