ieithoedd

Bristol Beaufighter FSX

GWYBODAETH

Byddwch yn ymwybodol, dim ond am FSX-SP2 neu Gyflymiad

Mae bron celf! Graffigol nid oes dim i waradwydd a y Talwrn rhithwir yn hyfryd ac yn llawn o fanylder. Bydd yn gwneud yn hapus y cefnogwyr o ymladd awyrennau o ail ryfel byd.
Yn cynnwys repaints 10, a real synau benodol i'r model hwn sy'n gwella efelychiad.

Y Math Bristol 156 Beaufighter, cyfeirir ato'n aml fel syml Beau, yn hir-amrywiaeth ymladdwr trwm addasu Prydain Beaufort dylunio awyren fomio dorpido gynharach y Bristol Awyren Cwmni. Mae'r Beaufighter yn portmanteau o "Beaufort" a "ymladdwr".

Yn wahanol i'r Beaufort, roedd gan y Beaufighter gyrfa hir a gwasanaethodd ym mron pob theatrau rhyfel yn yr Ail Ryfel Byd, yn gyntaf fel diffoddwr nos, yna fel awyren fomio Diffoddwr ac yn y pendraw ddisodli y Beaufort fel awyren fomio dorpido. Amrywiad ei adeiladu yn Awstralia gan yr Adran Awyrennau Cynhyrchu (DAP) a adwaenid yn Awstralia fel y DAP Beaufighter.

Dylunio a datblygu

Mae'r syniad o ddatblygiad ymladdwr o'r Beaufort Awgrymwyd i'r Weinyddiaeth Awyr erbyn Bryste. Yr awgrym yn cyd-daro â'r oedi wrth ddatblygu a chynhyrchu y Westland Whirlwind ymladdwr arfog-canon twin-engine. Gan fod y "Beaufort Cannon Ymladdwr" yn trosi o ddylunio, datblygu presennol a gellid disgwyl cynhyrchu llawer cyflymach nag gyda dyluniad cwbl ffres. Yn unol â hynny, cynhyrchodd y Weinyddiaeth Awyr Fanyleb F.11 / 37 ysgrifennwyd tua awgrym Bryste ar gyfer "dros dro" awyren nes cyflwyno'r priodol o'r Whirlwind. Dechreuodd Bryste adeiladu prototeip drwy gymryd Beaufort adeiledig rhan o'r llinell gynhyrchu. Mae'r prototeip hedfan cyntaf ar 17 1939 Gorffennaf, ychydig yn fwy nag wyth mis ar ôl y dyluniad wedi dechrau, o bosibl oherwydd y defnydd o lawer o ddylunio a rhannau y Beaufort. Mae contract cynhyrchu ar gyfer peiriannau 300 eisoes wedi cael ei roi bythefnos cyn y prototeip F.17 / 39 hyd yn oed yn hedfan.

Yn gyffredinol, mae'r gwahaniaethau rhwng y Beaufort a Beaufighter yn fân. Mae'r adenydd, arwynebau rheoli, gêr glanio retractable ac adran ABT o'r fuselage yn union i rai'r Beaufort, tra bod yr adran ganolfan adain yn debyg ar wahân i rai ffitiadau. Y bae bom ei hepgor, a phedwar ymlaen-danio 20 mm canonau Hispano Mc III eu gosod yn yr ardal fuselage isaf. Cafodd y rhain eu bwydo i ddechrau o drymiau 60-crwn, sy'n gofyn i'r gweithredwr radar i newid y drymiau bwledi â llaw - yn dasg lafurus ac amhoblogaidd, yn enwedig yn y nos ac er mynd ar drywydd awyren fomio. O ganlyniad, maent yn eu disodli yn fuan gan system gwregys-bwyd anifeiliaid. Roedd y canonau eu hategu gan chwe .303 mewn (7.7 mm) machineguns Browning yn yr adenydd (pedwar starbord, dau porthladd). Mae'r meysydd ar gyfer y gynnwr cefn a bom-anelwr eu symud, gan adael dim ond y cynllun peilot mewn talwrn-fath ymladdwr. Gweithredwr y llywiwr / radar yn eistedd yn y cefn o dan swigen persbecs fechan lle tyred dorsal Beaufort wedi bod.

