jazyky

Historie Rikoooo.com

Tisk

identifikační formulář

Adresa Webová stránka : http://www.rikoooo.com
Webové stránky příroda : Simulace Computer vzduchu
Registrace : Zdarma, dary jsou možné
Majitel : Erik Bender
spuštění rok : 2005

Identita
Shrnutí
1/ Aktuální stav
2/ Historie pozadí - vývojovou - Future


1/ Aktuální stav
Rikoooo.com je francouzská webová stránka věnovaná letové simulace na počítači, většinou věnovaný Microsoft "Flight Simulator", s některými prvky o "Laminární výzkumu" a "X-Plane". Vzhledem k tomu, Francesim.com je litoval zmizení, specializovaný Francouzský tisk považován Rikoooo.com jako hlavní francouzské webové stránky na toto téma.
Nabízí, výměnou za volné registraci (pojem sdílení), hodně ke stažení, jako jsou letadla, hydroplány, vrtulníky a kluzáky kdykoliv, stejně jako scenérie. Všechny tyto soubory jsou vybaveny automatickou instalaci.
Letecké trasy k letu jsou k dispozici ve formě letových plánů pocházejících z leteckého, geografické, historické a literární dědictví. Některé z těchto cest jsou používány webovými stránkami k uspořádání sítě lety, například YQUET-Aviation.
Mnoho návody a tipy jsou k dispozici také, a to díky velmi aktivní fórum; interní vyhledávač umožňuje prostřednictvím klíčových slov, rychlý přístup k řešením, o simulátory a add-ons otázek (přibližně 140.000 zprávy zásobené a indexované).
Stejným způsobem jako jeho anglosaský své ekvivalenty (Avsim, flightsim, FS Dome atd ...), internetové stránky potkal mnoho technických problémů nebo jiných problémů každý rok, a to zejména na tomto fóru, kde anonymně, někteří lidé se podíleli na slovní excesy; není v těchto případech, spekulativní bubliny, ale mohou komunikativní.
Tento jev se již stalo v 80 let, kdy některé pařížské volné rádia, jako je Carbone 14, začalo telefonickou interaktivitu; pomocí telefonické anonymitu, někteří posluchači nechali tento druh chování.
Řešení se skládá omezit přístup k fóru, přes skutečné identifikaci uživatelů. Nicméně, protože Erik Bender (tvůrce) vytrvalost, Rikoooo.com podařilo proti všemu očekávání, růst do té míry, že zprávu Rádio "Francie Inter", v prosinci 2009 (Carnets de Campagne / Philippe Bertrand).
formuláře identifikace členů ukazují, že existuje nápadná průnik po celém světě, jak v frankofonních zemích a dokonce i v ty anglicky mluvících. zeměpisné polohy členů, včetně jejich formách, povolit je, aby kontaktovali jiného člena, který umožňuje setkání a seskupení.

2/ Historie pozadí - vývojovou - Future

Vytvořeno v roce 2005 Erik Bender, žijící kolem Toulouse (francouzského leteckého místo), začal nahráním letouny vyrobené různými vývojáři. Vždycky požádá o povolení dát je na internetových stránkách.

Rikoooo.com je frequentation je pravidelně stoupala až do listopadu 2008, když Bender udeřil rozhodující úder s "AirFrance pack". Výsledný dvou letech práce v tomto balíčku 270 MB sdružuje podstatných z letadlového parku, s trpělivě objevených modellings po celém světě. Za prvé nahrál pro FS9, verze kompatibilní FSX byl zveřejněn v dubnu 2010, a tyto dva balíčky byly staženy 113.000 krát, což je nejvyšší hodnota někdy zaznamenávala mezi soubory 300 jsou k dispozici na internetových stránkách dnes. Ten stejný rok, téměř dva miliony stažení bylo zaznamenáno ze všech balíčků k dispozici na Rikoooo.com.

