IRIS Mig-29 Fulcrum K Navy FSX

El Mikoyan-Gurevich MiG-29 (OTAN código Fulcrum) es un avión de combate de la supremacía aérea soviética desarrollado en la década de 1970s y cuyo primer vuelo tuvo octubre Lugar 6, 1977. Entró en servicio en el ejército soviético en 1983 y todavía se utiliza hoy en día por la Fuerza Aérea de Rusia y muchos otros. Más de 1,100 copias se han construido hasta ahora.

El modelo virtual

Desde el punto de vista externo, el modelado 3D de este dispositivo es excelente, debe tenerse en cuenta que se trata de un software de pago antiguo (pagado) de IRIS que ahora se convierte en software gratuito (y más ligero) convertido a FSX. Este delantero tiene todas las cualidades 3D que podemos esperar de un software de pago.

Se agregó un panel 2D, y una cabina virtual muy agradable está presente, se han agregado o modificado algunos medidores para adaptarse FSX. Se incluye un manual del editor en este package, es importante leer el manual para aprovechar al máximo esta pequeña joya.

Muy apreciados son después de quemador y la capacidad de disparar la ametralladora (Presione L para todos después de arma quemador + + máquina de todas las luces)



Incluye siete modelos (limpia, la superioridad aérea, etc ferry) y dos texturas Armada Armada 311 312






Procedimiento e información de referencia


RIS MIG-29 FULCRO

INFORMACION DE REFERENCIA

Para obtener más información sobre cómo volar el avión, por favor consulte el Manual de Vuelo.

Total Flight Simulator peso de la aeronave con combustible lleno

33,112 lbs

NOTA: Para ajustar la carga de combustible, en el Aeronave menú, haga clic Combustible y carga.

VMO - Velocidad máxima de funcionamiento	1,315 KM / H
MMO - Máxima velocidad de Mach operativo	2.30 Mach
VLO - Máxima velocidad de funcionamiento del engranaje	380 KM / H
VLE - Velocidad de extensión del tren de aterrizaje máximo	350 KM / H
Mejor velocidad Glide	160 KM / H

Cartel máximo de la aleta de Velocidades

flaps grados	KM / H
10	450
20	380
30	320
40	280

V₁ - Decisión de la velocidad de despegue pista seca
temperatura estándar, el nivel del mar la presión de altitud

Todas las condiciones de

100 KM / H

V_R - Velocidad de rotación pista seca
temperatura estándar, el nivel del mar la presión de altitud

13,200 lbs	135 KM / H
20,200 lbs	140 KM / H

V₂ - Velocidad de ascenso mínimo pista seca
temperatura estándar, el nivel del mar la presión de altitud

13,200 lbs	130 KM / H
20,200 lbs	140 KM / H

V_REF - Velocidad de acercamiento de aterrizaje solapas 40, tren abajo
temperatura estándar, el nivel del mar la presión de altitud

13,200 lbs	130 KM / H
20,200 lbs	135 KM / H

PROCEDIMIENTOS FULCRUM IRIS MIG-29

Para velocidades sugeridas, ver el Referencia página del Panel angular. Tenga en cuenta que la mayoría de las acciones también se pueden realizar utilizando el ratón.

Para ...	Pulse ...
operar Canopy	SHIFT + E
Operar alas plegables	SHIFT + F
Operar repostaje sonda (asignada al agua y Timón Implementar)	SHIFT + W
operar Tailhook	SHIFT + T

Para ...	Pulse ...
Activar piloto automático / Consola de Radio	SHIFT + 2
Activar consola GPS	SHIFT + 3

