Lockheed L-1011 Tristar til FS2004

Bær farverne fra Delta Airlines. En enkelt overmaling. Meget behagelig flyvetur. Vær opmærksom på minimumshastigheden! Det Lockheed L-1011 TriStar er et langdistancefly trijet til civile og militære, bygget af Lockheed i 1970'erne og 1980'erne.

I 1960'erne lancerede American Airlines et forsøg på at konkurrere Lockheed , Douglas at designe et langdistancefly mindre end Boeing 747, men er i stand til at dække forbindelser til London, Caribien og Latinamerika fra firmaknudepunkter i Dallas og New York. Lockheed TriStar lancerede derefter programmet i 1966, men valgte til sidst American Airlines McDonnell Douglas DC-10 og aldrig kommanderer Ten Eleven.

Da TriStar lavede sin første flyvning den 16. november 1970, betragtes den for tiden som et teknologisk vidunder. Med en maksimal kapacitet på 400 sæder er den relativt støjende, og viser nøgternt nok brændstof og sikrer dermed god rentabilitet for fremtidige købere. Den største forskel, der kan bemærkes mellem TriStar og DC-10-konkurrenten, er den tredje motor Lockheed er integreret i flyets hale (som Boeing 727) for mere stabilitet, mens den af McDonnell Douglas er placeret på samme sted, men eksternt for at få strøm. Desværre medfører den valgte teknik til TriStar yderligere designtid omkring et år, mens den McDonnell Douglas DC-10 fik sin debut på markedet. Derudover gik Rolls-Royce, designer af de tre motorer i L-1011 TriStar (RB211) konkurs i 1971, hvilket forårsagede endnu flere forsinkelser. Det britiske selskab er stadig reddet af en nationalisering, der har til formål at forsvare de militærteknologiske kapaciteter Storbritannien. Flyet er samlet i Palmdale, Californien (USA). (Wikipedia)