Boeing B-52H ΣΥΝΔΕΣΗ Package for FSX και P3D

Αυτή είναι μια FSX/P3D μόνο μετατροπή και δεν θα λειτουργήσει με το FS2004. Αρχικό μοντέλο που δημιουργήθηκε από την AlphaSim Ltd για το FS2004. Ενημερώθηκε στην σειρά CONECT B-52H από τον David Robles.
Αυτό το αεροσκάφος δοκιμάστηκε FSX Χρυσό με Acceleration, Prepar3Dv2.5, και Prepar3Dv3. Μη συμβατό P3D v4 +

Η conect Πλατφόρμα είναι τόσο νέα που δεν έχει καμία πραγματική ιστορία, μπήκε σε υπηρεσία στα τέλη 2014, νωρίς 2015 και εξακολουθεί να ενημερώνεται:

Τα B-52 ανακαινίζονται περιοδικά σε αποθήκες συντήρησης της USAF, όπως η αεροπορική βάση Tinker Air Force, στην Οκλαχόμα. Το Buff αναμένεται να παραμείνει σε υπηρεσία τουλάχιστον μέχρι το 2045, σχεδόν 90 χρόνια μετά την έναρξη λειτουργίας του πρώτου B-52. Η USAF συνεχίζει να βασίζεται στο B-52 επειδή παραμένει ένα αποτελεσματικό και οικονομικό βαρύ βομβαρδιστικό, ιδιαίτερα στο είδος των αποστολών που έχουν διεξαχθεί από το τέλος του Ψυχρού Πολέμου εναντίον χωρών που έχουν περιορισμένες δυνατότητες αεράμυνας. Το B-52 έχει την ικανότητα να περιπλανάται για παρατεταμένες περιόδους πάνω από (ή ακόμα και πολύ έξω) από το πεδίο της μάχης και να παραδίδει πυρομαχικά ακριβείας και άμεσης βολής. Υπήρξε πολύτιμο πλεονέκτημα για την υποστήριξη των χερσαίων επιχειρήσεων κατά τη διάρκεια όλων των πρόσφατων συγκρούσεων. Boeing επί του παρόντος παραδίδει οκτώ κιτ το 2013. Το πρώτο αεροσκάφος βρίσκεται σε διαδικασία αναβάθμισης, η οποία θα ολοκληρωθεί έως τον Απρίλιο του 2014. 10 επιπλέον κιτ θα παραδοθούν το 2014 και το 2015.
Τον Ιούλιο 2013, η Πολεμική Αεροπορία ξεκίνησε ένα στόλο σε όλη την τεχνολογική αναβάθμιση των βομβαρδιστικών Β-52 που ονομάζεται Combat Network Technology Επικοινωνιών (conect) για τον εκσυγχρονισμό των ηλεκτρονικών, της τεχνολογίας των επικοινωνιών, της πληροφορικής, των οργάνων, ηλεκτρονικά συστήματα στο θάλαμο διακυβέρνησης. Conect αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν το λογισμικό και το υλικό, όπως νέους διακομιστές, μόντεμ, ραδιόφωνα, data-συνδέσεις, δέκτες, ψηφιακή flightdeck και σταθμούς εργασίας του πληρώματος.

Ένα κομμάτι είναι η ARC-210 πολεμιστής πέρα-line-of-sight προγραμματιζόμενο λογισμικό ραδιόφωνο θέση για τη μετάδοση φωνής, δεδομένων και πληροφοριών κατά την πτήση μεταξύ Β-52s και τα κέντρα διοίκησης του εδάφους και ελέγχου, που επιτρέπει την μετάδοση και λήψη δεδομένων με ενημερώνεται νοημοσύνη, τη χαρτογράφηση, ή πληροφορίες που στοχεύουν? προηγούμενες αλλαγές στόχου κατά την πτήση που απαιτείται αντιγραφή κάτω συντεταγμένες, ενώ το ARC-210 επιτρέπει τη μεταφορά της μηχανής-προς-μηχανή των δεδομένων, χρήσιμων για αποστολές μεγάλης αντοχής, όπου οι στόχοι μπορεί να έχουν αλλάξει θέσεις, όταν η Β-52 ταξίδευε. Το αεροσκάφος θα είναι σε θέση να λαμβάνουν πληροφορίες μέσω της Link 16. αναβαθμίσεις conect θα κοστίσει 1.1 δισεκατομμύρια $ συνολικά και να διαρκέσει αρκετά χρόνια. Η χρηματοδότηση έχει εξασφαλιστεί για 30 Β-52s και η Πολεμική Αεροπορία ελπίζει για 10 conect αναβαθμίσεις ανά έτος, αλλά το ποσοστό δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Όπλα αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν την αναβάθμιση 1760 Εσωτερική όπλα Bay (IWBU), η οποία δίνει μια αύξηση 66 τοις εκατό στην ικανότητα μεταφοράς χρησιμοποιώντας μια ψηφιακή διασύνδεση και περιστρεφόμενο εκτοξευτή για την αύξηση του ωφέλιμου φορτίου όπλων. Η προσπάθεια IWBU αναμένεται να κοστίσει περίπου 313 εκατομμύρια $. Η 1760 IWBU θα επιτρέψει στην Β-52 να μεταφέρει το AGM-158B JASSM-ER και την ADM-160C MALD. Όλα 1760 IWBUs θα πρέπει να είναι σε απευθείας σύνδεση τον Οκτώβριο 2017.

