Nord 3202 v1 FSX

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El Nord 3202 se presenta en dos configuraciones: la configuración "en solitario" con un solo piloto, la configuración de "doble control" (DC), es decir, con dos pilotos a bordo. Este modelo se puso a prueba desde el asiento trasero. Versión completa en inglés (con auto-installer) se puede encontrar aquí: https://restauravia.com/page5.html


Historia:

El Nord 3202 es un avión monoplano de un solo motor, destinado a la instrucción de pilotos. Construido por Nord-Aviation (un Fabricante del francés), el prototipo hizo su primer vuelo en abril 1957 17. Al principio equipado con un motor 240 HP Potez 4D32 y un niño de dos palas de la hélice Ratier, se modificó con un 260 HP turboalimentado Potez 34B y tres palas de la hélice Hartzell. Sus sistemas de combustible y lubricación permite operar con todas las posiciones. Algunos aviones fueron modificados para una versión de un solo asiento con un tren de aterrizaje aligerar para procurar el Nord 3202 una aptitud competitiva acrobacias aéreas.

Especialmente diseñado para satisfacer las necesidades (Ejército francés) ALAT, se produjeron unidades 102 3202 del Nord.
Asignado a las escuelas aeronáuticas ALAT de Sidi Bel Abbes (norte de África), Le Luc en
Provenza continuación, Dax (Sur ofFrance), el Nord 3202 han entrenado durante más de 100000 horas de vuelo numerosos pilotos de estudiantes, francés y en el extranjero.

Características generales :

Envergadura: m 9,50
Longitud: m 8,14
Altura: m 2,84
superficie de las alas: 16,26 m²
Fuselaje: metal y forradas en telas
Ala profil: NACA 23017 23012 evolución de NACA
Aletas: aletas ranuradas
Caja de cambios: arreglar con suspensión hidroneumática y la rueda de cola
relación de finura: 5,5
Peso en vacío: kg 875 (versión radiocompás)
Peso máximo: kg 1220
Motorización Potez: 4D34B 260 HP y tres palas de la hélice
Velocidad máxima: 350 km / h
La velocidad de crucero: 190 km / h
Techo: m 3000
Resistencia 4h 30

(5ource: documentación del Inglés restauravia.com)

Gmax modelo André Chancel con la contribución ofGilles Faulmeyer (motor y la hélice)
2D panel de medidores y Jean-Michel Renaux
Sonido Jean-Michel Renaux
dinámica de vuelo Jean-Pierre Bourgeois
tomas de tierra y las pruebas que vuelan Benoit Dubé
Texturas Jean-Michel Renaux (N ° 15 - 71 - 78) Gilles Faulmeyer (N ° 64)
https://www.restauravia.com