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F-16 Fighting Falcon FSX & P3D

INFORMACIÓN

  • Talla 76 MB
  • Descargas 64 754
  • Creadas 19-09-2014
  • cambiado 30-05-2015
  • Licencia freeware externo
  • VC Cabina Virtual 3D
  • MDL Port-over no es compatible P3Dv4
  • Instalación automática Instalador versión 2
  • Probado bien con FSX-SP2 + FSX-SE + P3D v1. * v2 v3 para ser probado
  • Descargar
  • Autor: Kirk Olsson
  • Ningún virus garantizado
    Protegido por ImunifyAV Premium
    Ningún virus garantizado
Maravilloso complemento convertido para trabajar perfectamente con FSX y P3D, el modelado por Kirk Olsson es notable. Este modelo (Viper) viene con texturas 22 y modelos 4. El efecto Afterburner y las partes animadas están presentes, sonidos personalizados, medidores, cabina virtual, HUD, 2D Panel.

El Fighting Falcon General Dynamics F-16 es un caza polivalente desarrollado por los Estados Unidos durante los 1970s Ordenadas por más países 20, construido bajo licencia en Turquía, Corea del Sur y un grupo de cuatro países de la OTAN F-16 en 2013 es el luchador más utilizado en el mundo, de acuerdo con una estimación, las aeronaves en servicio en 2,309 2012 o 15% de todos los aviones de combate en el mundo. copia 4 500th fue entregado en abril 2012 y se espera que la producción continúe al menos hasta 2017 para la exportación. (Wikipedia)

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despegue rápida:

1. Extiende completamente aletas (F8).

2. Activar el freno de estacionamiento y presionar el acelerador a plena potencia. Mantenga freno para 2 3-segundos (para construir el poder).

3. Soltar el freno y girar a nudos 125-135.


Aterrizaje :

1. Reducir la velocidad a 340 nudos con freno de aire (/).

2. Extender flaps a la plena (F8). Ajuste la velocidad con el acelerador y el freno de aire para mantenerse en la senda de planeo.

3. las pistas de aproximación en torno a nudos 200.

4. Justo antes de la pista de aterrizaje en unos nudos 165 extender los aerofrenos (/), la nariz tono hacia arriba
y aumentar el acelerador para disminuir el descenso.

5. Corte del acelerador y de toma de contacto entre los nudos 145-155.

6. Mantenga la nariz de tono positivo hasta que la velocidad se ha reducido a entre nudos 130-140.
A continuación, baje lentamente la nariz y aplicar el freno entre los nudos 100-120.
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