Σε αντίθεση με τα τρία Β-52s μεταφέρουν 36 όπλα, δύο βομβαρδιστικά θα έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν 40 όπλα, μειώνοντας τον αριθμό των πληρωμάτων και τα ποσά των καυσίμων που απαιτούνται για μια αποστολή, και δίνει την επιλογή να τοποθετήσετε περισσότερα όπλα στο στόχο με τον ίδιο αριθμό των αεροσκαφών. [200] Η 1760 IWBU επιτρέπει όπλα ακριβείας κατευθυνόμενων που θα αναπτυχθούν από το εσωτερικό του κόλπου όπλα, αυξάνοντας τον αριθμό των κατευθυνόμενων όπλων ένα Β-52 μπορεί να μεταφέρει και μειώνοντας την ανάγκη για κατευθυνόμενες βόμβες να πραγματοποιηθεί εξωτερικά hardpoints πτέρυγα. Η πρώτη φάση θα επιτρέψει σε ένα Β-52 να μεταφέρει 24 500 JDAMs-λιβρών ή 20 2,000 JDAMs-λιβρών, με τις μεταγενέστερες φάσεις θα φιλοξενήσει τον JASSM και την οικογένεια MALD πυραύλων. Εκτός από τη διενέργεια πιο έξυπνες βόμβες, μετακινώντας τα εσωτερικά από τα αποτελέσματα φτερά σε μια 15 τοις εκατό εξοικονόμηση καυσίμου και μεγαλύτερη εμβέλεια από λιγότερο drag. Η USAF εξακολουθεί να βασίζεται στην Β-52 επειδή παραμένει ένα αποτελεσματικό και οικονομικό βαρύ βομβαρδιστικό αεροπλάνο, ιδιαίτερα στο είδος των αποστολών που έχουν διεξαχθεί μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου ενάντια στα έθνη που έχουν περιορισμένες δυνατότητες αεράμυνας. Η Β-52 συνέχισε επίσης σε υπηρεσία επειδή δεν υπήρξε καμία αξιόπιστη αντικατάσταση.
Δομικά, το πλαίσιο των αεροσκαφών είναι ακόμα στιβαρό, αλλά όσον αφορά τις ηλεκτρονικές δυνατότητες, το βομβαρδιστικό είναι ένα λείψανο της λίθινης εποχής. Άλλες βελτιώσεις θα περιλαμβάνουν ένα υπερσύγχρονο υπολογιστικό δίκτυο με σταθμούς εργασίας σε κάθε θέση πληρώματος και μια ενσωματωμένη ψηφιακή ενδοεπικοινωνία με αυξημένη χωρητικότητα που θα επιτρέπει στα μέλη του πληρώματος να συνομιλούν μεταξύ τους σε ακουστικά εξοπλισμένα με τεχνολογία ακύρωσης θορύβου. Η αναβάθμιση CONECT 76 εκατομμυρίων δολαρίων θα πραγματοποιηθεί από Boeing και καλύπτει χαμηλή αρχική παραγωγή των πρώτων κιτ CONECT, μαζί με ανταλλακτικά και συντήρηση και σέρβις στο Tinker.

Δείτε τον παρακάτω σύνδεσμο:

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Νέες δυνατότητες σε αυτό το πακέτο:

1. Όλα τα νέα χρώματα.
2. Νέα χαρτογράφηση κενό χτύπημα
3. Όλα τα χρώματα είναι σε μορφή DDS.
4. Πολλαπλές επαύλεις.
5. Νέο αρχείο ρυθμίσεων του αέρα.
6. Νέες υφές HD VC
7. FSX Αρχείο αέρα εγκατεστημένο.
8. θέα της κάμερας πρόσθεσε.
9. το θέμα της διαφάνειας με το μοντέλο VC αντιμετωπιστούν.
10. Όλα τα νέα ψηφιακά πιλοτήρια δημιουργήθηκαν.
11. FSX κωδικοποιημένους μετρητές και υπο-πίνακες
12. Προεπιλογή και προσαρμοσμένες GPS
13. Εργασίας Κυκλοφορίας Ραντάρ

Video παρουσίαση