Airbus Militär A400M v2.0 für FSX und P3D

Modell in Gmax mit virtuellem Cockpit und benutzerdefinierten Sounds erstellt, zwei Repaints enthalten: Royal Air Force, französische Luftwaffe, deutsche Luftwaffe, Cam. Enthält Aktualisierungen des Flugmodells und zusätzliche Kameraansichten ab dem 22. April 2015. Details finden Sie unter https://oldpat.e-monsite.com

In der echten Welt

Das Airbus A400M ist ein militärisches Transportflugzeug, das von . entwickelt wurde Airbus vielseitig und wird voraussichtlich zwischen 20,123 und 20,144 in Dienst gestellt. Es wird derzeit von acht Kopien aus 174 verschiedenen Ländern kontrolliert: Deutschland, Frankreich, Spanien, Großbritannien, Türkei, Belgien, Luxemburg und Malaysia. Südafrika wiederum hat seine Bestellung storniert und Chile hat seine ursprüngliche Absichtserklärung nicht verlängert. Ziel ist es, bestehende Flotten, die altern, bestehend aus amerikanischen C-130 Hercules oder C-160 deutsch-französischen Transall, zu ergänzen oder zu ersetzen.

Drehrichtung der Propeller

Ein Detail ist sehr wichtig: Das Konzept DBE (Down Zwischen Engines), das heißt, "Klinge nach unten zwischen den Motoren." Auf jeder Halbflügel, die Drehrichtung der Propeller auf beiden Motoren umgekehrt wird, um die Abwärtsbewegung der Schaufeln, die zwischen den Motoren etwa in der Mitte des Flügels auftreten, so dass die Strömung des Atems der Schaufeln konzentriert.

Diese Konfiguration wurde in erster Linie gewählt, um die Asymmetrie zu minimieren, die im Falle eines Motorausfalls auftritt, insbesondere von einem externen Motor (die auf militärischen Flugzeugen in einem Theater Betrieb üblich ist). Aber es hat auch viele Folgen: weniger Aufwand auf dem Flügel, wo möglich, Reliefstruktur. Darüber hinaus hat die Grösse der Drift worden, da die Gierkorrektur verringert kann im Falle eines Motorausfalls weniger, zu reduzieren drag. Diese beiden Funktionen ermöglichen eine größere Reichweite Fähigkeit oder eine schwerere Nutzlast für die gleiche Menge an carburant50 tragen. Die vier Motoren sind tatsächlich identisch, aber zwei Motoren werden mit einem Zahnrad Umkehren der Drehrichtung des Propellers ausgestattet.

Im Gegensatz zu den An-70 und An-22, hat A400M nicht Propeller verwenden, große Spezialität der russisch-ukrainischen Motor, aerodynamische Vorteile aufgewogen durch das Gewicht und die Komplexität höher. (Quelle Wikipedia)