Fouga Magister CM170 v1.1 FSX

Για FS2004 συμβατό παραλλαγή κάντε κλικ εδώ

Η Fouga Magister CM170 παρουσιάζεται σε εκδόσεις 3:
- Η «μικρότερους αριθμούς σήριαλ" έκδοση (CFN ° 62)
- Η "υψηλότερη σειριακούς αριθμούς" έκδοση (CFN ° 412), με αξιοσημείωτη "μουστάκια" (κεραίες VOR). Αυτή η παραλλαγή περιλαμβάνει ένα «διπλού ελέγχου" (DC) μοντέλο που μπορεί να κατευθύνονται από το πίσω κάθισμα.
- το Patrouille de France» (PAF), στο σχέδιο χρωμάτων του 1966.

Ως απλούστευσης, όλα τα μοντέλα χρησιμοποιούν τις μηχανές MarboreVI, έτσι ώστε να έχουν ίδιες επιδόσεις. Στην πραγματικότητα, το χαμηλότερο αύξοντα αριθμό αεροσκάφη ήταν εξοπλισμένα με λιγότερο ισχυρές μηχανές (MarboreII). Εκτός αυτού, αρκετές διαφορές μεταξύ της πραγματικής αεροπλάνο και μοντέλα intoduced να κάνουν χρήση της πιο εύκολη για τον εικονικό πιλότο:

- Το γρανάζι της μύτης είναι κατευθυνόμενων ενώ η πραγματική Fouga οδηγήθηκε στο έδαφος υπνοδωματίων δάχτυλα φρένα
- Ένα GPS, ένα DME και ένα αυτόματο πιλότο εισάγονται στο μοντέλο
- Τα διάφορα συμπληρωματικά φώτα τοποθετούνται στον πίνακα για να διευκολύνει την εικονική πέταγμα (πτερύγια, σύστημα προσγείωσης,
airbrakes)

Περιλαμβάνει πλήρη τεκμηρίωση στα αγγλικά!

Ιστορία :

Η Fouga Magister CM170 είναι ένα δύο-θέση, twin-κινητήρες στρατιωτικών τζετ εκπαιδευτής αεροσκαφών. Ήταν αναπτύχθηκε από μια συνεργασία μεταξύ της κυρίας Ρόμπερτ Castello και Pierre Mauboussin, γαλλικά ingeniors της Fouga εταιρείας, για την άτρακτο, και ο κ Joseph Szydlowski, ιδρυτής της εταιρείας Turbomeca, για τους κινητήρες τζετ.

Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 1952 Ιούλιος 23 με Léon Bourrieau ως πιλότος δοκιμών. Επιλέχθηκε μεταξύ 24 άλλων aicrafts παρουσιάζονται στην ΟΤΑΝ συμβουλευτική ομάδα για την πτητική εκπαίδευση. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1956 στη Γαλλία (διαδοχικά από Fouga εταιρεία, τότε Air Fouga, και από Potez, η οποία τελικά έγινε μέρος ofAerospatiale) καθώς επίσης και από διάφορους λαούς (Γερμανία, Φινλανδία, το Ισραήλ....). Στο τέλος της δεκαετίας του εξήντα, περίπου χίλια αεροσκάφη παρήχθησαν.

Η γαλλική αεροπορία ήταν ο κύριος χρήστης του Fouga Magister μεταξύ 1956 και 1996 με περίπου 400 αεροσκάφη και δύο εκατομμύρια ώρες μάχης. Τριάντα αεροσκάφη μιας ναυτικής έκδοσης, που ονομάζεται Fouga Zephyr CM175, κατασκευάστηκαν για το γαλλικό ναυτικό. Έως και 12000 πιλότοι εκπαιδεύτηκαν με το Fouga Magister σε όλο τον κόσμο. Αρκετές ακροβατικές ομάδες έχουν χρησιμοποιήσει το Fouga Magister, ειδικά το γαλλικό patrol "Patrouille de France» (PAF) μεταξύ 1964 και 1980.

Γενικά χαρακτηριστικά :

Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αεροσκάφους περιλαμβάνουν 110 ° ουρά γωνία πεταλούδας
Άνοιγμα φτερών: 12,15 m
Lenth: 10,06 m
Ύψος: 2,80 m

Marboré VI κινητήρες έκδοση (πρώτη αεροπλάνα είχαν κινητήρες Marboré II με χαμηλότερες επιδόσεις):

Απογείωση μέγιστη μάζα: 2900 kg
Η μέγιστη ώση (το επίπεδο της θάλασσας): 480daN (x2)
Μέγιστη RPM: 21500 σ.α.λ.
Μέγιστη ταχύτητα: 400 Kts
Μέγιστη Mach: 0.82

(Πηγή: αγγλικά έγγραφα που περιλαμβάνονται στο κατέβασμα)

Μοντέλα: André Ιερό
2D Πάνελ και μετρητές: Jean-Pierre Langer
δυναμική πτήσης: Jean-Pierre Bourgeois
Ρυθμίσεις Ισόγειο: Benoit Dube
Υφές: Marc Hardouin
Fouga PAF στο νησί της Κορσικής (FranceVFR sceney)
https://restauravia.com/
Τεχνικός σύμβουλος: Henri Guyot (πιλοτικά εκπαιδευτή ενός πρώην Fouga Magister του)