Těsně před koncem roku 2007, Erik Bender vytvořil sekci "výrobkem", a to prostřednictvím Michel Lagneau, trenér u obchodu, který je v domnění, že létání se ani důvody ani určení, dokonce prakticky je podobný výrazu "diskuse v zájmu mluvit ", začal v 2008 dát on-line letové plány z některých dědictví výše uvedených. Jeho cílem je používat simulátor jako nástroj pro výuku jiného než" výchovného přístupu "pilotážního a anténní navigaci. Mezi čtyřiceti tratích jako autor, některé z nich, za účasti leteckém francouzský historik Robert Espérou a Fernande Bonnemain pro "Compagnie Franco Roumaine de Navigation Aerienne" (CFRNA) z 20s, Michel Lagneau překvapil každého s vydáním v průběhu podzimní 2009, ve francouzštině a s povolení autora, Petera Askovich deník, který byl vytvořen během 2003 / 2004 160 zastavení bodem světové turné s Flight Simulator 2004 (FS9). Díky tomuto 35,000 kilometrů náročný trek přes obou polokoulích, poznamenal jím, a jít spolu s fotoalbum, Askovich, což dokazuje s chvályhodnou trpělivost 9 měsíců cestu, vytáhne tento software z kategorie PC hra, kde je komerčně vázán. Michel Lagneau obohacené francouzskou verzi s encyklopedických komentáře o přelétávanými místech, otevírá cestu pro to, co nazývá: encyklopedický přístup na letovém simulátoru. Ale před tím, Peter Askovich mohou být považovány za předzvěst "vážné hry", stejně asRikoooo.com což je hostitel překladu, který je uveden ve francouzském odborném tisku. Michel Lagneau napsal "Petite Histoire de l'Aviation sous Flight Simulator" Rok poté.

V prvním pololetí roku 2011, ve spolupráci s kanadským Davidem Malloch a amerického Jim Douglas, opět inovuje s vydáním dvou životopisných esejů s Flight Simulator na Rikoooo.com. První z nich se týká Quebecer pilot Jacques R. Hebert, a druhý, australská létání lékaře Clyde Corwall Fenton, v Evropě i neznámé, a přivést nás zpět do 30 let. David Malloch a Michel Lagneau zavázala shromažďovat historické údaje, a to zejména z Pierre Thiffault, historik pro nadaci v Quebecu Aerovision. Jim Douglas, pro jeho část, vytvořil De Havilland DH 60 Gipsy Moth na simulátoru, aby za pomoci Davida Malloch, aby předložila konkrétní livreje. Toto letadlo bylo použito obou pilotů v otázce, a je k dispozici na adrese FlightSim.com.

Na července 2011, Erik Bender opakuje svou představu o kompletní balík, přičemž té době Emirates vozového parku a oznámil, při pohledu na dosažené úspěchy, jeho záměr držet krok tímto způsobem. Je to jediný příklad v freeware poli rozvoje pro FS. Je to hotovo na 16th listopadu 2011 s flotilou Egypt Air, kde Bender snaží snížit rozdíl mezi "freeware" a "payware" montáží některých letounů funkce, které byly obvykle nacházejí na "payware doplňků" před.

Několik lidí pomohl do volného Erik Bender, jak plyne čas. Na začátku 2010, Eddy Belfiore, virtuální pilot a video tvůrce, začal po celé délce film inspirovaný letových plánů Askovich a připojil se Erik Bender jako správce, vždy dobrovolně, z Rikoooo.com. Fórum se podařilo díky dobrovolné práci moderátorů, má různé úseky; každý z nich má přesný předmět a IT vnitřní pohyby vypadají jako letiště (svorky a hradla). Má diskusní skupiny, které jsou vytvořeny členy sebe, ale také část "Photos" (3000 snímků) a "Video" jeden (1000 videa), které nabízejí členům prezentovat své realizace. 120 000 spoje jsou zaznamenány každý měsíc v průměru a až 2000 současně každý den, zvláště když jsou nové doplňky putted on-line, protože členové jsou informováni prostřednictvím informačního bulletinu. Na webových stránkách má 80,000 registrován lidí, přičemž 1000 nových registrací v průměru každý měsíc, někdy 2000, s 3 5 na nový add-ons měsíčně. Na webových stránkách představuje stálou expozici Jean-Pierre Michelových obrazů, která je úředníkem malíř of Air and Space a vhodného nástupce Paula Lengellé (1908-1993). Je to úplně jiný obsah, ale veliký, když jiné webové stránky "pouze" dát Add-ons online.

