Sprog

Emne-ikon Vigtig Saratov Airlines crash

Mere
1 år 2 måneder siden #992 by Dariussssss

Saratov Airlines fly 703, en Antonov An-148, blev ødelagt efter at have ramt terræn nær Stepanovskoye, Rusland. Alle 65-passagerer og 6-besætningsmedlemmer blev dræbt.
Flyet startede fra rullebane 14R ved Moskva Domodedovo Lufthavn ved 14: 21 timer lokal tid (11: 21 UTC). Vejret om afgangstidspunktet på Domodedovo Lufthavn omfattede begrænset synlighed (2100m) under let snefald. Temperatur var -5 ° C, overskyet skydeksel ved 2600 fødder AGL.
Interstate Aviation Committee udtalte, at opvarmning af de tre pitot rør før afgang ikke var blevet tændt.
Efter start, blev autopiloten tændt i en højde af 130-150 m (425-490 ft) over jorden. Flaps blev hævet, da flyet klatrede gennem en højde af 550 m (1800 fødder).
Om 2 minutter 30 sekunder efter start, i en højde på omkring 1300 meter (4265 fødder) og en instrumenthastighed på 465-470 km / h var der uoverensstemmelser mellem lufthastighedsmålingerne på kaptajnenes side i forhold til standby-lufthastighedsindikatoren . Airspeed på copilotens side er ukendt, da denne parameter ikke var registreret af flight data recorder. Der var ingen signifikant forskel i højdeindikationerne. Efter yderligere 25 sekunder nåede uoverensstemmelserne omkring 30 km / h, med hastigheden på kaptajnens side større.
Efter ca. 50 sekunder, i en højde på ca. 2000 meter (6560 ft), var lufthastigheden på standby-lufthastighedsindikatoren højere og fortsatte med at stige, mens lufthastigheden på kaptajnerne ASI fortsatte med at falde.
Flyvebesætningen frakoblede derefter autopiloten. Lufthastigheden på kaptajnens side fortsatte med at falde, mens standby ASI viste 540-560 km / h. Omkring 50 sekunder efter at autopiloten blev slukket, passerede flyvningen en højde på 1700-1900 m (5580-6230 ft) med lodrette belastninger fra 1.5 til 0.5 g. Efterfølgende kom flyet ind i en stejl afstamning med ASI på kaptajnens side, der viste 0 km / h, og standby ASI viste 200 km / h. Hældningsvinklen faldt til -30 / -35 grader med en lodret belastningsfaktor på 0 g.
Flyet påvirket et snedækket felt omkring 14: 27: 05 og desintegreres. Før kollisionen med jorden var standby ASI steget til 800 km / h, mens kaptajnens ASI stadig viser 0 km / h.

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

  • Ikke tilladt: at skabe nyt emne.
  • Ikke tilladt: at svare.
  • Ikke tilladt: at tilføje filer.
  • Ikke tilladt: at redigere din besked.
Redaktører: superskullmaster
Tid til at oprette siden: 0.233 sekunder
Sprog