Fouga Zephyr CM175 v1.1 FSX

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Die Fouga Zephyr ist in zwei Konfigurationen dargestellt:
- "Solo" Konfiguration mit einem Piloten
- "Dual Control" Konfiguration, dh mit zwei Piloten an Bord, dieses Modell ist vom hinteren Sitz gesteuert

Mehrere Unterschiede zwischen der realen Ebene und diese Modelle wurden eingeführt
seine Verwendung einfacher für den virtuellen Piloten zu machen:

- Die Nase Zahnrad lenkbar ist, während die reale Fouga mit Bremsen an Boden getrieben wurde
- Ein GPS, ein VOR / DME und eine automatische Pilot sind in beiden Modellen eingeführt
- Mehrere Zusatzlichter werden auf dem Panel platziert virtuelle Fliegen (Klappen, Fahrwerk, Luftbremsen) zu erleichtern

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Geschichte:

Nicht so berühmt wie seine "großen Bruder", der Fouga Magister Flugzeuge, ist die Fouga Zephyr die Marineversion des Fouga.
Zu Beginn der fünfziger Jahre, die Französisch Navy-Manager, einen nationalen Weg für die Ausbildung ihrer Piloten suchen, waren sehr interessiert von der Fouga laufenden Programms für die Französisch Air Force. Eine angepasste Version für die Marine-Spezifikationen gebaut wurde und auf 1956 Juli 31 die erste Fouga CM170M Prototyp, mit dem Namen "Esquif", machte seinen ersten Flug. Ein Kauf von 30 Flugzeuge wurde benachrichtigt und die Lieferung wurde zwischen 1959 und 1961 angeordnet. Dies ist die einzige Bestellung dieses Flugzeug Version war, umbenannt CM175 "Zephyr" in Übereinstimmung mit anderen Französisch Navy Flugzeuge zu diesem Zeitpunkt (Aquilon, Alize) Winde 'Namen. Darüber hinaus ist die Fouga Zephyr wurde von der Französisch Marine, vor allem mit dem Foch und den Clemenceau Träger verwendet. Während mehr als dreißig Jahren hat die Zephyr seine Zuverlässigkeit und Robustheit Qualitäten unter harten Einsatzbedingungen gezeigt
Eine Kunstflugstaffel Zephyrwas in 1961 von der Französisch Navy erstellt fliegen

Allgemeine Charakteristiken :

Besonderheit der Zelle enthält einen 110 ° Winkel-Leitwerk
Spannweite: 12,15m
Länge: 10,20m
Höhe: 2,90m

Scheinbar sehr ähnlich wie die Fouga Magister Flugzeuge, die Zephyr ist jedoch durch wichtige Transformationen charakterisiert. Im Wesentlichen:

- Zelle Verstärkungen
- Verstärkte Fahrwerk mit einer Sonderfunktion für "over-aufblasen" Bugfahrwerk Stoßdämpfer
- Schiebeüberdachungen Katapult Start- und Lande mit geöffneten Vordächer zu genehmigen
- Endstückhaken und Vorrichtungen für die Abgabe während des Katapultstart
- Anstellwinkel Indikator (BIP) für eine genaue Träger Landung Steuer

Die Fouga Zephyr hat zwei Marbore II-Motoren
Höchstmasse zu katapultieren 3450 kg
Maximalschub (Meeresspiegel) 400 daN (x2)
Maximum RPM 22600 rpm

(5ource: Englisch Dokumentation im Download)

Models: André Chancel
2D Tafeln und Anzeigen: Jean-Pierre Langer
Flugdynamik: Jean-Pierre Bourgeois
Grundeinstellungen: Benoit Dubé
Textures: Marc Hardouin
https://restauravia.com/
Technischer Berater: Claude Marie (ein ehemaliger Fouga Zephyr Fluglehrer)