« Trois milles nautiques à la minute », Tel était l 'argument inzerent de cette Compagnie en cette année 1935 mezi Washington et Detroit sur bimoteur Boeing 247D. Z Detroit à Milwaukee et bien que veselissantse trimoteur Ford prenait Le Relais. Dès 1928, Sous le nom de Clifford ples Airlines, la ligne entre Washington et Pittsburgh était instaurée, une premiéra entre l 'Ouest z United States d'Amérique du Nord a zvýšení Capitale Fédérale. Informace tirées du site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria, Je recommande fortement une visite du site de Larsson et ZekriaOU Les Deux Auteurs proposent un těžkostech značný de mémoire.
Conseillés appareils: Bimotér Boeing 247-D ; tvarovací de Jens B. Kristensen, fichier : b247_v20.zip chez flightsim.com (kompatibilní FS 2004 - FS X) S'agissant de la ligne Washington - Detroit.
C'est le donc trimoteur Ford qui assurait la spojení mezi Detroit et Milwaukee ; il est présent d'origine dans FS 2004 (9) Cependant et Compte Tenu de l'absence de stabilisateur en vol (touche Z du Clavier neaktivní) JE préconise en jedna z poznámek le Fokker VIIb / 3mČí trimoteur Ford était, MA connaissance, une COPIE. tvarovací par Jens B. Kristensen, fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (kompatibilní FS 2004 - FS X).
GPS recommandé en doplňovat de la navigace VOR / DME & ADF / NDB
Jour 1 - Boeing 247D
VIRGINIA
Washington (Ronald Reagan Ntl KDCA) décollage à 18h / 177mn
Pensylvánie
Pittsburgh (Bettis Field jihovýchodní - Pittsburgh Intl KPIT) atterrissage à 19h30 '- décollage à 19h45' / 64mn
OHIO
Akron (Akron Fulton Intl KAKR) atterrissage & décollage vers 20h25 '/ 28mn / Cleveland (Cleveland-Hopkins Intl KCLE) atterrissage à 20h45 '- décollage à 21H / 83mn
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) atterrissage à 22h05 "
Jour 2 - Fokker VIIb / 3m
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) décollage à 8h10 '/ 26mn / Pontiac (Oakland Co Intl KPTK) atterrissage & décollage vers 8h35 '/ 52mn / Lansing (Hlavní město KLAN) atterrissage & décollage versus 9h15 '/ 42mn / Grand Rapids (Gerald R. Ford Intl KGRR) atterrissage à 9h55 '- décollage à 10h05' / 36mn / Muskegon (Muskegon Co KMKG) atterrissage & décollage vers 10h25 '(heure de l'Est) / 74mn
WISCONSIN
Milwaukee (Gen Mitchell Intl KMKE) atterrissage à 10h25 "(heure du centre)
Copyright 2013 Michel Lagneau
Conseillés appareils: Bimotér Boeing 247-D ; tvarovací de Jens B. Kristensen, fichier : b247_v20.zip chez flightsim.com (kompatibilní FS 2004 - FS X) S'agissant de la ligne Washington - Detroit.
C'est le donc trimoteur Ford qui assurait la spojení mezi Detroit et Milwaukee ; il est présent d'origine dans FS 2004 (9) Cependant et Compte Tenu de l'absence de stabilisateur en vol (touche Z du Clavier neaktivní) JE préconise en jedna z poznámek le Fokker VIIb / 3mČí trimoteur Ford était, MA connaissance, une COPIE. tvarovací par Jens B. Kristensen, fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (kompatibilní FS 2004 - FS X).
GPS recommandé en doplňovat de la navigace VOR / DME & ADF / NDB
Jour 1 - Boeing 247D
VIRGINIA
Washington (Ronald Reagan Ntl KDCA) décollage à 18h / 177mn
Pensylvánie
Pittsburgh (Bettis Field jihovýchodní - Pittsburgh Intl KPIT) atterrissage à 19h30 '- décollage à 19h45' / 64mn
OHIO
Akron (Akron Fulton Intl KAKR) atterrissage & décollage vers 20h25 '/ 28mn / Cleveland (Cleveland-Hopkins Intl KCLE) atterrissage à 20h45 '- décollage à 21H / 83mn
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) atterrissage à 22h05 "
Jour 2 - Fokker VIIb / 3m
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) décollage à 8h10 '/ 26mn / Pontiac (Oakland Co Intl KPTK) atterrissage & décollage vers 8h35 '/ 52mn / Lansing (Hlavní město KLAN) atterrissage & décollage versus 9h15 '/ 42mn / Grand Rapids (Gerald R. Ford Intl KGRR) atterrissage à 9h55 '- décollage à 10h05' / 36mn / Muskegon (Muskegon Co KMKG) atterrissage & décollage vers 10h25 '(heure de l'Est) / 74mn
WISCONSIN
Milwaukee (Gen Mitchell Intl KMKE) atterrissage à 10h25 "(heure du centre)
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