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Tom Airbus A330 MRTT FSX & P3D HEISS

DATEIINFORMATIONEN

  • Rating
    (53 Stimmen)
  • Größe 12.80 MB
  • Downloads 33 256
  • Erstellt 31-12-2009
  • Geändert 14-08-2018
  • Lizenz Freeware extern
  • VC 3D Virtual Cockpit
  • Format Ureinwohner FSX / P3D Format
  • Auto-install Installer Version 10.5
  • Kompatibilitätsliste:
    • Lockheed Martin Prepar3D v1 bis v5
    • Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition
    • Microsoft Flight Simulator X (Alle Versionen)
  • Herunterladen
  • Autor:
  • Modell von Thomas Ruth, Updates von Chris Evans & Louis Quintero & Rikoooo
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Änderungsprotokoll

Aktualisiert am 03 / 06 / 2018: Jetzt kompatibel mit Prepar3D v4 +, zwei Lackierungen: German Tanker und RAAF, neue Anzeigen, neue HD-Texturen für das virtuelle Cockpit, neue Sounds, neues 2d-Panel, FMC hinzugefügt, Autoland CAT II und III hinzugefügt, Airbus GPWS hinzugefügt.



Ein qualitativ hochwertiger Tanker für jede Version von FSX Prepar3D. Kommt mit einem virtuellen Cockpit und benutzerdefinierten Sounds. Inklusive animierter und funktionierender Tankrampen. Lesen Sie das Handbuch, um zu erfahren, wie Sie damit umgehen.

Unterhalb eines Screenshots des Betankungsrampenpanels (roter Kreis), das nur vom virtuellen Cockpit aus verfügbar ist.
Kraftstoff-rampe

Verschiedene Screenshots
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Origins und die Beschreibung der realen Flugzeug:

Die A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) ist eine militärische Ableitung des Airbus A330-200 Flugzeug. Es ist als Dual-Rolle Luft-zu-Luft-Betankung und Transportflugzeuge entwickelt. Für Luft-zu-Luft-Betankung Missionen kann der A330 MRTT mit einer Kombination aus einem der folgenden Systeme ausgestattet werden:

* Von Airbus Military Luftbetankung Boom-System (ARBS) für Behälter ausgestattete Empfängerflugzeug.

* Cobham 905E Unterflügelbetankung Schoten für Sonde ausgestatteten Empfängerflugzeug.

* Cobham 805E Rumpfs Betankungs Unit (FRU) für Sonde ausgestatteten Empfängerflugzeug

* Universalluftbetankung Buchse Systeminstallation (UARRSI) für Selbst Betankung.

Die A330 MRTT hat eine maximale Kraftstoffkapazität von 111,000 kg (245,000 lb). Standard-Kraftstoffkapazität ermöglicht die Beförderung eines zusätzlichen 45,000 kg Fracht. Die Flügel des A330 MRTT hat gemeinsame Struktur mit dem Vier Motor A340-200 / -300 mit verstärkter Montagestellen für den Außenbordmotoren A340. Die Flügel des A330 MRTT erfordert daher wenig Modifikation für die Verwendung dieser Befestigungspunkte für die Flügelbetankung Schoten.

Die A330 MRTT Kabine ist so konzipiert, eine optimale Sitzkonfigurationen in jeder Klasse, um sicherzustellen, dass sowohl die Kapazität und Komfort zu maximieren. Die Kabine kann in einer Vielzahl von Layouts aus 253 Sitze in einer Drei-Klassen-Konfiguration konfiguriert werden, durch 298 Passagiere in einer Zwei-Klassen-Konfiguration, die Passagiere in einer einzigen Klasse Konfiguration 380. Die Kabine ist mit einem schön modern eingerichtet. Diese Merkmale ermöglichen eine komplette Palette von Konfigurationen von maximierten Truppentransport bis hin zu komplexen Anpassung geeignet für VIP und Gast-Missionen. Eine optionale Crew Rest Compartment (CRC), in der vorderen Kabine kann für eine Ersatz Crew, um Zeit für eine Mission zu erhöhen installiert werden. Die Passagierkabine des A330 MRTT kann mit einer Reihe von austauschbaren airstairs zur Verfügung gestellt werden, um die Besatzung und die Passagiere zu ermöglichen, das Flugzeug zu betreten und zu verlassen, wenn Fluggastbrücken oder Bodengeräte nicht zur Verfügung stehen.

Die A330 MRTT kann auch Medizinische Evakuierung (Medevac) Missionen auszuführen konfiguriert werden. Die Größe des Rumpfes ermöglicht ein Höchstmaß an Flexibilität und sorgt für Komfort für alle Patienten, zB bis Standard Bahren zu 130 getragen werden kann.

Wie die A330-200 umfasst die A330 MRTT zwei Unterdeck Frachträumen (vorwärts und rückwärts) und einer Schüttbereich Fähigkeit, die die Vielseitigkeit des Flugzeugs zeigt. Der Laderaum wurde geändert, der Lage sein, bis zu transportieren Militärpaletten neben zivilen ULD zu 8.

Die Vielseitigkeit des A330 MRTT ermöglicht eine große Anzahl von Ladeoptionen in der optionalen Hauptdeck Frachtraum transportiert werden. Von handelsüblichen Container und Paletten durch militärische, ISO und NATO-Paletten (einschließlich Sitze) und Container, um militärische Ausrüstung und andere große Gegenstände, die durch eine Frachttür geladen werden.

Handelsübliche A330-200s werden von Airbus-Endmontagelinie in Toulouse (Frankreich) nach Airbus Military Konversionszentrum in Getafe (Spanien) für die Montage von Betankungsanlagen und militärische Avionik geliefert. Die erste Auslieferung an den Erstkunden, ist Australien für Mitte 2010 geplant. Qantas Defence Services ist die Umwandlung der verbleibenden vier A330-200s an seinem Flughafen Brisbane Anlage im Auftrag von EADS für die RAAF.
  • Autor: Modell von Thomas Ruth, Updates von Chris Evans & Louis Quintero & Rikoooo
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