Přesto, že vzhledem k původnímu obsahu s ambiciózními projekty, Rikoooo.com je zvláštní případ uvnitř stovky Flight Simulator X-Plane a internetových stránek, v tradici, jaký byl "Ailes Françaises" historie od 100 let.

Rovněž pocty na severoamerické PC letové simulace vynálezce, Bruce Artwik, která porodila mezinárodní vášnivý společenství všech věkových kategorií, která připomíná pták letu fascinaci (symbolizovaný Icare mýtu) během starověku. Ale mohl myslet, že když vytvořil první letový model? To pocty s prekurzory letectví taky; jako bratří Wrightů, Clément Ader, a mnoho dalších: seznam je dlouhý.

Flight Simulator je konkurentem je X-Plane, vytvořený americkým Austin Meyer (Laminar Research) v 1988, tedy asi deset let po prvních testech Bruce Artwik je. Rychle, Meyer inteligentně rozhodla navrhnout jeho simulátoru pod Mac, Linux a Windows, je v rozporu s Microsoft, který vytvořil FS pouze pod Windows. A "hádat" se konala v čele většinou někteří uživatelé než sami vývojáři. Rok od roku, můžeme říci, že je tu zřejmý fakt: Flight Simulator, protože jeho přednosti, se rychle rozšířila po celém světě, protože z letadel (nejstarších či nejnovějších) a doplňkových dekorací číslo můžeme použít s tímto softwarem. Bohužel, X-letadlo není v tomto případě. Ale jeho tvůrce Austin Meyer není odradit, že průběžně aktualizuje svůj simulátor s novými verzemi. Od počátku 2010, jak Rikoooo.com chtěl být způsob, jak vytvořit tento triviální válka, X-Plane 9 demo byl dán online. Během prvního pololetí 2012, on vytvořil automatický instalační program pro X-Plane 9, který byl dodán s Paula Glanville je Airbus A320. Automatický instalační program pro X-Plane 10 se blíží, a kontakty s různými vývojáři jít dál, aby navrhla další X-Plane doplňků. Ve stejné době, FS add-ons uvedení na řádku pokračovat v udržitelné míře: můžeme všimnout Embraer A-29B Super Tucano Tim Piglet Conrada a mezinárodní letiště Los Angeles (KLAX) kulisy Glen Johnson, mezi spoustou na ty ostatní v průběhu první části 2012. Na prosince 16th 2011, Rikoooo.com vytvořený účet na sociální síti Facebook. Bender cílem je udržovat stálý kontakt s členy, ale také na podporu webových stránkách po celém světě. Během 2012, nová fotografická soutěž byla vytvořena a je řízena Thomas Guiart (tomxsg). Každý týden nová téma je navrženo a členové volit a vybírat vítěze sami. "Simureal" série, obsažené v této výzvě, si zaslouží zvláštní zmínku: se stejným týdenní sazba, reálná fotografie aeronautic je zveřejněn a virtuální piloti muset reprodukovat co nejvěrněji jejich simulátoru. S těmito záběry, publikovaných během těchto přátelských utkáních, chápeme, že tradiční fotografie je nedílnou součástí simulace počítačové vzduchu. Michel Lagneau pokračuje ve svém zkoumání a přizpůsobení komerčního letectví, aby jej obnovit s letovém simulátoru. Mezi deseti tras uvedených v průběhu prvního pololetí 2012, najdeme května novou adaptaci vycházející z literárního dědictví. Je to "l'Incroyable Randonnée du Pacific Clipper sous Flight Simulator", z knihy "The Long Way Home» americkou Edmund «Ed» Dover, bývalý rozhlasový důstojníka Pan American Airways. Tato kniha vypráví autentické a neznámé (v Evropě) příběh hydroplánu, Boeing 314, ze stejné společnosti, past na Novém Zélandu-prosince 7th 1941, ve stejný den v překvapivém útoku na Pearl Harbour. Vzhledem k nebezpečnosti pro návrat do Kalifornie přes Tichý oceán, Pan Am nařídil posádce přivést zpět čtyřicet tun drahých plující parník tím, že letí přes Austrálii, Asii, na Středním východě, v Africe a Atlantského oceánu. Zastavení uskuteční po ukončení místo, sledujeme výletu díky australské developera Bruce Kennewell komentáře. Zdobena Michela Lagneau je kapitola IV extraktu překladu, samozřejmě s povolením autora. Po životopisných esejů o Jacques R. Hébert a Clyde Cornwall Fenton, je to třetí mezinárodní spolupráce s historickou konotací prováděné s Rikoooo.com. Chcete-li ukončit s rozmachem tento první pololetí 2012, Erik Bender klade on-line na 14th června Royal Air Maroc je, Atlas-Blue & flotil Jet4you je pro FSX, jako volné stahování, samozřejmě.

