Airbus A300B1 / B2 / B4 für FSX und P3D

Schöne hochwertige Reproduktion von Airbus A300 B1, B2 und B4. Das virtuelle Cockpit ist erhaben, mit 10 Lackierungen (wie ZERO-G) und benutzerdefinierten Sounds.

Varianten

A300B1

Nur zwei wurden gebaut: der erste Prototyp und ein zweites Flugzeug, das im November 1974 an Trans European Airways (TEA) geleast wurde. TEA hat das Flugzeug sofort für sechs Wochen an Air Algérie untervermietet. Es bietet Unterkunft für 300 Passagiere (TEA) oder 323 Passagiere (Air Algérie) mit einem maximalen Gewicht von 132,000 kg und zwei General Electric CF6-50A Motoren mit 220 kN Schub.

A300B2

Die erste Serienversion. Angetrieben von General Electric CF6- oder Pratt & Whitney JT9D-Triebwerken (die gleichen Triebwerke, die auch die Boeing 747-100, "das Original" jumbo Jet") von 227 bis 236 kN Schub wurde es im Mai 1974 bei Air France in Dienst gestellt. Der Prototyp A300B2 absolvierte am 28. Juni 1973 seinen Erstflug und wurde am 15. März 1974 von den französischen und deutschen Behörden zugelassen und die Zulassung durch die FAA folgte am 30. Mai 1974. Die erste serienmäßige A300B2 (A300 Nummer 5) absolvierte am 15. April 1974 ihren Erstflug und wurde wenige Wochen später am 10. Mai 1974 an Air France übergeben. Die A300B2 wurde am 23. Mai 1974 zwischen Paris und London.

* A300B2-100: 137 Metric Ton MTOW
* A300B2-200: 142 Metric Ton MTOW, mit Krüger Klappen, erste Lieferung nach South African Airways in 1976
* A300B2-300: erhöhte maximale Landegewicht / Maximum Leertankgewicht

A300B4

Die wichtigsten Produktions-Version. Verfügt über ein Zentrum Kraftstofftank für erhöhte Kraftstoffkapazität (47,500 kg). Die Produktion des B2 und B4 betrug 248. Der erste A300B4 (die 9th A300) flog am 25 Dezember 1974 und wurde am 26 März 1975 zertifiziert. Die erste Lieferung erfolgte zu Germanair (die später in die Hapag Lloyd verschmolzen) auf 23 Mai 1975.

* A300B4-100: 157.5 Metric Ton MTOW, erste Lieferung an Germanair in 1975.
* A300B4-200: 165 Metric Ton MTOW, erste Lieferung an Hapag-Lloyd Flug in 1980
* A300B4-200FF: Ein A300 mit einem "zukunftsweisende" Mannschaftsraum. Die erste 2-Crew Großraumflugzeug der Welt. Enthält einige der A310 ist und A300-600 digitalen Avionik. Zuerst sah Service mit Garuda Indonesia in 1982, weitere Kunden waren VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair und MNG Airlines.
* A300B4-600: Bezogen auf die A300-600. Siehe unten.
* A300C4: Convertible Frachterversion, mit einem großen Frachttür auf der Portseite. Zuerst geliefert South African Airways im Oktober 1982.
* A300F4-203: Freighter Version des A300B4-200. Die erste Lieferung erfolgte in 1986, aber nur sehr wenige wurden als A300F4-200 gebaut bald durch die mehr in der Lage A300-600F (offizielle Bezeichnung: A300F4-600F) ersetzt wurde.

Quelle: Wikipedia