Nid yw'r peiriannau Bristol Taurus o'r Beaufort yn ddigon pwerus ar gyfer ymladdwr ac eu disodli gan y mwyaf pwerus Bristol Hercules. Cyflwynodd y pŵer ychwanegol broblemau gyda dirgryniad; yn y dyluniad terfynol cawsant eu gosod ar ategion hirach, mwy hyblyg, a oedd yn sownd allan o flaen yr adenydd. Symudodd hyn y craidd disgyrchiant ymlaen (COG), yn beth drwg i ddyluniad awyrennau. Cafodd ei symud yn ôl drwy fyrhau y trwyn, fel oedd angen lle ar gyfer anelwr bom yn ymladdwr. Mae hyn yn gosod y rhan fwyaf o'r fuselage y tu ôl i'r asgell, a symudodd y COG yn ôl lle y dylai fod. Gyda'r cowlings a sgriwiau gyrru injan yn awr ymhellach ymlaen yn na flaen y trwyn, roedd gan y Beaufighter ymddangosiad nodweddiadol gwta.

Cynhyrchu y Beaufort yn Awstralia, a'r defnydd llwyddiannus iawn o Beaufighters Prydeinig-a wnaed gan y Royal Awstralia Llu Awyr, arwain at Beaufighters cael ei adeiladu gan yr Adran Awstralia Aircraft Cynhyrchu (DAP) o 1944 ymlaen. amrywiad Mae'r DAP oedd yn awyren fomio ymosodiad / dorpido a elwir yn Marc 21: newidiadau yn y cynllun yn cynnwys Hercules VII neu beiriannau XVIII a rhai mân newidiadau mewn arfau.

Erbyn yr amser y llinellau cynhyrchu Prydeinig gau i lawr ym mis Medi 1945, 5,564 Beaufighters wedi'i adeiladu yn Lloegr, gan Fryste a hefyd gan Fairey Aviation Company, (498) Y Weinyddiaeth Awyrennau Cynhyrchu (3336) a Rootes (260).

Pan fydd cynhyrchu Awstralia i ben ym 1946, 365 Mk.21s wedi cael ei hadeiladu.

gwasanaeth gweithredol

Bristol Beaufighter Mc 1 yn Rhif 252 Squadron, Gogledd Affrica

Yn ôl safonau Diffoddwr, mae'r Beaufighter Mk.I braidd yn drwm ac yn araf. Mae'n cael pwysau i gyd i fyny o 16,000 lb (7,000 kg) a chyflymder uchaf o ddim ond 335 mya (540 km / h) yn 16,800 tr (5,000 m). Er hynny roedd hyn yn gyd a oedd ar gael ar y pryd, fel cynhyrchu pellach o'r Westland Whirlwind fel arall ardderchog sydd eisoes wedi cael ei stopio oherwydd problemau gyda cynhyrchu ei peiriannau Rolls-Royce Peregrine.

Canfu'r Beaufighter ei hun yn dod oddi ar y llinell gynhyrchu ar bron union yr un pryd ag y setiau radar cyntaf Prydeinig Airborne rhyngdoriad (AI). Gyda'r pedwar 20 mm canon gosod yn y corff awyren is, gallai'r trwyn ddarparu ar gyfer y antenau radar, a roominess cyffredinol y fuselage galluogi'r cyfarpar AI i gael eu gosod yn hawdd. Hyd yn oed lwytho i 20,000 lb (9,100 kg) yr awyren yn ddigon cyflym i ddal awyrennau bomio'r Almaen. Erbyn dechrau 1941, roedd yn cownter effeithiol i cyrchoedd nos Luftwaffe. Mae'r modelau cynnar amrywiol o'r Beaufighter fuan dechreuodd gwasanaeth tramor, lle mae ei garwedd a dibynadwyedd yn fuan gwneud yr awyren boblogaidd gyda chriwiau.

Noson diffoddwr Mc VIF eu cyflenwi i'r sgwadronau Mawrth 1942, offer gyda AI Mark VIII radar. Gan gymryd y gyflymach de Havilland Mosquito drosodd yn y rôl diffoddwr nos mewn canol i ddiwedd 1942, mae'r Beaufighters trymach gwneud cyfraniadau gwerthfawr mewn meysydd eraill megis gwrth-llongau, trawiad ar y ddaear a hir-range interdiction ym mhob theatr mawr o weithrediadau.

