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Tema-icon pregunta aterrizajes increíbles y heroicas en la historia.

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2 8 años Hace meses - 2 8 años Hace meses #307 by Dariussssss

1. Junio ​​12, 1972 (American Airlines vuelo 96)
Capitán Bryce McCormick aterrizó el avión con seguridad después de la puerta de carga trasera de repente se interrumpió. Ninguno de los pasajeros resultaron heridos.

2. Junio ​​24, 1982 (Airways vuelo de British)
El capitán Roger chicharrones evitarse avión aplastamiento después de todo fallo causado por cuatro motores de ceniza volcánica de la erupción del Monte Galunggung.

3. Julio 23, 1983 (Air Canada vuelo 143)
Capitán Bob Pearson un piloto de planeador con experiencia salvó los 61 pasajeros a bordo al aterrizar el avión después de un error de cálculo de reabastecimiento de combustible provocando la pérdida de toda la energía electrónica.

4. Abril 28, 1988 (Aloha Airlines Vuelo 243)

Piloto Robert Schornstheimer aterrizó el avión en cuestión de minutos 13 después de la descompresión explosiva arrancó una gran sección del techo. Clarabelle Lansing, un asistente de vuelo fue arrastrado de su asiento; 90 otros pasajeros resultaron ilesos.

5. Junio ​​10, 1990 (British Airways Vuelo 5390)
Copiloto Alastair Atchison aterrizó un avión de forma segura después de un fallo del panel parabrisas mal equipada. El capitán Tim Lancaster fue hasta la mitad de la cabina y no podía controlar físicamente el avión.

6. Enero 17, 2008 (38 vuelo BA)
John Coward piloto logró aterrizar un avión tras un fallo de los motores repentina causada por cristales de hielo en sus líneas de combustible que, a su vez, provocó una restricción en el flujo de combustible.

7. Enero 15, 2009 (US Airways Vuelo 1549)

El capitán Chesley Sullenberger III aterrizó un avión de forma segura en el río Hudson después de una bandada de gansos de Canadá deshabilitado la aeronave.

8. Abril 13, 2010 (Cathay Pacific Vuelo 780)
Los pilotos Malcom Waters y David Hayho aterrizaron un avión en casi dos veces mayor es la velocidad recomendada después de la incapacidad de cambiar de empuje.

9. Noviembre 4, 2010 (Qantas vuelo)
El capitán Richard Champion de Crespigny aterrizó avión A380 después del número de motor 2 explotó, dañando un ala y causando un incendio en un tanque de combustible. Todos los pasajeros a bordo 469 ni siquiera se vieron afectadas.

10. El capitán Flybe cuyo brazo se cayó
Terminamos con una nota ligeramente cómica. Aterrizaje en condiciones impetuosas es un inconveniente menor para cualquier piloto. Es una molestia importante cuando su brazo protésico acaba de caer fuera. Esto es precisamente lo que le pasó a un capitán Flybe en 2014. Poco antes de la toma ", su extremidad protésica se desprendió de la pinza yugo, privándole de control de la aeronave", dijo un informe de Accidentes Aéreos Rama de Investigación.



No se mencionó anteriormente, no sé por qué ...

24 de agosto de 2001
Vuelo Air Transat 236 fue un vuelo trasatlántico con destino a Lisboa, Portugal, de Toronto, Ontario, Canadá, que perdió todo el poder durante el vuelo sobre el Océano Atlántico de agosto 24, 2001. El Airbus A330 sufrió una pérdida total de energía debido a una fuga de combustible provocada por el mantenimiento inadecuado. Capitán Robert Piché, 48, un experimentado piloto de planeador, y el primer oficial Dirk de Jager, 28, volaron el avión para un aterrizaje de emergencia con éxito en las Azores, el ahorro de todas las personas (pasajeros 306 293 13) y la tripulación a bordo. La mayoría de los pasajeros del vuelo eran canadienses que visitó Europa y expatriados portugueses volver a visitar a la familia en Portugal. En unos minutos 19, Piché y De Jager volaron su avión sin energía alguna 120 km (75 millas), más que cualquier avión de pasajeros de la historia. El récord anterior también había sido establecido por los pilotos canadienses, durante el infame incidente 1983 Gimli Glider


24 de Mayo, 1988
TACA vuelos 110 fue un vuelo de línea aérea regular internacional operado por TACA Airlines, que viajaba de Belice a Nueva Orleans. En mayo 24, 1988, el Boeing-737 300 perdió el poder en ambos motores, pero sus pilotos hizo un exitoso aterrizaje deadstick en un dique hierba, sin nadie a bordo sostener más de heridas leves. El capitán del vuelo, Carlos Dárdano de El Salvador, había perdido un ojo de fuego cruzado en un pequeño tramo a El Salvador, el cual fue sometido a una guerra civil en el momento.

