Sprog

Emne-ikon Spørgsmål Fantastiske og heroiske landinger gennem historien.

Mere
2 år 1 måned siden - 2 år 1 måned siden #307 by Dariussssss

1. Juni 12, 1972 (American Airlines Flight 96)
Kaptajn Bryce McCormick landede flyet sikkert efter det bageste last dør pludselig afbrød. Ingen af ​​passagererne kom til skade.

2. Juni 24, 1982 (British Airways Flight)
Kaptajn Roger Greaves undgået fly crush efter alle fire motorer fejl forårsaget af vulkansk aske fra vulkanen Mount Galunggung.

3. Juli 23, 1983 (Air Canada Flight 143)
Kaptajn Bob Pearson en erfaren svævefly pilot reddede alle 61 passagerer om bord ved at lande flyet efter en tankning fejlberegning forårsager tab af alle elektroniske magt.

4. April 28, 1988 (Aloha Airlines Flight 243)

Pilot Robert Schornstheimer landede flyet i 13 minutter efter eksplosiv dekompression rev en stor del af taget. Clarabelle Lansing, en stewardesse blev fejet fra sin plads; andre 90 passagerer blev ikke såret.

5. Juni 10, 1990 (British Airways Flight 5390)
Co-pilot Alastair Atchison landede et fly sikkert efter dårligt udstyret fiasko forrude panel. Kaptajn Tim Lancaster var halvvejs ud af cockpittet og kunne ikke fysisk kontrollere flyet.

6. Januar 17, 2008 (BA Flight 38)
Pilot John Coward lykkedes at lande et fly efter en pludselig motorer fejl forårsaget af iskrystaller i sine brændstofledninger, som på sin side, forårsagede en begrænsning i strømmen af ​​brændstof.

7. Januar 15, 2009 (US Airways Flight 1549)

Kaptajn Chesley Sullenberger III landede et fly sikkert på Hudson-floden efter en flok Canada gæs deaktiveret flyet.

8. April 13, 2010 (Cathay Pacific Flight 780)
Piloter Malcom Waters og David Hayho landede et fly på næsten dobbelt højere den anbefalede hastighed efter manglende evne til at ændre stak.

9. November 4, 2010 (Qantas Flight)
Kaptajn Richard Champion de Crespigny landede A380 fly efter motornummer 2 eksploderede, beskadige en vinge og forårsager en brændstoftank brand. Alle 469 passagerer om bord var ikke engang ondt.

10. Den Flybe kaptajn, hvis arm faldt
Vi slutter på en lidt komisk note. Landing i gusty forhold er en mindre ulempe for enhver pilot. Det er en større besvær, når din protese arm lige er faldet af. Det er netop, hvad der skete med en Flybe kaptajn i 2014. Kort før touchdown, "hans protese lemmer blev løsrevet fra åget klemme, berøve ham kontrollen over flyet," sagde en flyulykker Investigation Branch rapport.



Ikke nævnt ovenfor, ved ikke hvorfor ...

August 24, 2001
Air Transat Flight 236 var en transatlantisk flyvning på vej til Lissabon, Portugal, fra Toronto, Ontario, Canada, der mistede al strøm, mens der flyver over Atlanterhavet på August 24, 2001. Airbus A330 lidt et komplet strømsvigt på grund af et brændstof lækage forårsaget af forkert vedligeholdelse. Kaptajn Robert Piche, 48, en erfaren svævefly pilot, og chefkonsulent Dirk de Jager, 28, fløj flyet til en vellykket nødlanding på Azorerne, redde alle 306 mennesker (293 passagerer og 13 besætningsmedlemmer) om bord. De fleste af passagererne på flyet var canadiere besøger Europa og portugisiske udlændinge vender tilbage til at besøge familie i Portugal. I omkring 19 minutter, Piche og De Jager fløj deres fly uden strøm nogle 120 km (75 miles), videre end enhver passager jet i historien. Den tidligere rekord var også blevet sat af canadiske piloter, under den berygtede 1983 Gimli Glider hændelse


Maj 24, 1988
TACA Flight 110 var en international rute flyselskab flyvning drives af TACA Airlines, rejser fra Belize til New Orleans. På maj 24, 1988, mistede Boeing 737-300 magten i begge motorer, men dens piloter brød med succes deadstick landing på en græs levee, med ingen ombord opretholde mere end mindre skader. Kaptajnen på det fly, Carlos Dardano El Salvador, havde mistet det ene øje til Crossfire på et lille fly til El Salvador, som gennemgik en borgerkrig på det tidspunkt.