Ym Môr y Canoldir, 414th y USAAF, yn 415th, 416th a 417th Noson Sgwadronau Ymladdwr dderbyniwyd Beaufighters 100 yn haf 1943, gan gyflawni eu buddugoliaeth cyntaf ym mis Gorffennaf 1943. Drwy'r haf y sgwadronau cynnal y ddau gweithrediadau gosgordd a daear-ymosodiad yn ystod y dydd, ond hedfanodd bennaf teithiau rhyng-gipio amddiffynnol yn y nos. Er bod y Diffoddwr Northrop P-61 Black Widow dechreuodd i gyrraedd ym mis Rhagfyr 1944, parhaodd USAAF Beaufighters i hedfan gweithrediadau nos yn yr Eidal a Ffrainc tan yn hwyr yn y rhyfel.

Erbyn yr hydref 1943, mae'r Mosquito ar gael yn ddigon rhifau i ddisodli'r Beaufighter fel y Diffoddwr nos sylfaenol y RAF. Erbyn diwedd y rhyfel rhai cynlluniau peilot 70 gwasanaethu gyda'r unedau RAF wedi dod ACES wrth hedfan Beaufighters.

Mae'r Beaufighter wedi ei restru yn yr atodiad i'r nofel KG 200 fel pe bai wedi'i hedfan gan yr uned gweithrediadau cudd Almaeneg KG 200, a oedd yn profi, gwerthuso ac weithiau clandestinely weithredir dal awyrennau'r gelyn yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Ardal Reoli arfordirol

Gwelodd 1941 ddatblygiad y Beaufighter Mk.IC hir-amrywiaeth ymladdwr trwm. Mae'r amrywiolyn newydd aeth gwasanaeth Mai 1941 gyda mintai o Rif 252 Sgwadron gweithredu o Malta. Profodd yr awyren mor effeithiol yn y Canoldir erbyn targedau llongau, awyrennau a daear a ddaeth Reoli Arfordirol y defnyddiwr fawr o'r Beaufighter, gan ddisodli'r Beaufort bellach wedi darfod a Blenheim.

Dechreuodd Ardal Reoli Arfordirol i gymryd cyflwyno'r Mk.VIC uwchraddio yn nghanol 1942. Erbyn diwedd 1942 Mc VICS yn cael eu offer gyda offer dorpido-cario, gan eu galluogi i gario'r 18 Prydeinig yn (457 mm) neu'r 22.5 yr Unol Daleithiau yn (572 mm) Torpedo yn allanol. Daeth y ymosodiadau dorpido llwyddiannus cyntaf gan Beaufighters ym mis Ebrill 1943, gyda Rhif 254 Sgwadron suddo dau llongau masnach oddi Norwy.

Mae'r Hercules Mc XVII, datblygu hp 1,735 (1,294 kW) yn 500 tr (150 m), ei osod yn y airframe Mc VIC i gynhyrchu'r TF Mk.X (Torpedo Ymladdwr), a adwaenir yn gyffredin fel y "Torbeau." Daeth y Mc X prif marc cynhyrchu'r Beaufighter. Mae'r amrywiolyn streic y "Torbeau" dynodwyd y Mk.XIC. Byddai Beaufighter TF XS gwneud ymosodiadau cywirdeb ar longau ar tonnau-top uchder gyda torpedoes neu "60lb" rocedi RP-3. modelau cynnar o'r Mc XS ei ASV metrig-tonfedd (awyr-i-wyneb llong) radar gyda "saethben" antennae a gynhaliwyd ar y trwyn ac allanol adenydd, ond roedd hyn yn disodli yn 1943 hwyr gan y centimetric radar AI Mark VIII lleoli mewn "gwniadur-trwyn" radome, gan alluogi pob tywydd ac ymosodiadau nos.

