jazyky

Airbus Military A400M v2.0 FSX & P3D

HOT
Velikost 40.7 MB
Ke stažení 66 587
Vytvořeno 02-01-2012
Změněno 01-12-2018
Licence Freeware externí
Automatická instalace: #Installer verze 10.5
Autor: Patrick Le Luyer, Aktualizováno Andreas Rotowski, P3Dv4 kompatibilita od Rikoooo externí http://oldpat.e-monsite.com/
Ke stažení Pro FSX & Steam Edition a P3Dv1 P3Dv2 P3Dv3 P3Dv4#Native FSX a / nebo P3D #3D virtuální kokpit
Aktualizováno dne 01 / 12 / 2018 : Kompatibilita s produktem Prepar3D v4 +, výměna měřidel 32-bit. Verze automatického instalace 10.5

Aktualizováno dne 14 / 05 / 2015 : Verze 2.0 - Nová baterie VC, Avionic, Nav GPS, Autobrake, Světla, Deice, Palivové čerpadlo a generátorové spínače, Hlavní varování, TCAS upozornění, Stavové světla převodovky, FMC, strana palivové nádrže, EICAS, VC zobrazení a přepracovaný elektrický systém. Zahrnuje také poslední aktualizaci letové dynamiky od společnosti Bob Chicilo.
Model vytvořený v Gmax s virtuální kokpit a vlastní zvuky, dvě překreslí v ceně: Royal Air Force, francouzské letectvo, Německé letectvo, Cam. Zahrnuje aktualizace modelu letu a přidal pohledy kamery z 22 2015 duben. Podrobnosti jsou k dispozici na http://oldpat.e-monsite.com

V reálném světě

Airbus A400M je vojenský transportní letoun navržený Airbus univerzální a očekává se, že vstoupí do služby mezi 20,123 a 20,144. V současné době je řízena osmi kopiích 174 různých zemí: Německo, Francie, Španělsko, Velká Británie, Turecko, Belgie, Lucembursko a Malajsie. Jihoafrická republika má podle pořadí zrušila objednávku a Chile neobnovil své původní prohlášení o záměru. Cílem je doplnit nebo nahradit stávající vozový park, stárnutí, skládající se z amerického C-130 Hercules či C-160 francouzsko-německé Transall.

Směr otáčení vrtulí

Detail je velmi důležité: koncept DBE (dolů mezi motory), to znamená "ostří dole mezi motory." Na každé polovině křídla, je směr otáčení vrtule na obou motorů je obrácen směrem dolů, pohyb lopatek, které se vyskytují mezi motory asi uprostřed křídla, tak, aby proud dechu lopatek se zahustí.

Tato konfigurace byla zvolena především, aby se minimalizovalo asymetrie, ke kterému dochází v případě poruchy motoru, zejména externím motorem (což je běžné u vojenských letadel v divadle provozu). Ale má také mnoho důsledků: méně úsilí na křídle pokud možno reliéfní struktury. Kromě toho je velikost driftu byl snížen, protože korekce zatáčení může být menší v případě poruchy motoru, snížení odporu. Tyto dvě vlastnosti umožňují větší schopnost rozsah nebo nést těžší užitečné zatížení při stejném množství carburant50. Tyto čtyři motory jsou ve skutečnosti identické, ale dva motory jsou vybaveny zařízením pro obracení směru otáčení vrtule.

Na rozdíl od An-70 a An-22, A400M nepoužívá vrtule, velká specialita rusko-ukrajinského motoru, aerodynamické výhody jsou kompenzovány hmotnosti a složitosti vyšší. (Zdroj Wikipedia)

1234
Airbus Military A400M v2.0 FSX & P3D Ke stažení
jazyky