Fuente: El Aviadores, Wikipedia

Última edición: 2 años 8 hace meses por Dariussssss.

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2 8 años Hace meses - 2 8 años Hace meses #309 by Colonelwing

No hay que hacer una gran historia de este ,, Cpt Robert Piché de Ait-Transat lo conozco perso.
Somos de los mismos años de estudio que vuelan. Un buen tipo real si usted tiene que cumplir con él en el futuro
mientras que tomar un vuelo con Air-Transat.

Sí ,, pequeño mundo si se puede decir ... La aviación es un pequeño mundo!


24 de agosto de 2001
Vuelo Air Transat 236 fue un vuelo trasatlántico con destino a Lisboa, Portugal, de Toronto, Ontario, Canadá, que perdió todo el poder durante el vuelo sobre el Océano Atlántico de agosto 24, 2001. El Airbus A330 sufrió una pérdida total de energía debido a una fuga de combustible provocada por el mantenimiento inadecuado. Capitán Robert Piché, 48, un experimentado piloto de planeador, y el primer oficial Dirk de Jager, 28, volaron el avión para un aterrizaje de emergencia con éxito en las Azores, el ahorro de todas las personas (pasajeros 306 293 13) y la tripulación a bordo. La mayoría de los pasajeros del vuelo eran canadienses que visitó Europa y expatriados portugueses volver a visitar a la familia en Portugal. En unos minutos 19, Piché y De Jager volaron su avión sin energía alguna 120 km (75 millas), más que cualquier avión de pasajeros de la historia. El récord anterior también había sido establecido por los pilotos canadienses, durante el infame incidente 1983 Gimli Glider

Desplome del aire del vuelo de Investigación en vacío Air Transat 236
Esto es de evidencia oficial y las grabaciones de la cabina
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


También produjo una película de su vida y de vuelo AirTransat 236.
Disfrutar de la película en una base verdadera historia.


Piché Entre Ciel & Terre
Un film qui ILLUSTRE la vie du comandante de bord du vol AirTransat 236, Robert Piché.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

Última edición: 2 años 8 hace meses por Colonelwing.

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2 8 años Hace meses #311 by Dariussssss

Probablemente voy a cambiar el nombre de este tema en '' '' aterrizajes asombrosos, porque tengo uno más que añadir:

Enero 16, 2002
Garuda Indonesia vuelo 421 fue un vuelo nacional programado operado por la compañía de bandera indonesia Garuda Indonesia viajando sobre 625 km (388 millas) de Ampenan a Yogyakarta. De enero 16, 2002, el vuelo se encontró con la actividad de tormentas severas durante la aproximación a su destino, sufrió flameout en ambos motores, y se deshizo en un río poco profundo, lo que resulta en una muerte y varios heridos. Cuando el avión descendió a través de la capa inferior de nubes aproximadamente a 8,000 pies (2,400 m), los pilotos vieron al río Bengawan Solo y decidieron intentar zanja en el río con los flaps y el tren retraídos. El procedimiento fue exitoso zanja, dejando el avión se estableció en su vientre en el agua poco profunda, con el fuselaje, alas y superficies de control en gran parte intactos. No había fuego.

Colonelwing, si lo ves, dile que tiene un ventilador aquí. Lo que hizo, me inspiró a olvidar lo que significa darse por vencido. Y sí, de hecho un pequeño mundo.

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2 8 años Hace meses - 2 8 años Hace meses #313 by Colonelwing

Lo haré David ,,,
Nunca renunciar o dejar que sus brazos hacia abajo ,, cada problema o tarea como una solución ,, recordar siempre que!

Su haciendo un buen trabajo aquí @ Rikoooo ,, Recuerde que!

Última edición: 2 años 8 hace meses por Colonelwing.

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