Mae'r Adain y Streic North Coates Ardal Reoli Arfordirol, yn seiliedig yn RAF North Coates ar arfordir Swydd Lincoln, a ddatblygwyd tactegau oedd yn cyfuno ffurfiannau mawr o Beaufighters ddefnyddio canonau a rocedi i atal Flak tra bod y Torbeaus ymosododd ar lefel isel gyda thorpidos. Mae'r tactegau eu rhoi ar waith yn y Canolbarth 1943, ac mewn cyfnod o 10-mis, tunnell 29,762 (tunelli 27,000) o longau eu suddo. Tactegau eu haddasu ymhellach pan llongau symudwyd o borthladd yn ystod y nos. Adain y Streic North Coates yn gweithredu fel y mwyaf gwrth-longau grym yr Ail Ryfel Byd, ac yn cyfrif am dros tunnell 150,000 (tunelli 136,100) o longau a llongau 117 am golled o 120 241 Beaufighters a criw awyr lladd neu ar goll. Roedd hyn yn hanner cyfanswm y tunelli suddwyd gan bob adain streic rhwng 1942-45. Pacific rhyfel Cyrhaeddodd y Beaufighter mewn sgwadronau yn Asia a'r Môr Tawel yng nghanol 1942. Mae wedi cael ei ddweud yn aml - er yr oedd yn wreiddiol yn ddarn o RAF whimsy cymryd yn gyflym gan newyddiadurwr Prydeinig - fod milwyr Siapan cyfeirio at y Beaufighter fel "sibrwd marwolaeth", honnir oherwydd ymosod awyrennau yn aml nid eu clywed (neu wedi gweld) nes rhy hwyr. peiriannau Hercules Mae'r Beaufighter yn defnyddio falfiau llawes a oedd yn brin o'r gêr falf swnllyd gyffredin i beiriannau falf poppet. Roedd hyn yn fwyaf amlwg mewn lefel sŵn llai ar flaen yr injan.

De-ddwyrain Asia

Yn y De-ddwyrain Asia Theatr, mae'r Beaufighter Mc VIF gweithredu o India ar deithiau nos yn erbyn llinellau Siapan cyfathrebu yn Burma a Gwlad Thai. Mae'r cyflymder uchel, ymosodiadau lefel isel yn effeithiol iawn, er gwaethaf amodau tywydd yn aml yn erchyll, ac atgyweirio dros dro a chynnal a chadw facilities.South ddwyrain Asia

De orllewin Môr Tawel

Cyn DAP Beaufighters cyrraedd unedau Brenhinol Awyrlu Awstralia yn y theatr De Orllewin Môr Tawel, mae'r Bristol Beaufighter Mc IC yn cael ei gyflogi mewn teithiau gwrth-llongau.
Yr enwocaf o'r rhain oedd Brwydr Môr Bismarck y maent yn cydweithredu gyda USAAF A-20 Bostons a B-25 Mitchells. Rhif 30 Sgwadron RAAF Beaufighters hedfan mewn ar uchder mast i ddarparu tân ataliol trwm ar gyfer y tonnau o ymosod awyrennau bomio. Mae'r confoi Siapan, dan yr argraff eu bod dan ymosodiad, gwnaeth y camgymeriad tactegol angheuol o droi eu llongau tuag at y Beaufighters, gan eu gadael yn agored i sgip ymosodiadau bomio gan yr awyrennau cyfrwng Unol Daleithiau. Mae'r Beaufighters achoswyd difrod mwyaf posibl ar gynnau gwrthawyrennol, pontydd a chriwiau llongau 'yn ystod strafing rhedeg gyda'u pedwar canonau trwyn 20 mm a chwe .303 asgell osod yn (7.7 mm) gynnau peiriant. Wyth cludo a phedwar ddistryw eu suddo i golli pum awyrennau, yn cynnwys un Beaufighter.

postwar

O 1944 hwyr, unedau RAF Beaufighter yn cymryd rhan yn Rhyfel Cartref Groeg, yn olaf tynnu'n ôl yn 1946.
Mae'r Beaufighter Defnyddiwyd hefyd gan luoedd awyr o Portiwgal, Twrci a'r Weriniaeth Dominica. Fe'i defnyddir yn fyr gan y Llu Awyr Israel. ffynhonnell Wicipedia

GWYBODAETH


Diweddarwyd

05-10 2019-Auster J1 Autocrat FSX  &  P3D
--------
26-09 2019-Sukhoi SuperJet SSJ-100 FSX  &  P3D
--------
30-08 2019-Flogger MiG-23 FSX  &  P3D
--------
26-08 2019-Dassault Falcon 20E FSX  &  P3D
--------
23-08 2019-Bombardier Global Express XRS FSX  &
--------


ieithoedd