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Historisk flyveplan

1931 De Martz Air Lines: De l'Autobus à l'Avion sous Flight Simulator / Fra Bus til Plane

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J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des dokumenter concernant la compagnie « De Martz Air Lines », Qui officiait hovedsageligt sur les États de New York, Pennsylvania et New Jersey i år 1930. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, Où les deux auteurs proposent un travail betydelig de mémoire. Une bien belle histoire que celle de Frank Martz Sr. (1885-1936) Lequel, travaillant dans la quincaillerie Paternelle à Avondale en 1908, EUT l'idée de forslagsstiller aux Mindreårige travaillant dans les kulminer de Pennsylvania, Un tjeneste de transport bil leur évitant des longues marcherer de leurs lieux de résidence (Plymouth, West Nanticoke etc, etc) jusqu'aux implantions MinièresHerunder Wilkes-Barre. C'est avec une simpel voiture qu'il débuta, mais les épouses des Travailleurs évoqués ci-dessus, se mirent à le solliciter également Afin d'aller faire leurs kurser en ville. de ce fait, Il conçu lui-même des autobus qui se mirent à sillonner la région vers 1910 ; une dizaine d'années plus tard, sous le nom de « Frank Martz Coach Co. », Il est à la tête d'un véritable réseau afhængige les différentes villes fra region. Faisant preuve d'une innovation des plus Estivales, il équipe dans les années 1920 ses autobus d'un système de Refrigeration, Sous forme de blokke de glaces Loges dans le toit de ceux-ci! Søn ingéniosité le pousse à s'intéresser à l 'luftfart naissante og 1926, Il Cree « Den Martz Air Lines "med trois avions pouvant transportør chacun Quatre à seks passagers et ... Une Hôtesse de l'luft ! Par ce biais, Frank Martz devient un opérateur multi transport, Valgte sjælden à l'époque, si ce n'est une premiere. i 1930, Le slogan de l'entreprise est: « Ved luftveje eller motorvej », Que l'på peut Traduire ainsi: par luft ou par rute. La brochure de 1931 beskrevet præcist le parcours entre Buffalo et New York, Mentionnant une vingtaine de localites pourvues de terræner d'landing potentiels en cas de problème... Malheureusement, da 1933 l 'activité aérienne périclite grund à la depression économique Resulterende de la crise boursière de 1929. Frank Martz Sr, Décède prématurément da 1936, I en alder af 51 ans; Néanmoins søn fils, Frank Jr. et ses efterkommere firent prospérer l'entreprise, toujours présente à l'heure actuelle dans le domaine des transporterer publics Routiers en Pennsylvania.

appareil conseillé : La brochure de 1931 fait état d'un enkelt motor Nej dénommé et que je n'arrive pas à identifikator précisément sur le cliche ; je préconise le monomoteur Fokker VIIa modélisé par Jens B. Kristensen. fichier FS 2004 (FS9): fviiav2.zip / Fichier FS X : fviiav21.zip tous deux chez flightsim.com.

GPS recommandé en Complément de la navigation ADF / NDB

New York State

Buffalo (Buffalo Niagara Intl KBUF) - decollage à 9h / 50mn / Dansville (Dansville Mun KDSV) - atterrissage à 9h35'decollage à 9h40'/ 44mn / Elmira (Elmira / Corning REGL KELM) - atterrissage à 10h15'decollage à 10h20'/ 72mn

Etat de Pennsylvanie

Wilkes-Barre (Wilkes Barre-Scrabton Intl KAVP) - atterrissage à 10h55'decollage à 11h / 29mn / Stroudsburg (Pegasus Air Park 50PA) - Atterrissage à 11h25'decollage à 11h30'/ 55mn

Etat du New Jersey

New York (Newark Intl KEWR) - atterrissage à 12h

Copyright Michel Lagneau 2012
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