ieithoedd

Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

Ar gyfer FSX amrywiad cydnaws Cliciwch yma

Mae'r Zephyr Fouga ei gyflwyno mewn dau ffurfweddau:
- "Solo" ffurfweddiad gydag un peilot
- "Rheolaeth ddeuol" cyfluniad, hy gyda dau gynllun peilot ar y bwrdd, y model hwn peilot o'r sedd gefn

Mae nifer o wahaniaethau rhwng yr awyren go iawn ac y modelau hyn eu cyflwyno
i wneud ei ddefnydd yn haws ar gyfer y peilot rhith:

- Mae'r gearwheel trwyn yn steerable tra bod y Fouga go iawn yn cael ei yrru ar dir gyda breciau
- GPS, yn vor / DME ac yn beilot awtomatig yn cael eu cyflwyno yn y ddau fodel
- Nifer o oleuadau atodol yn cael eu rhoi ar y panel i leddfu hedfan rhithwir (fflapiau, gêr glanio, airbrakes)

Yn cynnwys dogfennaeth lawn yn Saesneg!

Hanes:

Ddim mor enwog fel ei "grand-brawd", yr awyren Fouga Magister, mae'r Fouga Zephyr yw'r fersiwn morwrol yr Fouga.
Ar ddechrau'r pumdegau, mae'r rheolwyr Llynges Ffrengig, chwilio yn ffordd cenedlaethol ar gyfer hyfforddi eu cynlluniau peilot, roedd diddordeb mawr gan y rhaglen Fouga ar y gweill ar gyfer y Llu Awyr Ffrangeg. Mae fersiwn wedi'i addasu ar gyfer y manylebau Llynges adeiladwyd ac ar 1956 31 Gorffennaf, mae'r prototeip Fouga CM170M cyntaf, o'r enw "Esquif", gwneud ei daith gyntaf. Mae prynu awyrennau 30 ei hysbysu a chyflwyno ei gwasgaru'n rhwng 1959 1961 a. Hwn oedd y gorchymyn prynu unigol o fersiwn awyren hon, ailenwyd CM175 "Zephyr" yn unol â awyrennau Llynges Ffrengig eraill ar hyn o bryd (Aquilon, alize) gan ddefnyddio enwau gwyntoedd '. Ar ben hynny mae'r Fouga Zephyr defnyddiwyd gan y Llynges Ffrengig, yn bennaf gyda'r Foch a'r cludwyr Clemenceau. Yn ystod fwy na deng mlynedd ar hugain, mae'r Zephyr wedi dangos ei ddibynadwyedd a chadernid rhinweddau dan amodau defnydd difrifol
Gan dîm aerobatic hedfan Zephyrwas chreu yn 1961 gan y Llynges Ffrengig

Nodweddion Cyffredinol:

Nodwedd arbennig o'r airframe yn cynnwys 110 ° gynffon glöyn byw ongl
Adenydd: 12,15m
Hyd: 10,20m
Uchder: 2,90m

Ymddangos yn debyg iawn i'r awyren Fouga Magister, mae'r Zephyr fodd bynnag nodweddu gan trawsffurfiadau pwysig. Yn y bôn:

- Atgyfnerthiadau airframe
- Gêr glanio hatgyfnerthu gan gynnwys swyddogaeth arbennig ar gyfer "gor-chwyddo" trwyn sioc absorber gêr
- Llithro canopïau awdurdodi lansio catapwlt a glanio gyda chanopïau hagor
- Bachyn gynffon a dyfeisiau ar gyfer cyflwyno yn ystod y lansio catapwlt
- Ongl dangosydd ymosodiad (BIP) am cludwr cywir rheolaeth glanio

Mae gan y Zephyr Fouga dau beiriant Marbore II
màs mwyaf posibl i lluchio'r kg 3450
Uchafswm byrdwn (lefel y môr) 400 Dan (x2)
Uchafswm RPM 22600 rpm

(5ource: dogfennau Saesneg a gynhwysir yn y llwytho i lawr)

Modelau: André Gangell
paneli 2D a medryddion: Jean-Pierre Langer
deinameg Flight: Jean-Pierre Bourgeois
lleoliadau Ground: Benoit Dubé
Gweadau: Marc Hardouin
http://restauravia.com/
ymgynghorydd technegol: Claude Marie (cyn beilot hyfforddwr Fouga Zephyr)

Diweddarwyd

24-02 2020-Boeing 737-MAX8 Aml-Lifrai FSX  &
--------
09-02 2020-Photoreal Arfordir Syria FSX  &  P3D
--------
07-02 2020-Rheoli Tŵr FSX  &  P3D
--------
31-01 2020-Cyfres Mult McDonnell Douglas MD-80
--------
30-01 2020-Pecyn ATR 42-500 & 72-500 FSX  &  P3D
--------


ieithoedd