Sprog

Polikarpov U-2 (Po-2) sen serie v1.0 FSX & P3D

FILINFORMATION

  • Rating
    (2 stemmer)
  • Størrelse 11.6 MB
  • Downloads 9 118
  • Oprettet 19-07-2013
  • Ændret 30-05-2015
  • Licens Freeware ekstern
  • VC 3D Virtual Cockpit
  • MDL Native FSX og / eller P3D
  • Auto-install Installer version 2
  • Kompatibilitetsliste:
    • Lockheed Martin Prepar3D v1
    • Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition
    • Microsoft Flight Simulator X (alle versioner)
  • Hent
  • Forfatter:
  • swingman
  • Ingen virus garanteret af
    ImunifyAV Premium
Legend of sovjetiske luftfart, U-2, blev skabt som en træner, for udskiftning af forældet U-1 (AVRO-504K kopi). Flyet er designet og bygget af 35-årige søn af en præst, Nikolai Polikarpov i juni 1927. Den første variant whith en rektangulær vingespidser og tyk bæreflade, mislykkedes.
Den anden version (med afrundede vingespidser og ny airfoil) blev flewn januar 7, 1928 ved testpilot M.Gromov, og fik en højeste rating.
Masseproduktion af U-2 startede i marts 1928 af plant¹23 i Leningrad. Efter krigen, til den serielle produktion af enkel og billig fremstille Po-2 fortsatte indtil 1953, og i værksteder - indtil 1959.
Den aktive flyvning liv U-2, som blev omdøbt i 1944, efter død af en N.Polikarpov til Po-2, varede mere end 40 år. Designet blev konstant ændret ved Polikarpov præsidium og ved reparation og marken workshops. Mere end 32,000 fly blev bygget (i russiske anlæg) - dette er anden masse fly i verden. Plane fik øgenavnet som "Mule" af NATO og "Kukuruznik" ( "corn duster", landbrugs udgave) i Rusland.
Oplysninger om alle de forskellige versioner og modifikationer af U-2 (Po-2) ingen evergeneralized i sin helhed. Ingen har nævne dem alle endnu.
Særligt imponerende i sit omfang og effektivitet var brugen af ​​U-2 som en nat bombefly under Anden Verdenskrig. Mere end halvdelen af ​​bomben belastning, helt faldet med alle sovjetiske fly i 1941-1945 leveret af "fly af træ og stof".
Vi bør også nævne den berømte "Natteheksene" - hun besætninger af 46th Taman Guards Regiment, der kæmpede tappert på deres U-2.
Den vigtigste anvendelse af dette plan sikkert var en indledende pilotuddannelse. Før 1941 om 50,000 piloter blev uddannet på U-2.
De vigtigste fordele ved U-2 som træner var fremragende flyvning ydeevne - eksklusiv nem lodsning, lav landing hastighed og det faktum, at flyet var svært at sætte i modvind.
En anden ubestridelige fordel var en lille vertikal hastighed på glide - omkring 2 m / s ved tomgang rpm. Mindre end faldskærm på den tid.

Ingen mening at fylde benzintanken mere end 40% for kunstflyvning.

Ingen starter eller generator i denne version, så start manuelt:

- Sæt gashåndtaget til tomgang og blanding til fuld rige
- Skifte brændstof cutoff at "åbne"
- Klik på håndtaget primer 3-4 gange
- Skifte dynamoer til "1 + 2"
- Switch mester batteri på
- Skift til "motorstart" view
- Klik på en prop kniv

Eller tryk på Ctrl + e

Po2-VC-1


Po2-VC-2
  • Forfatter: SWINGMAN
  • Hent

FILINFORMATION

  • Rating
    (2 stemmer)
  • Størrelse 11.6 MB
  • Downloads 9 118
  • Oprettet 19-07-2013
  • Ændret 30-05-2015
  • Licens Freeware ekstern
  • VC 3D Virtual Cockpit
  • MDL Native FSX og / eller P3D
  • Auto-install Installer version 2
  • Kompatibilitetsliste:
    • Lockheed Martin Prepar3D v1
    • Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition
    • Microsoft Flight Simulator X (alle versioner)
  • Hent
  • Forfatter:
  • swingman
  • Ingen virus garanteret af
    ImunifyAV Premium