ANTES DE MOTOR DE ARRANQUE
[ ] Engranaje	COMPROBAR
[] Interruptor de la batería	ON
[] Interruptor del alternador	ON
[ ] Controles de vuelo	CHEQUE
[] Instrumentos del motor	CHEQUE
[] Cantidad de combustible	CHEQUE
[] Iluminación Aeronaves	Faro para FLASH
[ ] Freno de mano	SET (prensa CTRL + PUNTO llave)
[] Recorte	COMO SE DESEE (Con Num Lock fuera de la prensa Num Pad 1 or Num Pad 7 según sea necesario)
[] Los altímetros	SET
[] Instrumentos de espera	SET
[] El despegue de datos (V1, VR, V2)	Computarizada y las velocidades fijadas (Véase el Referencia página del Panel angular)
[] Aviónica	SET DE SALIDA
[] Flaps	A 10 GRADOS
arranque de motores
Prensa CTRL + E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien:
[] Palancas de empuje	OCIOSO (prensa F2 or F3 según sea necesario)
[] Flujo L Combustible	ON (prensa CTRL + SHIFT + F4)
[] Interruptor de arranque del motor L	ON
[] FF (flujo de combustible)	CHEQUE
[] N1 aumentando a medida que L aumenta N2	CHEQUE
[ ] Presión del aceite	La luz de comprobación OFF
[] Instrumentos del motor	Proceso normal
[] Flujo de combustible R	ON (prensa CTRL + SHIFT + F4)
[] REngine Interruptor de arranque	ON
[] FF (flujo de combustible)	CHEQUE
[] N1 aumentando a medida que L aumenta N2	CHEQUE
[] Instrumentos del motor	Proceso normal
[] Del panel anunciador	Proceso normal
ANTES DE TAXI
[] Pitot Heat	ON (prensa SHIFT + H llave)
[ ] Controles de vuelo	CHEQUE
[] Alas plegadas	CHEQUE
[] Tailhook retraído	CHEQUE
[] Iluminación Aeronaves	ON como sea necesario
[] Frenos	LIBERAR (prensa PERÍODO llave)
Taxi y antes del despegue
[] Frenos	CHEQUE (Tecla PUNTO prensa)
[] Instrumentos de Vuelo	CHEQUE
[] Instrumentos del motor	CHEQUE
[] El despegue de datos (V1, VR, V2)	CHEQUE (Véase el Referencia página del Panel angular)
[] Equipo de navegación	CHEQUE
[] Transpondedor	ON
LÍNEA DE PISTA
[] Luces	ON
LÍNEA DE CAT (EN KUZNETSOV)
[] Luces	ON
[] Alas reveladas	CHECK (Shift + F de prensa que se requiera)
[ ] Freno de mano	ON
[] Flaps	plenamente realizados
[ ] Ajuste ascensor	SET PARA EL LANZAMIENTO
DESPEGUE
[] Palanca de empuje	Aumentar a 90% N2 (prensa F3 según sea necesario)
[] Frenos	LIBERAR (prensa PERÍODO llave)
[] VR	Giran a 250 KM / H
DESPEGUE (EN KUZNETSOV)
[] Palanca de empuje	Aumentar a 110% N2 (prensa F3 según sea necesario)
[] Frenos	LIBERAR (prensa PERÍODO llave)
[ ] Salto con esquís	MANTENER 15 20-DEG TONO Después de despejar salto de esquí
Después del despegue
[ ] Freno de velocidad	OFF
[ ] Engranaje	DESPUÉS régimen de ascenso positivo
[] Flaps	Retraer completamente en 400 KM / H
[] Amortiguador de guiñada	ON como sea necesario
ESCALADA
[] Los altímetros	RESTABLECER 29.92 18,000 PIES DE LA TRAVESÍA
DESCENSO
[] Los altímetros	PUESTA A LOS PIES DE LA TRAVESÍA 18,000 LOCAL
[] Las cantidades de combustible y Equilibrio	CHEQUE
DEL ESTUDIANTE
[] Aterrizaje de datos (VREF, PPV)	Computarizada y las velocidades fijadas (Véase el Referencia página del Panel angular)
[] Aviónica y radios	SET
[] Flaps	SET GRADOS O 10 20 (prensa F6 or F7 según sea necesario)
[] Tailhook	ABAJO (prensa SHIFT + T llave])
Antes de aterrizar
[ ] Engranaje	DN (Consultar la 3 luces verdes) (prensa G)
[] Cambia LDG Luz	ON
[] Flaps	Conjunto de 40 Deg. indicación de verificación (prensa F7 hasta Dn)
ATERRIZAJE
[] Frenos	SEGÚN SEA NECESARIO (prensa PERÍODO llave)
[Spoilers]	VERIFICAR EXTENDIDO
Después del aterrizaje / PISTA DE COMPENSACIÓN
[] Transpondedor	OFF
[] Luces	COMO SE DESEE
[] Spoiler Palanca	RET (prensa SHIFT + / (BARRA INCLINADA llave) hasta retraída)
[] Flaps	completamente retraída
[] Alas plegadas	CHEQUE (prensa SHIFT + F llave)
Cierre
[ ] Freno de mano	SET (prensa CTRL + PUNTO llave)
[] Pitot Heat	OFF (prensa SHIFT + H llave)
[] Palancas de empuje	OCIOSO (prensa F2 hasta inactivo)
[ ] Flujo de combustible	OFF (prensa CTRL + SHIFT + F1)
[] Luces	OFF
[] Interruptor del alternador	OFF
[] Interruptor de la batería	OFF