Tupolev Tu-154m v2.03 Project Tupolev pro FS2004

Aktualizovaný 12 / 06 / 2010: Přidána záplata 2.0.3 bylo zapotřebí O rok a půl práce na dokončení této aktualizace. Zde je nová verze verze 154 Tu-2.03. Velmi velká část práce byla provedena pro vyplnění mezer, opravit chyby a chyby, zlepšit vzhled a čitelnost mnoha panelů. Tam je nyní systém moderní požární ochrany, je chlazený kapalinou, s přihlédnutím brzdových kotoučů účet oteplování, a co je nejdůležitější, na dílo zcela napsané kolem dieselových motorů, stejně jako mnoho dalších vylepšení a doplnění.

Náš názor

Jedinečný zážitek ! Toto letadlo, kompatibilní s FS2004, bylo navrženo pro náročné. Realismus byl vytlačen na maximální úroveň. Nepokoušejte se nastartovat motory tohoto Tupolev Tu-154m bez nahlédnutí do manuálu, protože tam jsou postupy a jsou dlouhé. Všechna tlačítka na panelu 2D a VC jsou věrně reprodukována a funkční, stejně jako všechny hydraulické systémy (celkem 3). Venku je to dokonalá reprodukce a modelace. Velké díky týmu Project Tupolev za realizaci takového freewaru a díky za svolení vysílat dál rikoooo.com. Budou obslouženi simmeurs, kteří milují komplexnost a sofistikovanost. Všimněte si, že když najedete myší na tlačítko nebo položku, nápověda se zobrazí v angličtině. Před stažením se již můžete podívat do manuálu (pdf) a udělat si představu o tomto letounu. Zkontrolujte manuál k Tupolev Tu-154m

Cena

Projekt Tupolev Tu-154m obdržel "AVSIM FREEWARE GOLD AWARD" od avsim.com světový lídr v oblasti simulace. Můžete vidět kompletní test prováděný kompetentními osobami kliknutím na obrázek níže:

Letadlo

Projekt Tupolev Tu-154 (rusky: Ту-154; zpravodajský název NATO: Careless) je třímotorové střednědobé úzkotrupé dopravní letadlo navržené v polovině 1960. let XNUMX. století a vyráběné společností Tupolev. Jako tahoun sovětských a (následně) ruských aerolinek po několik desetiletí přepravil polovinu všech cestujících, které Aeroflot a jeho dceřiné společnosti přepravily (137.5 milionu/rok nebo 243.8 miliardy osobokilometrů v roce 1990), a zůstal standardním ruským letadlem na vnitrostátních linkách. a bývalé sovětské státy až do poloviny 2000. století. Byl exportován do 17 neruských leteckých společností a používán jako přeprava hlavy státu leteckými silami řady zemí.

S cestovní rychlost z 975 kilometrů za hodinu (606 mph), Tu-154 je jedním z nejrychleji civilních letadel v provozu a má řadu 5,280 3,280 kilometrů (mi). Schopné provozu z nezpevněných a štěrkových letišť s pouze základním vybavením, to bylo široce používán v extrémních arktických podmínkách severních / východních regionech Ruska, kde ostatní letadla nebyli schopni pracovat. Původně navržený pro životnost 45,000 18,000 h (cyklů), ale dokáže 80,000 hodin s upgrady, že bude pokračovat v provozu, dokud 2016, ačkoli předpisy týkající se hluku viděli lety do západní Evropě a dalších oblastech s omezeným přístupem. V lednu až 2010, ruská vlajka dopravce Aeroflot oznámil odchod do důchodu své Tu-154 40 flotily po letech, s posledním plánovaným letem prozatím Aeroflot Flight 736 z Jekatěrinburgu do Moskvy 31 2009 prosince.

Vzhledem k tomu, 1968 39 tam byly fatální mimořádných událostí týkajících se Tu-154, z nichž většina byla způsobena buď faktory nesouvisejícími s letadlem nebo rozsáhlé použití v náročných podmínkách. (Wikipedia)