Lockheed Martin X-35B M47 til FS2004

Fighter Lockheed Martin X-35B_M4.7. VTOL-fly som Harrier. Reaktoren svinger nedad. Minimum hastighed: 5 Kts. Kom med én overmaling. Røgeffekt meget godt udført. Tekstur ret simpel, men fremragende flyvemodel. god følelse i VTOL-tilstand. Du skal vide, hvordan du håndterer joysticket for at holde det stationært. Tryk på (F8) for at aktivere VTOL-tilstand.
Meget gode lyde. Takket være forfatterne for det store arbejde!

X-35 var et eksperimentelt fly udviklet af Lockheed Martin til JSF-programmet: Joint Strike Fighter. Han blev erklæret som vinder mod Boeing X-32. Den skulle gå i produktion under betegnelsen F-35 Lightning II. Den korte start og lodrette landing er nøglefunktionerne i denne version. Løsningsmotoren eller justerbare jetdyser, da AV-8 Harrier II blev kasseret. I stedet har X-35B en ventilator lodret integreret i skroget agter i cockpittet, der kun bruges til start eller landing. Den er designet af Lockheed Martin og udviklet af Rolls-Royce i det partnerskab, der leder Storbritannien1.

Og en vigtigste dyse svinges ned, ventilatoren er forbundet til det lave tryk turbine af hovedreaktoren. brændstof Intern kapacitet reduceres til 6.35 tons. Samlet ydelse er også noget reduceret, men det er den pris at betale for en STOVL fly.

Motoren har også den fordel, churn luftkøler og langsommere. Det er derfor mindre skadelige for omgivende overbygningen lufthavnens landingsbane eller hangarskib.

Den mest overbevisende demonstration blev givet under den sidste test i JSF-programmet. X-35B tog fart i mindre end 170 m (500 fod), indså en supersonisk flyvning og landede verticalement2. Dette kompleks konfiguration arbejdet perfekt, når det afprøves. Det var en afgørende faktor i sejren af ​​X-35 JSF-programmet.

X-35B prototype (og tidligere X-35A) er nu Udvar Hazy museum Museum nær Dulles lufthavn i Virginia. (Wikipedia)