Kilde: Aviators, Wikipedia

Sidste redigering: 2 år 1 måned siden af Dariussssss.

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
2 år 1 måned siden - 2 år 1 måned siden #309 by Colonelwing

Ikke at gøre en stor historie ud af denne ,, Cpt Robert Piche fra Ait-Transat Jeg kender ham perso.
Vi er fra samme studie flyvende år. En rigtig swell fyr, hvis du skal møde ham i fremtiden
samtidig tage en flyvning på Air-Transat.

Ja ,, lille verden, hvis du kan sige ... Luftfart er en lille verden!


August 24, 2001
Air Transat Flight 236 var en transatlantisk flyvning på vej til Lissabon, Portugal, fra Toronto, Ontario, Canada, der mistede al strøm, mens der flyver over Atlanterhavet på August 24, 2001. Airbus A330 lidt et komplet strømsvigt på grund af et brændstof lækage forårsaget af forkert vedligeholdelse. Kaptajn Robert Piche, 48, en erfaren svævefly pilot, og chefkonsulent Dirk de Jager, 28, fløj flyet til en vellykket nødlanding på Azorerne, redde alle 306 mennesker (293 passagerer og 13 besætningsmedlemmer) om bord. De fleste af passagererne på flyet var canadiere besøger Europa og portugisiske udlændinge vender tilbage til at besøge familie i Portugal. I omkring 19 minutter, Piche og De Jager fløj deres fly uden strøm nogle 120 km (75 miles), videre end enhver passager jet i historien. Den tidligere rekord var også blevet sat af canadiske piloter, under den berygtede 1983 Gimli Glider hændelse

Flystyrt Undersøgelse Flying On Empty Air Transat 236
Dette er fra officielt bevis og cockpit optagelser
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


De Produceret også en film af sit liv & fly Air Transat 236.
Nyd de film på en rigtig historie base.


Piche Entre Ciel & Terre
Un film qui illustre la vie du kommandant de bord du vol Air Transat 236, Robert Piche.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

Sidste redigering: 2 år 1 måned siden af Colonelwing.

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
2 år 1 måned siden #311 by Dariussssss

Jeg vil sandsynligvis omdøbe dette emne i '' Amazing landinger '', fordi jeg har en mere at tilføje:

Januar 16, 2002
Garuda Indonesia Flight 421 var en planlagt indenrigsfly drives af indonesiske luftfartsselskab Garuda Indonesia rejser om 625 km (388 mi) fra Ampenan til Yogyakarta. Den January 16, 2002, flyvningen stødt alvorlige tordenvejr aktivitet under tilgang til sit bestemmelsessted, lidt flameout i begge motorer, og droppet i en lavvandet flod, hvilket resulterer i et dødsfald og flere skader. Som flyet ned gennem det nedre lag af skyer på ca. 8,000 ft (2,400 m), piloterne så Bengawan Solo-floden og besluttede at forsøge at droppe i floden med flapperne og gear tilbagetrukket. Proceduren for grøften lykkedes, forlader flyet slog sig ned på maven i det lave vand, med skrog, vinger og styreflader stort set intakte. Der var ingen brand.

Colonelwing, hvis du ser ham igen, fortælle ham han har en fan her. Hvad han gjorde, inspirerede mig til at glemme, hvad det vil sige at give op. Og ja, ja en lille verden.

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

Mere
2 år 1 måned siden - 2 år 1 måned siden #313 by Colonelwing

Jeg vil David ,,,
Aldrig give op eller lade dine arme ned ,, hver problemer eller opgave som altid en løsning ,, husk det!

Din gør et godt stykke arbejde her @ Rikoooo ,, Husk, at!

Sidste redigering: 2 år 1 måned siden af Colonelwing.

Vær venlig Log på or Opret en konto at deltage i samtalen.

  • Ikke tilladt: at skabe nyt emne.
  • Ikke tilladt: at svare.
  • Ikke tilladt: at tilføje filer.
  • Ikke tilladt: at redigere din besked.
Redaktører: superskullmaster
Tid til at oprette siden: 0.209 sekunder
Sprog