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Fouga Zephyr FSX Beschleunigung v2.0 HEISS

DATEIINFORMATIONEN



Die Fouga Zephyr kommt in zwei Konfigurationen:
- Ein "Solo" Konfiguration (Single-Pilot auf Vordersitz positioniert)
- Eine "DC" -Doppelsteuerkonfiguration mit zwei Piloten an Bord. Diese Version eignet sich besonders für die Verwendung mit der Option "Shared Cockpit" von FSX.

Mehrere Unterschiede zwischen der realen Ebene und diese Modelle wurden eingeführt, seine Verwendung einfacher für den virtuellen Piloten zu machen:
- Die Nase Zahnrad lenkbar ist, während das reale Fouga auf dem Boden mit Bremsen gelenkt wurde
- Ein GPS, ein VOR / DME, ein TACAN und ein Autopilot sind in beiden Modellen eingeführt
- Mehrere Zusatzlichter werden auf dem Panel platziert virtuelle Fliegen (Klappen, Fahrwerk, Luftbremsen) zu erleichtern

WARNUNG ! Diese Version 2 wurde für entwickelt FSXBeschleunigung. Es ist nicht kompatibel mit Flight Simulator 2004 (FS9). Seine Kompatibilität mit einer anderen Version von FSX(SP1 - SP2) ist nicht gewährleistet.

Es ist zwingend notwendig, die Handbücher mit diesem Paket inklusive einer eingeschlossen zu lesen, die lehrt, wie man auf einem Trägerschiff zu landen (sehr informativ)

Hier ist eine kurze Video-Einführung von Amentiba



Geschichte
 
Nicht so berühmt wie seine "großen Bruder", der Fouga Magister Flugzeuge, ist die Fouga Zephyr die Marineversion des Fouga. Zu Beginn der fünfziger Jahre, die Französisch Navy Behörden, einen nationalen Weg der Suche nach ihren Piloten trainieren, waren sehr interessiert durch die Fouga laufenden Programms für die Französisch Air Force. Eine angepasste Version der Navy Spezifikationen gebaut wurde und auf 1956 Juli 31 die erste Fouga CM170M Prototyp, mit dem Namen "Esquif", machte seinen ersten Flug. Ein Kauf von 30 Flugzeuge wurde benachrichtigt und die Lieferung wurde zwischen 1959 und 1961 angeordnet. Dies war die einzige Bestellung dieses Flugzeug Version CM175 "Zephyr" in Übereinstimmung mit anderen Französisch Navy Flugzeuge zu diesem Zeitpunkt (Aquilon, Alize) mit Winde Namen umbenannt. Darüber hinaus ist die Fouga Zephyr wurde von der Französisch Marine, vor allem mit dem Foch und den Clemenceau Träger verwendet. Während mehr als dreißig Jahren hat die Zephyr seine Zuverlässigkeit und Robustheit Qualitäten unter harten Einsatzbedingungen gezeigt.
Eine Kunstflugstaffel fliegt Zephyr wurde in 1961 von der Französisch Navy erstellt

Zephyr

Allgemeine Charakteristiken :

Besonderheit der Zelle enthält einen 110 ° Winkel-Leitwerk
Spannweite: 12,15m
Länge: 10,20m
Höhe: 2,90m

Scheinbar sehr ähnlich wie die Fouga Magister Flugzeuge, die Zephyr ist jedoch durch wichtige Transformationen charakterisiert.

Im Wesentlichen:
- Zelle Verstärkungen
- Verstärkte Fahrwerk mit einer Sonderfunktion für "over-aufblasen" Bugfahrwerk Stoßdämpfer
- Schiebeüberdachungen Katapult Start- und Lande mit geöffneten Vordächer zu genehmigen
- Endstückhaken und Vorrichtungen für die Abgabe während des Katapultstart
- Anstellwinkel Indikator (BIP) für eine genaue Träger Landung Steuer

Die Fouga Zephyr hat zwei Marbore II-Motoren

Höchstmasse zu katapultieren 3450 kg
Maximalschub (Meeresspiegel) 400 daN (x2)
Maximum RPM 22600 rpm

Zephyr

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