Sprog

Airbus Military A400M v2.0 FSX & P3D

HOT
Størrelse 40.7 MB
Downloads 67 044
Oprettet 02-01-2012
Ændret 01-12-2018
Licens Freeware ekstern
Automatisk installering: #Installer version 10.5
Forfatter: Patrick Le Luyer, Opdateret af Andreas Rotowski, P3Dv4 kompatibilitet af Rikoooo ekstern http://oldpat.e-monsite.com/
Hent Til FSX & Steam Edition & P3Dv1 P3Dv2 P3Dv3 P3Dv4#Native FSX og / eller P3D #3D Virtual Cockpit
Opdateret på 01 / 12 / 2018 : Kompatibilitet med Prepar3D v4 +, udskiftning af 32-bit måleinstrumenter. Auto-installer version 10.5

Opdateret på 14 / 05 / 2015 : Version 2.0 - Nyt VC batteri, Avionic, Nav-GPS, Autobrake, Lights, Deice, Brændstofpumpe og Generator switche, Master advarsel, TCAS alarm, Gear status lys, FMC, brændstof side, EICAS, Callouts, ny højre / midterstole VC ser og omarbejder elektrisk system. Inkluderet er også den seneste flydynamikopdatering af Bob Chicilo.
Model skabt i Gmax med virtuelle cockpit og brugerdefinerede lyde, to repaints inkluderet: Royal Air Force, franske luftvåben, tysk luftvåben, Cam. Inkluderer opdateringer af flyvningen model og tilføjede kamera synspunkter fra 22 april 2015. Detaljer findes på http://oldpat.e-monsite.com

I den virkelige verden

Airbus A400M er en militær transportfly designet af Airbus alsidig og forventes at træde tjeneste mellem 20,123 og 20,144. Det er i øjeblikket kontrolleres af otte eksemplarer af 174 forskellige lande: Tyskland, Frankrig, Spanien, Storbritannien, Tyrkiet, Belgien, Luxembourg og Malaysia. Sydafrika har igen annulleret sin ordre og Chile ikke forny sin oprindelige hensigtserklæring. Formålet er at supplere eller erstatte eksisterende flåder, aldring, der består af amerikansk C-130 Hercules eller C-160 fransk-tyske Transall.

Rotationsretning af propellerne

En detalje er meget vigtigt: begrebet DBE (ned mellem Motorer), det vil sige "klinge ned mellem motorerne." På hver halvdel fløj, er rotationsretningen af ​​propellerne på begge motorer reverseres, den nedadgående bevægelse af vingerne, der opstår mellem motorerne på omkring midten af ​​vingen, således at strømmen af ​​åndedrættet af bladene er koncentreret.

Denne konfiguration blev valgt primært at minimere asymmetri, der opstår i tilfælde af motorfejl, især af en ekstern motor (som er fælles om militærfly i et teater i drift). Men det har også mange konsekvenser: mindre indsats på fløjen, hvor det er muligt relief struktur. Desuden har størrelsen af ​​afdrift reduceret siden yaw korrektion kan være mindre i tilfælde af motorstop, reducere træk. Disse to funktioner giver mulighed for større rækkevidde kapacitet eller bærer en tungere nyttelast for den samme mængde carburant50. De fire motorer er faktisk identiske, men to motorer er forsynet med et gear vende retningen af ​​rotation af propellen.

I modsætning til An-70 og An-22, er A400M ikke bruge propeller, store specialitet af russisk-ukrainske motor, er aerodynamiske fordele opvejes af vægt og kompleksitet højere. (Kilde Wikipedia)

1234
Airbus Military A400M v2.0 FSX & P3D Hent
Sprog