Airbus A300B1 / B2 / B4 til FSX , P3D

Smuk højkvalitets gengivelse af Airbus A300 B1, B2 og B4. Det virtuelle cockpit er sublimt, inkluderet med 10 liveries (som ZERO-G) og brugerdefinerede lyde.

Varianter

A300B1

Kun to blev bygget: den første prototype og et andet fly, der blev lejet i november 1974 til Trans European Airways (TEA). TEA straks underlejes flyet i seks uger til Air Algérie. Det har indkvartering for 300 passagerer (TEA) eller 323 passagerer (Air Algérie) med en maksimalvægt på 132,000 kg og to General Electric CF6-50A motorer af 220 kN stødkraft.

A300B2

Den første produktionsversion. Drevet af General Electric CF6- eller Pratt & Whitney JT9D-motorer (de samme motorer, som drev Boeing 747-100, "den originale jumbo jet") med en trækkraft på mellem 227 og 236 kN, gik den i drift med Air France i maj 1974. Prototypen A300B2 lavede sin første flyvning den 28. juni 1973 og blev certificeret af de franske og tyske myndigheder den 15. marts 1974 og FAA-godkendelse fulgte efter. den 30. maj 1974. Den første produktion A300B2 (A300 nummer 5) foretog sin jomfruflyvning den 15. april 1974 og blev overdraget til Air France få uger senere den 10. maj 1974. A300B2 kom i indtægtstjeneste den 23. maj 1974 mellem kl. Paris og London.

* A300B2-100: 137 ton MTOW
* A300B2-200: 142 ton MTOW, med Krüger flaps, første levering til South African Airways i 1976
* A300B2-300: øget Maksimal Landing Vægt / Maximum Zero Fuel Weight

A300B4

Den største produktion version. Har et center brændstoftank for øget brændstof kapacitet (47,500 kg). Produktionen af ​​B2 og B4 udgjorde 248. Den første A300B4 (den 9th A300) fløj på 25 December 1974 og blev certificeret på 26 marts 1975. Den første leverance blev lavet til Germanair (som senere fusioneret ind Hapag Lloyd) på 23 May 1975.

* A300B4-100: 157.5 ton MTOW, første levering til Germanair i 1975.
* A300B4-200: 165 ton MTOW, første levering til Hapag-Lloyd Flug i 1980
* A300B4-200FF: En A300 med en "fremadvendt" cockpittet. Verdens første 2-crew widebody passagerfly. Omfatter nogle af de A310 s og A300-600 digitale flyelektronik. Første sav service med Garuda Indonesia i 1982, yderligere kunder var VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair og MNG Airlines.
* A300B4-600: Benævnt A300-600. Se nedenunder.
* A300C4: Cabriolet fragtskib version med en stor last dør i bagbord side. Først leveret til South African Airways i oktober 1982.
* A300F4-203: Freighter version af A300B4-200. Første levering fandt sted i 1986, men kun meget få blev bygget som A300F4-200 blev hurtigt erstattet af den mere stand A300-600F (officielle betegnelse: A300F4-600F).

Kilde: Wikipedia