Nový simulátor dostane sám mluví, Prepar3D, který byl zahájen v červnu 2010 americkou společností Lockheed-Martin Corporation, dvou známých jmen v leteckém oboru. 6th verze ve zveřejněné v březnu 2012. Lockheed-Martin koupil zpět licenci Microsoft FSX vyvíjet vlastní simulační software. V Erik Bender názoru: "Prepar3D je FSX druhá verze populární a s budoucností! (...) FSX add-ons jsou Prepar3D kompatibilní a naopak, protože mají stejný základ, zlepšilo, v případě Prepar3D je ". Podle toho a selhání letu (Microsoft je nový simulátor zahájena v únoru 2012 3 ale opustil měsíce později), Bender se rozhodla trvalé všestrannost FSX doplňky dát on-line s Prepar3D. Současně se připraví druhá verze AirFrance flotily, která bude obsahovat SkySpirit2012 je CRJ1000 (žádné VC) a hostesky oznámení, kdo nyní pracuje na AirFrance. Jako photos soutěže mají skutečný úspěch, Thoms Guiart (tomxsg) organizovaných v průběhu podzim / zima 2012 dvě velké soutěže (Pohlednice & Winter magie) se spolupráci Saitek joysticky, který má jako ceny. Obě soutěže vyvolat mezi 100 a 200 soutěžících, což bylo opravdu tvrdým oříškem pro soudce. V opačném případě Top 20 každé soutěže ukazují, že virtuální fotografování se stal řádným umění.

Pokud 2011 byl rokem všech excesů (pozitivní nebo negativní), 2012 viděl klidný průběh, otevřenější pro všechny simulace trendy.
Na počátku tohoto nového roku 2013, tým pracuje s Erikem Bender se skládá z: Thomas Guiart (tomxsg) ko-správce, Mathieu Fédiakine (Absolam) Rikoooo grafickým umělcem a Rikoooo logem tvůrce a dalších vizuálů, Laurent Lepot (Wolf29) nejvíce starověký moderátor a poradce, Julien (Moustikblanc31) moderátor a poradce, ale také skutečný pilot, Valentin Witon (Airlink) & Jérôme (jejetoulouse) asistentka moderátorů a poradci. A samozřejmě Michel Lagneau (michel95), který od té doby pěti let, sleduje jeho projekt přizpůsobit komerční historie letectví v letovém simulátoru.

Na závěr musíme přát, aby Erik Bender a jeho partneři pokračovat s tímto nápadem: představivost u moci, a to s využitím všech počítačích technologií v souvislosti s Internetem, po virtuálním letectví, které nemůžeme odhadnout, jak ji " budu za pár let.


jazyky