Sprog

Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0

HOT
Størrelse 31.26 MB
Downloads 13 338
Oprettet 31-01-2011
Ændret 06-06-2012
Licens Freeware ekstern
Forfatter: Modelleret af RESTAURAVIA holdet i samarbejde med den ROYALE franske flåde (RFN) ekstern http://www.restauravia.com
Hent Til FSX Acceleration & FSX-Damp#Native FSX og / eller P3D #3D Virtual Cockpit
Den Fouga Zephyr kommer i to konfigurationer:
- En "solo" konfiguration (single-pilot placeret på forsædet)
- En dobbelt kontrol "DC" konfiguration med to piloter om bord. Denne version er særligt tilpasset til brug med "Shared Cockpit" mulighed for FSX.

Adskillige forskelle mellem reelle fly og disse modeller blev introduceret for at gøre brugen lettere for den virtuelle pilot:
- Næsen tandhjulet er styrbart, mens den virkelige Fouga blev styret på jorden med bremser
- En GPS, en VOR / DME, et TACAN og en automatisk pilot, er indført i begge modeller
- Flere supplerende lys er placeret på panelet for at lette virtuelle flyvende (flaps, landingsstel, airbrakes)

ADVARSEL! Denne version 2 er udviklet til FSXAcceleration. Det er ikke kompatibel med Flight Simulator 2004 (FS9). Dens kompatibilitet med en anden version af FSX (SP1 - SP2) er ikke sikret.

Det er bydende nødvendigt at læse manualerne følger med denne pakke, herunder en, der lærer dig, hvordan du lander på en carrier skib (meget informativ)

Her er en kort video introduktion af Amentiba



Historie

Ikke så berømt som sin "grand-bror", den Fouga Magister fly, Fouga Zephyr er Naval version af Fouga. I begyndelsen af ​​halvtredserne, den franske flåde myndigheder, der søger en national måde for at træne deres piloter, var meget interesseret i Fouga igangværende program for den franske luftvåben. En tilpasset udgave til Navy specifikationer blev bygget og på 1956 juli 31, den første Fouga CM170M prototype, der hedder "Esquif", gjort sin første flyvning. Et køb af 30 fly blev anmeldt, og leveringen blev fordelt mellem 1959 og 1961. Dette var den eneste købsordre af dette fly-version omdøbt CM175 "Zephyr" i overensstemmelse med andre franske Navy fly på dette tidspunkt (Aquilon, Alize) ved hjælp af vind navne. Desuden Fouga Zephyr blev brugt af den franske flåde, primært med Foch og Clemenceau luftfartsselskaber. Under mere end tredive år har Zephyr vist sin pålidelighed og robusthed kvaliteter under svære betingelser anvendelse.
En kunstflyvning hold flyvende Zephyr blev skabt i 1961 af den franske flåde

Zephyr

Generelle egenskaber:

Særlige træk ved flyskrog omfatter en 110 ° vinkel sommerfugl hale
Spændvidde: 12,15m
Længde: 10,20m
Højde: 2,90m

Tilsyneladende meget lig den Fouga Magister fly, er den Zephyr imidlertid præget af vigtige transformationer.

væsentlige:
- flyskrog forstærkninger
- Forstærket landingsstel herunder en særlig funktion til "over-puste" næse gear stødpude
- Glidende baldakiner at give tilladelse til katapult lancering og landing med åbnede baldakiner
- Hale krog og indretninger til aflevering i løbet af katapult lancering
- Angrebsvinkel indikator (BIP) for en nøjagtig luftfartsselskab landing kontrol

Den Fouga Zephyr har to Marbore II-motorer

Maksimal masse til katapult 3450 kg
Maksimalt tryk (havoverfladen) 400 daN (x2)
Maksimal RPM 22600 rpm

Zephyr
Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0 Hent
Sprog